Отец Виталий. Daihatsu Atrai7 X Sporty (S231G) 2003. Е-бург

Сегодня пришли первые запчасти: это часы центральной консоли (3 тыщёнца обошлись) и ремень привода ГУР (RIBPOWER 4PK710)

Добавлено спустя 23 минуты 4 секунды:
Щас попытаюсь мобильную фотку прицепить.

Добавлено спустя 15 минут 15 секунд:
В среду погоню Атрай на антикорозийку и покраску с полной разборкой. Уж больно ржавый и краска очень хилинькая.
Будут сниматься бампера, молдинги, капот, морда, крылья, вся оптика, полностью до гола разбираться задняя дверь, сниматься внутрянняя облицовка с порогов. Далее мощный антикор + внутренние полости порогов и лонжеронов, гравийка, покраска.
На всё про всё планируется недели 2-3.
Работы будут проводится в Верхней Пышме (Свердловская обл.) Мастерская "ЮМА" Екб. джип клуба
Местные могут созвонится и посмотреть за процессом.

Приступил к антикорозийной оброботке Атрая с полной разборкой

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Когда снял пластмассу с задней двери, в железе сквозная ржа диаметром до 25 мм.

Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:
Запаску снять не смог, пришлось вырезать кусками болгаркой, с дальнейшим восстановлением крепления запасного колеса и вытачивания длинного болта.
Пластмассовые молдинги снял по кругу.
Железные крепления молдингов сгнили на 50-60%. Пистоны при демонтаже ломаются примерно 30%
Сквозная ржа есть в районе запаски, на боковинах ближе к заднему бамперу.
Спереди большой коррозии подвергается несущий подрамник.
Штатный антикор крайне слабый (даже на Сузуках лучше), внутренние полости антикором вооще не обработаны

Добавлено спустя 24 минуты 56 секунд:
Выхлопная труба :
Катализатор - трещина по шву 18 см., + дыра 3 мм. (восстановлено сваркой)
Основная банка глушителя - сплошные трещины и сквозная ржа диаметром до 35 мм. (восстановлен сваркой с большим количеством заплат)
Прямоток - оказался просто расширителем хвостовика трубы (чисто дукоративная функция)
Катализатор уже выкрашен, основную трубу ещё предстоит красить (термостойкая эмаль +600 градусов цельсия, проверена на практике - надёжна).
Кольца-Прокладки заказаны, в пути.

Сообщение **ToyFun** » 07 фев 2009, 22:46

Матка Боска!

Отец Виталий ты до чего горемычного довёл!? Или он у японца по морям-океанам плавал кролем? Это исключение или пугающая закономерность для Атраев?

Сообщение **Andrew** » 08 фев 2009, 13:15

ToyFun
ты бы сначала на аукционник глянул этого авто...

Сообщение **ToyFun** » 08 фев 2009, 21:45

Да, похоже, оценка должна была быть "3--"... Ну да ладно, кто старое-японское помянет, тому ... Почемуто верится что у О.В. всё выйдет путём и свежий лак ещё сверкнёт на весеннем солнышке

В аукционнике было - небольшая ржавчина моторного оцека.
С наружи ржавчины почти совсем не видна, но опытный глаз сразу просёк сквозные ржавные ранения. (только после внимательного осмотра)

Добавлено спустя 17 минут 27 секунд:
При сняти молдингов - железо бочин чистое не подверглось коррозии. Сгнили сильно крепёжные кронштейны молдингов.

Добавлено спустя 14 минут 50 секунд:
Дыры до 20 мм.,после зачистки железо - фольга. Прийдётся что-то мудрить - констралить.
Ниша запаски (самый зад - углы) - сквозные ранения внутреннего слоя железа дыры до 70 мм. (наружный цел)
Думал утопленник - но пол салона чистый, ковралин родной не меняный, не деформированный, не крязный и не вышерканый.
Сильная ржа во внутренних полостях, углах и нишах днища (с низу)

Сообщение **Andrew** » 09 фев 2009, 09:26

Мда, машинка видать знала морскую воду

Сообщение **ma-Gavet** » 09 фев 2009, 09:47

необязательно, скорее всего жил японец на побережье очень близко к воде. Поэтом пары и брызги могли сделать свое черное дело.

Сообщение **Andrew** » 09 фев 2009, 10:10

ma-Gavet:необязательно, скорее всего жил японец на побережье очень близко к воде. Поэтом пары и брызги могли сделать свое черное дело.

Это я и имел в виду...

Подлый Японец, вместо того чтобы поменять уплотнительные кольца катализатора, всё это просто обварил. На восстановление креплений и хитрых метизов, токарю ушла целая тыщёнца.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Сегодня определённый прогрес - восстановлен глушитель, покрашен катализатор.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Приступил к частичному антикору.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Тормозные барабаны приведены в божеский вид.

Добавлено спустя 8 минут 4 секунды:
Устранение обвеса, заварка отверстий, шпатлёвка, подготовка, специальная OFF ROAD покраска.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Но это на любителя. OFF ROAD покраска конечно будет, но частичная чуть выше молнингов.

Добавлено спустя 2 минуты:
Клёпок очень много и все такие ломучие.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
А кронштейны крепления молдингов - такие дорогие.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Барабаны : термостойкая грунтовка и красная автоэмаль

Сообщение **mty** » 11 фев 2009, 08:50

Хорошая была машинка

Сообщение **ma-Gavet** » 11 фев 2009, 08:57

была не очень..., а будет ЛУЧШАЯ

ma-Gavet
У меня дача в вашу сторону. Деревня Подкорытово, свороток на Часовой, через Маминское.
Но я езжу через Члб. тракт. Не нравятся на Каменск Уральском направлении Ж/Д переезды.

Сообщение **ma-Gavet** » 12 фев 2009, 09:34

ээээ

ты попутал

.. я по Серовскому тракту, а у тебя по Тюменскому

.. примерно на 90 градусов в направлениях обшибся.

Похоже у нас потихоньку и помаленьку рождается спец по Атраям.

Скоро бум к отцу Виталию в очередь на прием записываться

За дельным советом, а кто то и лично в гости

Отец Виталий. Daihatsu Atrai7 X Sporty (S231G) 2003. Е-бург - Страница 2

Отец Виталий. Daihatsu Atrai7 X Sporty (S231G) 2003. Е-бург ⇐ Atrai7. Отзывы, отчёты, статьи