Старт на холодную (после ночи)

Сообщение **URAN** » 22 дек 2005, 15:13

SmallDevil, URAN, я брал по 5$ в exist................
А у тебя они как................нормально..................?
Чё-то не нашёл я по 5, может с номером попутал? 19850-64020 просят-17,а за Дайхатсовские ваще цены не сложат

Сообщение **Walent** » 23 дек 2005, 09:26

Я тоже неделю назад менял фильтр после двигатель стал заводиться хреново. Оказалось чтобы лучше подлезть, снимал фильтр полностью, для этого снимал все шланги, когда поставил на место обнаружил, штатные хомуты на задубевших шлангах не дают необходимой герметизации. Поменял хомуты и шланги стал заводится лучше чем до замены.

Сообщение **Юрий** » 23 дек 2005, 09:48

Walent:Я тоже неделю назад менял фильтр после двигатель стал заводиться хреново. Оказалось чтобы лучше подлезть, снимал фильтр полностью, для этого снимал все шланги, когда поставил на место обнаружил, штатные хомуты на задубевших шлангах не дают необходимой герметизации. Поменял хомуты и шланги стал заводится лучше чем до замены.

Похожая ситуация на ЭСТИМЕ. С наступлением холодов стала плохо заводиться, пока после морозов не завелась совсем. После долких поисков

обнаружил,что топливные шланги не поджимаются родными пружинными хомутами. Обрезал задубевшие концы шлангов и поставил винтовые хомуты. Подсос воздуха прекратился. Вот ещё руки ни как не дойдут посмотреть сетку в баке :au: .

-----Юрий----Эмина----3С-ТЕ---95

Сообщение **Bugs** » 27 дек 2005, 12:27

URAN, Для вас 350 рублей дорого? Я оригинал брал по 600 рублев. 3 свечи еще где-то лежат.

Сообщение **URAN** » 27 дек 2005, 18:14

Bugs, Конечно дорого,если они стоят 140. Только боюсь, кто-то выдал желаемое за действительное,мягко говоря...
У меня все работают,но начитавшись решил докупить и заменить,тем более,что совсем не дорогие.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Да, почему на Вы, мы знакомы.
С уважением, Андрей.

Сообщение **Alec** » 27 дек 2005, 22:01

Свечи за 140 ставить не рекомендую. У каждой свечи свои данные по сопротивлению, нагреву и т.д. От их характеристик и прогрев может быть кратковременным от положенного, себе же ставите. 17$ хорошая цена для оригинала, поставил и забыл. Успеха. :yaya:

ORDOS · Сообщение **ORDOS** » 31 дек 2005, 07:49

я делаю так (дизель)..... открываю горловину бака ...затем скидываю шланг подачи топлива к фильтру...сажу на него насос ....и продуваю...затем закрываб бак...бью его воздухом до свиста....затем отсоеденяю насос ...и из шланга под давлением бьёт топливо...быстро сажу шланг на место .....и раза со второго машина заводится....ЕСЛИ СИЛЬНО ХОЛОДНО....то набрав дома горячей воды в пакет его кладу на фильтр....для его же сугрева...

Сообщение **Borche** » 31 дек 2005, 09:32

Еще одно наблюдение! Перестал заправляться на ВР. Тряска прекратилась, и дымить перестала. Заправился случайно на заправке, той, что на въезде на осташковскую ул, со МКАДа. Вот вам и какчество дизтоплива...

Сообщение **SmallDevil** » 04 янв 2006, 01:48

Всё починили, оказалось зажаты клапана, теперь как часы, с пол оборота в любой мороз, как я рад..............

Сообщение **admin** » 04 янв 2006, 04:00

SmallDevil, неоднократно всем говорю - что это действенная мера, один раз отрегулировать и больше не насиловать ни АКБ, ни двигатель, сами будете в шоке, что Ваш дизель еще на многое способен!
Эта проблема - самая распространенная, и если у Вас дизель 2СТ или 3СТ, если он у вас уже в пользовании год и более и Вы точно знаете, что никто туда не лазил смотреть зазоры в клапанах - советую это сделать непременно, не факт, что до Вас кто-то что-то регулировал!!! Всех касается - прислушайтесь и зимний запуск пройдет без проблем...

Сообщение **denisk** » 27 ноя 2006, 13:23

admin:SmallDevil, неоднократно всем говорю - что это действенная мера, один раз отрегулировать и больше не насиловать ни АКБ, ни двигатель, сами будете в шоке, что Ваш дизель еще на многое способен!
Эта проблема - самая распространенная, и если у Вас дизель 2СТ или 3СТ, если он у вас уже в пользовании год и более и Вы точно знаете, что никто туда не лазил смотреть зазоры в клапанах - советую это сделать непременно, не факт, что до Вас кто-то что-то регулировал!!! Всех касается - прислушайтесь и зимний запуск пройдет без проблем...

Опять таки мега важная и полезная тема!
Особенно хорошо раскрыт вопрос регулировки зазоров в клапанах.
Up. Для таких чайников как я.

Сообщение **shock66** » 22 сен 2009, 18:40

Будете смеяться, но она (тема) актуальна и сейчас!
На пороге осень-зима, по утрам начинает дымить и подколбашивать.....
Надо прислушаться к мудрым советам и чапать к мастеру - клапана шаманить:)

Сообщение **Dimsi** » 29 сен 2009, 06:15

Спасибо большое недавно взял басика его на холодную колбасит как бобика обороты низкие 400-600, дымина валит аж до 7 этажа, окна закрывают, можно не буду пересказывать, что мне говорят из окон??))))) Попробую отрегулировать клапана и поменять все свечи накаливания. (все фильтры, масла - поменял, топливную-промыл. Басик перед этим стоял 3 года на приколе, пока я его не урвал). Потом отпишусь... Наверное и клапан поставлю на топливный фильтр.

Старт на холодную (после ночи) - Страница 7

Старт на холодную (после ночи) ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель