Отец Виталий. Daihatsu Atrai7 X Sporty (S231G) 2003. Е-бург

Daihatsu Atrai7 1.3 X Sporty
Дата выпуска: Август 2003 года (2003.8)
Кузов: S231G-0007679 Low roof Комплектация: X-Sporty-SQDF
Куплен на аукционе Токидоки с оценкой 3, DC-салон пробег 108000 р. Цвет светлый серо-сине-зелёный S29. лот купился давно за 285000 Y. С доставкой до Екатеринбурга обошёлся 250000 руб. Предоплата 23000 руб. (это моржа аукционного дома Токидоки), далее выставлялись стандартные счета :
расходы по Японии, Таможенные расходы, Транспортные расходы и т.д.
В коментариях на аукционном листе : не пройден шакен 100000, ржавое подкапотное пространство.
Что порадовало :
Есть : ABS, EBD, 2 кондиционера, 2 печки, тахометр, заводская тонировка, электронный одометр, литьё.
Сиденья и обивка чёрные чистые не смотря на оценку салона D C. Но на полу было много морского песка (правда чистого,жёлтого), но пол не грязный.
Все коврики штатные, в наличии.
Салон не трансформер.
Что разачеровало :
1. Металлический стрекочещий звук двигателя.
2. Ржавчина : пороги и ниши дверей, подкапотное простраство, задняя дверь, днище.
3. Нет переднего стабилизатора поперечной устойчивости. (хотя крепёжные места под него есть)
Штатное место для часов закрыто заглушкой. (заглушка свежая и не совпадает с цветом панели)
Магнитола 2Din - дурацкая и работает соответственно, но звучание спикеров вполне удовлетворительное.

Сообщение **PITBULL** » 31 дек 2008, 16:51

Отец Виталий
а как определил,что есть EBD ?

На табличке есть комплектация в данном случае X-Sporty-SQDF, далее смотришь, что входит в данную комплектацию.
В разных источниках наличие опции обозначается чёрной точкой или словом yes или цифрой 1.
В данной комплектации опция EBD - есть.
Японец ничего лишнего не установил. А даже часы спёр, закрыв штатное место новой заклушкой не в цвет панели.

Сообщение **Andrew** » 01 янв 2009, 00:06

Отец Виталий
Что-то как-то сомнительно. Можно ссылочку на аукционник. (...уже нашел...)
EBD подразумевает переднюю тягу поперечной устойчивости (Хотя на 4ВД ее может и не быть - привода заменяют

).
Раз в салоне песок - значит рядом было море - соль - усиленная коррозия...

Причину стрекочащего звука выявили. См. в разделе Застучал двигатель.

Сообщение **PITBULL** » 02 янв 2009, 22:27

Отец Виталий
то что в каталогах пишут-это понятно.А как в реале отличить,что есть EBD?

В реалии отличить ABS с EBD не возможно, EBD это не какой-то конкретный датчик или визуально видимый прибамбас. EBD - это дополнительное ПО в мозгах ABS. Алгоритм которого отвечает за равномерное распределение тормозного усилия между 4 колёсами при различных условиях торможения. EBD использует теже тормозные элементы , что и ABS, изменяется только алгоритм управления клапанами и насосом ТЖ.

Сообщение **Andrew** » 03 янв 2009, 02:36

Отец Виталий:В реалии отличить ABS с EBD не возможно, EBD это не какой-то конкретный датчик или визуально видимый прибамбас. EBD - это дополнительное ПО в мозгах ABS. Алгоритм которого отвечает за равномерное распределение тормозного усилия между 4 колёсами при различных условиях торможения. EBD использует теже тормозные элементы , что и ABS, изменяется только алгоритм управления клапанами и насосом ТЖ.

Таким образом, берем "мозги" АБС с EBD переставляем и получаем любой Атрай с ABS + EBD?

Скорей всего подойдёт , но лучьше это сделать вместе с насосом ТЖ. Для надёжности чтоб была полная совместимость.

Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:
Сегодня подсчитал расход топлива, получилось 13,3 литра на 100 км. Зима пока тёплая средняя температура держится -14
-19 градусов снега мало. Авто греется медленно, пока тёплый воздух пойдёт полчаса проходит. И пробок в городе очень много. До Атрая была Тойота Опа 2.0 152 л/с , на ней чтобы превысить расход 10 л. на 100 км нужно было ганять в жёлтой зоне на гране красной (имеются в виду зоны тахометра). Езда по городу в зелёной зоне всегда заканчивалась 9,6-9,8 л на 100 км. - вот , что значит непосредственный впрыск.

Сообщение **Andrew** » 03 янв 2009, 21:37

Отец Виталий:До Атрая была Тойота Опа 2.0 152 л/с , на ней чтобы превысить расход 10 л. на 100 км нужно было ганять в жёлтой зоне на гране красной (имеются в виду зоны тахометра). Езда по городу в зелёной зоне всегда заканчивалась 9,6-9,8 л на 100 км. - вот , что значит непосредственный впрыск.

Попробуй ездить "экономично" - расход будет радовать, но так ездить чрезвычайно сложно, особенно в Е-бурге

И давно не секрет, очень часто 1,8-2,0 литровые моторы экономичней чем 1,3-1,5. Хотя стиль вождения много значит и 4ВД дает о себе знать.

Перед новым годом умудрялся стоять в пробках аш по 4 часа в день.
Что значит ездить экономично на данном авто пока еще не понимаю. На Опе было понятно ездишь до 2000 оборотов расход меньше 10 л, до 2500 оборотов расход ровно 10 л. В жёлтой зоне расход превышает 10 л. Но что особенно радует в авто, движки которых с непосредственным впрыском малый расход на холостых. (кстати у дизелей только непосредственный впрыск)

Сообщение **Andrew** » 03 янв 2009, 22:53

Отец Виталий:Перед новым годом умудрялся стоять в пробках аш по 4 часа в день.
Что значит ездить экономично на данном авто пока еще не понимаю. На Опе было понятно ездишь до 2000 оборотов расход меньше 10 л, до 2500 оборотов расход ровно 10 л. В жёлтой зоне расход превышает 10 л. Но что особенно радует в авто, движки которых с непосредственным впрыском малый расход на холостых. (кстати у дизелей только непосредственный впрыск)

Очень помогает МК в режиме эконометра.

На этой неделе попытался официально пройти Техосмотр.
Завалили.
По головному свету претензий не было (лампы повернул всё чётко.)
Нашли трещину на глушителе. И люфт в рулевых наконечниках не совместивых с жизнью, а я ездил и не замечал ни каких люфтов ни стуков ни бряков.
Заказал рулевые наконечники : по 2 тышёнца за шт. обошлись, срок поставки 3-4 недели.

Сообщение **Andrew** » 24 янв 2009, 00:15

Жестокий техосмотр...

Сообщение **AIRIDJ** » 27 янв 2009, 21:17

Andrew:Жестокий техосмотр...

зато наконечники нашли и это +

Отец Виталий. Daihatsu Atrai7 X Sporty (S231G) 2003. Е-бург ⇐ Atrai7. Отзывы, отчёты, статьи