VOXY не заводится при -17. ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель

[Гость]

А, что может сказать по этому поводу Глебыч? Очень хотелось бы услышать (прочитать)!!!!!!!!

Я с такой проблемой не сталкивался, соответственно её не решал... Но могу уверенно сказать, что если не заводится мотор, то причины существует всего две:
1. нечему гореть
2. нечем поджечь

в том то и дело что заводится , но сразу глохнет!!!

[me45]

Ключ со "стартер" убираешь и машина глохнет!!!! Держишь- работает!!!!!!!! При чем тут свечи??? Вот в чем ВОПРОС?????????????? Я говорю, будто контакт где-то "оттает" и начинает работать!!!!!

Съездил вчера на диагностику в Japanservice Бутово, одна катушка пробивала - поменял (была запасная а так за 2850 предложили), почистили дроссель без съёма, клапан ЕГР - весь в копоти был, зависал. Давление показывает нормальное. Промывку форсунок делать не стал. В целом движок заработал ровнее, обороты не плавают. За всё 1200 рублей.
Сегодня ещё не заводил. Нужно понаблюдать как поведёт себя дальше.
Остался ещё вариант последний - выход из строя клапана обратки на погружном насосе, то есть до ТНВД в магистрали нет топлива после долгого стояния - потому и глохнет когда отпускаешь ключ, пока из бака не накачается топливо. Ну и само собой фильтр в баке надо менять каждые 15-20 тыс.км. и в ТНВД также неплохо периодически смотреть фильтр.

[RMaxim]

Присоединяюсь. Сигналка Томогавк 9010. не заводилась при минус 1 сигнализаторщики все в отказ. Сам разобрал и ткнул носом одного из них. "мы всем так делаем" Впоял диод и "О чудо!!!!!!!!!" Все работает.

Если можно, подробнее какой именно диод, куда подсоединили (какой плюс, какая маркировка провода)?

[Гость]

а не скажешь какой очеститель льёшь и куда, в воздухан чтоли?и это не вредно для д4?

Hi-Gear очиститель воздушного тракта для инжекторных двигателей, а что может быть вредно то? На выходных было -20 заводится без проблем! Даже с брелка

[TNOAH]

а не скажешь какой очеститель льёшь и куда, в воздухан чтоли?и это не вредно для д4?

Hi-Gear очиститель воздушного тракта для инжекторных двигателей, а что может быть вредно то? На выходных было -20 заводится без проблем! Даже с брелка

чтото без регистрации я зашёл!

[Igor-dalls]

Всем добрый день! Подскажите, может у кого такая же ситуация. Дело вот в чём: у меня Voxy 2004 г., двигатель 1AZ-fse, 1998 куб., 152 л/с. Летом нареканий к машинке нет. С наступлением холодов начинаются проблемы - не заводится или заводится с большим трудом. Пытается запуститься с автозапуска (3 попытки) - и свечи залиты. Если мороз не сильный (до -5), то может завестись, если не с сигнализации, то с нескольких раз с ключа. В первую же зиму однажды простояла машина целый день на улице, мороз -20, не завелась. Отогнали в теплый бокс, свечи залиты. Прокалили и почистили свечи, машина прогрелась и завелась нормально с полоборота. Сигналка установлена StarLine А9 с автозапуском, иммобилайзер установлен отдельно (на движение). В автосервисе были всякие версии, но остановились на сигналке. Говорят, что при отключенной сигналке заводиться нормально, как подключают обратно - всё повторяется вновь. Пробовали менять блок сигналки на новый - бесполезно. Резюме автосервиса такое: либо ездить без автозапуска, а я его и ставил с целью прогрева, в зимнее время, либо искать других специалистов. Помогите советом, please!

[Veen Rock]

Igor-dalls, перечитай эту тему, на второй странице есть информация про два плюса...

[Гость]

Доброго времени суток всем!!! При температуре воздуха ниже -15 градусов не запускается двигатель! Вернее, пока ключ зажигания держишь в положении "стартер" двигатель работает! Отпускаешь- глохнет!!!! Раза со второго, третьего запускается! Может кто сталкивался? В чем причина? (Как будто контакты где то примерзают )

Такая же история началачь в этом году в конце января. NOAH 2002 г., отъездил 2 зимы без вопросов. Заводился с сигналки. Этой зимой морозы были и 25 и больше. И в один прекрасный день при -10, произошла такая же ситуация. Проверили все датчики, фильтры, в баке какие то отстойники, насос. Все работает. Чисть коллектор. Пришла весна. Все стало нормально. Чистить ничего не стал. Сейчас такая же ерунда. Приехал в другой сервис, там то же говорят, что все нормал. И говорят, что может быть это сигналка все таки тупит. (Как ребята писали выше). Сервисы JAPAUTO на Волгоградке и на Смирновской, 2

[Гость]

Доброго времени суток всем!!! При температуре воздуха ниже -15 градусов не запускается двигатель! Вернее, пока ключ зажигания держишь в положении "стартер" двигатель работает! Отпускаешь- глохнет!!!! Раза со второго, третьего запускается! Может кто сталкивался? В чем причина? (Как будто контакты где то примерзают )

