Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[bela]

1. Проверь свечи накала, не лампочкой, а выкрутив и подключив на шину.
2. Поставь зажигание по раньше.
3. Проверь зазор в клапанах.

добавлю лишь -неисправные распылители форсунок

[sashok7777]

Приветствую всех на форуме . Ни как не могу отладить свой авто, двигатель всё капризничает . После покупки радости было, ближе к осени машина стала плохо заводиться, с вашей помощью сделал следующее, поставил прозрачные трубки на подачу и обратку(воздуха нет), настроил ТПС(переключатся стала как надо), поменял свечи на NGK, отрегулировал клапана(зашептала), но это всё не помогло для нормального завода, поставил подогрев бинар, чтоб отъездить зиму. Летом также то с пол пинка то аккумулятор в ноль и не заведёшь, дальше стала плохо трогаться газуешь а она стоит, поменял сальник ТНВД(не помогло), отдал насос мастеру он вынес вердикт, плунжер , ну ладно купил поменяли, новые распылители в форсунки(на 115 настроили), я радостный его на место, завёл всё машина трогается хорошо, но перестала выдавать те 165 что раньше, а всего 135 еле еле и дымит при интенсивном разгоне гуталином хотя разгон великолепный, добавил топливо на пол оборота всё также, расход как и до ремонта, в среднем 14, чисто трасса в районе 9 литров. Но самое главное всё также завод то с пол пинка, то аккум в ноль и не заведу, что холодный, что горячий, крутить стартёром бесполезно ни одной вспышки, а прокруткой сек. по 3, заводится. Было не раз такое что посажу аккум, притащю до дома, аккум на зарядку через часик подхожу, а она с пол пинка как ни в чём не бывало тарахтит я в шоке В от так и езжу. Нынче с психу снял насос и форсунки опять к мастеру он его на стенд и при мне включает, всё работает и распыляется Я не знаю что делать. Мастер руками разводит. Может кто подскажет что с машиной?

[kio]

не ну ты красава, все правильно конечно сделал, только устранял не проблему запуска а обычный износ твоего авто, то что она у тебя не прет 165 а только 130 это тебе нужно насос (уже установленный) подвигать, небось когда снимал меток не оставил, теперь когда ставишь идеально в метки не попадаешь и у тебя просто угол чуть другой, вот и тяги чуть меньше, а на стенде он конечно будет у тебя классно все показывать, новый сальник, распылители и т.д.
по запуску все просто, ключ на старт на шину свечей вольтметр, нет 12 вольт, скорее всего реле управление свечами (под капотом слева) теряет контакт от коррозии, его снять, зачистить и вуаля.
вообщем к электрику тебе надо, а не к топливщику.

[sashok7777]

Проверял, свечи рабочие греют до 42 градусов и отключаются, на крайняк от старого владельца в кабине 2 провода один со стартёра другой с шины свечей, когда надо перемкнул и постоянный нагрев свечей горантирован, не в них дело.

[lesnik3536]

165 что раньше, а всего 135

Однако! Ты почто,злыдень,машинку-то мучаешь???
По теме.

бесполезно ни одной вспышки

Похоже на неправильную работу клапана-отсечки топлива.Когда прокручиваешь стартером,ослабь топл.трубку на одной из форсунок-должно брызгать топливо.Если нет,то отсечка виновата.

[RUSLAN 38]

то аккум в ноль и не заведу, что холодный, что горячий, крутить стартёром бесполезно ни одной вспышки

Привет. Kio верно пишет про сбитый угол впрыска. Я у себя как то экспериментировал с поворотом насоса и был момент установки что то заводилась то нет (маслать долго приходилось, особенно на горячую) и разгон был вялый. Кажись поздний впрыск тогда был и двигатель мягонько работал

[kio]

Проверял, свечи рабочие греют до 42 градусов и отключаются, на крайняк от старого владельца в кабине 2 провода один со стартёра другой с шины свечей, когда надо перемкнул и постоянный нагрев свечей горантирован, не в них дело.

