Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[нез]

Я к примеру летний донашиваю, но всяко собираюсь менять, ровно год стоит, пора.
спасибо разъяснили..а я думал что новинки появились зима лето.....

[Юджин]

Обалденная теория.
Что то я не встречал в магазинах летние и зимние фильтра.
Представляю себе физиономию продавца когда нез, будет просить его продать именно зимний фильтр
Все значительно проще.Леха фильтр ставил летом и поэтому летним он его назвал по времени замены

[ЛЁХАГАРМОНИСТ]

опять, пока я спал, за меня ответили...

[serg77]

ЛЁХАГАРМОНИСТ, как у вас холодно

[ЛЁХАГАРМОНИСТ]

Нормально! 48-50 при нашей влажности - вот это холодно!

[нез]

Что то я не встречал в магазинах летние и зимние фильтра

в том то и дело что я тоже не встречал....и это не теория..а был просто вопрос..георгий разъяснил понял...и вам спосибочки за ответ....

[sashok7777]

Всем здравствуйте! Срочно нужен совет. На днях возникла проблема, вечером в -5 посадил два аккумулятора, завести не смог, лампа накаливания на панели приборов загоралась как положено. Сначала пробовал как обычно поворот ключа на пару секунд, чувствуется вспышка, но нет, потом начал маслать секунд по 10, а то и больше, вроде вспышки есть , а мотор не заводится, ](*,) пришлось оставить машину, ах да топливные трубки на обратке и подаче стоят прозрачные, воздуха нет в них. На следующий день температура +1, подхожу к машине, ключ на старт и дрынь завелась, аккумулятор при этом был севший, я в шоке, поработав минуты две глушу. Утром следующего дня температура +4, аккумулятор заряжен, завожу и хрен, не заводится ни в какую, вспомнив про контрольку, повешал на шину и массу, поворот ключа, лампочка загорается через 10 сек. тухнет как и должно быть, начинаю заводить, лампочка загорается, а мотор не заводится. Только в первую секунду какая-то вспышка происходит и всё. Кидаю провод напрямую с плюса на шину и тоже никакого эффекта. Думаю может топливо не доходит, откручиваю на выходе одну гайку от ТНВД, соляра брызгает, затягиваю обратно. Уже начал подсаживаться аккумулятор, собрался было всё бросить и тут на тебе завелась. Не пойму на что грешить. Может что-то с сигналкой или с датчиками, ах да температурный датчек не работает, заказал ещё ни пришёл но ведь заводилась раньше, опять же лампочка показывает что свечи зажигаются. Летом свечи доставал проверял они вроде рабочие, только на шину все вместе не вешал. Машину купил в июле заводилась всегда со 2 либо с 3 попытки правда ни когда не крутил стартёром, секунды по 2. И сегодня +1 также завелась, но заметил чем градус ниже тем хуже заводка, но -5 это ведь не мороз. Прошу помощи!!!

[партизан]

Первое, что приходит на ум это свечи. Однако надо снимать и проверять, то что они летом "вроде" рабочие были это не показатель, и на шину их желательно повесить и маслом мазнуть, что бы увидеть равномерность накала. Потом я бы до отсечного докулапался, может он тупит (вполне возможно, что и из-за сигналки). Это самое простое, быстрое, безболезненное и малозатратное.

[sashok7777]

Потом я бы до отсечного докулапался

А что это такое? И ещё разве при +4 машина не завелась бы без свечей?

[Юджин]

Меняй свечи, они должны калиться на 2\3 сердечника.

Не заведется ведь это двигатель WLT , он без свечей не заводится, плюс к этому возможно компрессия швах, зазоры на клапанах давно проверял?

[serg77]

чот как зима, так вылезают болячки: сосет насос воздух безбожно на высоких оборотах. потом аж не заводится. на 1500-2000 не очень сосет. езжу пока как черепаха по селу. повезу скоро в город. А самому что можно посмотреть? завтра снимать буду. шланги, обратки, шайбы,уже проинспектировал...

[Юджин]

Почитай здесь http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=11.0

[sashok7777]

Меняй свечи, они должны калиться на 2\3 сердечника.

да, но почему тогда посадив два аккумулятора не смог завести, а на следующий день уже изрядно помослав безрезультатно, на последок так сказать с пол пинка??? И ещё свечи ведь на половину греют. Но не утверждаю т.к. сейчас не доставал. Зазоры сам ещё не регулировал, но собираюсь на днях, вместе с сменой ремня ГРМ.

[Юджин]

Ну-ууу вероятно температура в цилиндре от долгого маслания стартером в конце концов достигла температуры воспламенения топлива и машинка завелась.

[Юрбан]

Это как вариант, на клапан отсечки на тнвд всегда плюс подаётся? Может контакт плохой, или сам клапан выёживается. А вообще подозрения на свечи! Выкрути каждую и проверь на хорошем аккумуляторе.