Такая же история началачь в этом году в конце января. NOAH 2002 г., отъездил 2 зимы без вопросов. Заводился с сигналки. Этой зимой морозы были и 25 и больше. И в один прекрасный день при -10, произошла такая же ситуация. Проверили все датчики, фильтры, в баке какие то отстойники, насос. Все работает. Чисть коллектор. Пришла весна. Все стало нормально. Чистить ничего не стал. Сейчас такая же ерунда. Приехал в другой сервис, там то же говорят, что все нормал. И говорят, что может быть это сигналка все таки тупит. (Как ребята писали выше). Сервисы JAPAUTO на Волгоградке и на Смирновской, 2

И что делать дальше. Неизвестно.

[IV@N]

Igor-dalls, На StarLine А9 точно есть два провода для замка, даже мудрить ничего не надо.тут схема

[me45]

Ключ со "стартер" убираешь и машина глохнет!!!! Держишь- работает!!!!!!!! При чем тут свечи??? Вот в чем ВОПРОС?????????????? Я говорю, будто контакт где-то "оттает" и начинает работать!!!!!

Съездил вчера на диагностику в Japanservice Бутово, одна катушка пробивала - поменял (была запасная а так за 2850 предложили), почистили дроссель без съёма, клапан ЕГР - весь в копоти был, зависал. Давление показывает нормальное. Промывку форсунок делать не стал. В целом движок заработал ровнее, обороты не плавают. За всё 1200 рублей.
Сегодня ещё не заводил. Нужно понаблюдать как поведёт себя дальше.
Остался ещё вариант последний - выход из строя клапана обратки на погружном насосе, то есть до ТНВД в магистрали нет топлива после долгого стояния - потому и глохнет когда отпускаешь ключ, пока из бака не накачается топливо. Ну и само собой фильтр в баке надо менять каждые 15-20 тыс.км. и в ТНВД также неплохо периодически смотреть фильтр.

При минусе ниже 7-8 градусов опять то же самое происходит... Приходится держать ключ

[Seryi]

Всем привет.
Опять пришла зима. Кто-то в строю, а кто-то вышел (имею ввиду владельцев соответствующего авто).
Столкнулся с проблемой, которая обсуждалась в данной теме. Короче сначала диагностика показала слабое давление с топливопроводе (стоял бошевский насос в баке). Я раскошелился и поставил оригинал, тем самым решив 2 проблемы: стало поступать топливо, и исчез долбанный стук топливопровода. Я подозреваю, что произошла несостыковочка двух несовместимых деталей: ТНВД и насоса. Звук исчез - двигатель шепчет. Но проблема не решилась: АКБ в порядке, свечи нормальные, топливо тоже и поступает куда надо, но закидывает свечи - движок не заводится пока на 2-3 раз не топнешь на газ, да еще стратером по 30-60 минут крутишь.
И вот, случайно, решая вопрос негорящих противотуманок я подергал предохранители, и О ЧУДО, на следующий день и поныне машина заводится как с запуска (KGB FX-7 - аналог Star Line B9) так и с ключа на раз! Не знаю, в чем была причина: ошибка (хотя диагностика не показала), просто перезагрузка компа (на зиму то он не ориентирован после лета), или просто какой-то предохранитель окислился или отошел... Короче вот такое решение проблемы вышло.

[IV@N]

Стартеру конечно не легко приходится по 30-60 минут (секунд, наверно, имел в виду). По отзывам о нынешних установщиках не исключаю косяк в установке сигналки. Световая индикация не на туманки зацеплена?

...просто перезагрузка компа (на зиму то он не ориентирован после лета)...

вот здесь поподробней, что за режим компа зима-лето??? Вроде он на то и комп, чтоб сам определял условия работы.

[Seryi]

Да, конечно секунды. Индикация на повторителях.
Что касается компа, то я неоднократно слашал от специалистов, что он не всегда сам нормально переходит на работу в экстремальных условиях. А вот перезагрузка выставляет комп на заводские, нулевые значения, и он после этого подстраивается под настоящие погодные условия. Вроде так.

[General--1]

Собственно делюсь опытом. На улице -34 . Целенаправленно решил заморозить машину(оставить без автозапуска). сначала заморозил на 12 часов, завел нормально со 2-ого раза. Потом на 24 часа ,завёл с 1-ого раза крутя стартером секунд 10. первые 30 секунд дым из выхлопной был черным , аж перепугался , потом вроде все стало нормально, НО начались какие-то глюки у компа. Обороты упали до 400, причем через минут 5 прогрева двигателя и лампа ЭКО стала загораться в следствие чего дубак в салоне и т.д. Через маслянный фильтр просочилось масло ....... . Проблемы решил ,комп было достаточно просто перезагрузить, маслянный фильтр подтянуть, так как при установке затягивал рукой . Для себя сделал вывод что такого рода эксперименты ставить не стоит автозапуск рулит