что там владельцы накрутили я не знаю, ты проверь вольтаж на шине и на сколько он стабилен. у тебя я так понял уже долго эта канитель? у меня к примеру без свечей заводится если на улице чтото чуть более 20 градусов, если меньше то маслает без каких то вспышек прямо как у тебя

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Похоже на неправильную работу клапана-отсечки топлива.Когда прокручиваешь стартером,ослабь топл.трубку на одной из форсунок-должно брызгать топливо.Если нет,то отсечка виновата.

отсечка прикалывается когда ты ключ выдернул а машина продолжает работать, автор про это ничего не пишет - маловероятно

[RUSLAN 38]

проверь вольтаж на шине и на сколько он стабилен

Точно, у меня так было. Было кз и просадка напруги, клапан не открывался, двигун не заводился

[sashok7777]

[quote="lesnik3536"]
Однако! Ты почто,злыдень,машинку-то мучаешь???

Да нет не мучаю это кратковременно, надо же знать потенциал машины. А так больше110 ни ни.
Про клапан тоже мысль была, когда на стенде насос стоял, до 1500 нормальный распыл, а дальше как отрезало, и так несколько раз, спец сказал поколдует над ним. На следующий день звонит говорит с проводкои на стенде проблема была и теперь все в порядке, при мне гонял на всех оборотах растыл. А клапан говорит либо работает либо нет, а чтоб заедол такого вроде быть не может. У меня тоже подозрения до сих пор на него, но когда завести не могу трубку откручивал с неё прыскает, так что как то так.

Отправлено спустя 12 минут 55 секунд:
kio
что там владельцы накрутили я не знаю, ты проверь вольтаж на шине и на сколько он стабилен.
Ключ поворачиваю на шине 12 в. Сек 14 если не стартовать, стартую ток продолжает поступать на шину до достижения 42 гр. Правда в ройоне 10 _ 15 гр. ток снижается но продолжает поступать. Так что думаю они нормально работат. И потом что + 20, что- 20 то с пол пинка то ни как.

[sashok7777]

Ах да угол впрыска делал пораньше, было очень жёстко и на улучшение заводки не повлияло, чуть назад повернул сразу звук изменился и заглушатся стала но колом, а динамика вроде не изменилась. И ещё на клапан отсечки почему то не12в. подходит, а 9,4в. А когда начинаю крутить просадка до 8в. так и должно быть, опять же из трубки брызгает.

[Alex-27]

не12в. подходит, а 9,4в. А когда начинаю крутить просадка до 8в.

Похожий случай. Когда от стартера ни в какую не заводится, а с буксир с пол оборота. Проблема в электрической части. Следствие ты сам описал. Займись проводами, как минимум.

[lesnik3536]

А когда начинаю крутить просадка до 8в.

А ты попробуй подать на клапан напрямую 12 вольт...

Отправлено спустя 48 секунд:
С компрессией как дела обстоят?

[mozila007]

А ты попробуй подать на клапан напрямую 12 вол

Дельный совет, провод на прямую с плюсовой клеммы кинь, те же прикурки используй.

[kio]

блин ну так не бывает! если с форсунки брызгает, значит свеча, если свеча греется то должен быть пуск - ну по другому просто не бывает - это дизель! что у тебя с сигналкой? ее крути, в остальном у тебя все норм, угол на ТНВД не даст нулевого эффекта при запуске, а причем тут обратный клапан я вас вообще не понимаю... или вы имеете виду что он при запуске перекрывает топливо? ну так ведь брызгает, попробуй открути все гайки с трубок на форсунках (чутьчуть) у меня весело при пуске все брызгают, тогда точно поймем не мешает ли обратный клапан.
но раз говоришь на температуру окружающей среды твой дизель не реагирует значит это сига!

[sashok7777]

Компрессию в прошлом году мерял в районе 30 была +-3 масло заливал, без изменений, на прямую на клапан подовал один хер, попробую все трубки открутить.