Заводимся как-то... неуверенно

Сообщение **Yakim_74** » 22 янв 2011, 09:34

serg77, и у меня тоже приходится маслать. В нашем краю, народ не напрягает себя подготовкой к зиме. Я к примеру зимую на всесезонном масле и топливо хрен знамо какое, только название "зимнее". Машине много лет, топливная и поршневая надо понимать не идеал. Поэтому имею свои "танцы с бубном" перед стартом: прокаливаю свечи, жду минуту-две, снова прокал свечей и выжав сцепление, старт. Не подгазовывать при старте. В этом режиме при -20 маслаю секунды 2-4, если старт сразу, без подготовки, маслать секунд 15-20.

Сообщение **nika07** » 22 янв 2011, 11:20

Сегодня ради интереса(за бортом -20),попробовал завести с ключа(обычно завожу с пульта),завелась мнгновенно с полпинка,без всяких дополнительных прокалах свечей.При этом сальник на тнвд сопливит(но только когда за бортом ниже -10).Масло синтетика 5W40.До этотго на ZIK 10,заводилась в -10-12,на второй третьей секунде и турбина потела.Сейчас все сухо.Не заливайте зик.

Сообщение **bela** » 22 янв 2011, 12:24

Однозначно топливо играет огромную роль, стал тут заправляться у знакомого с заправки(легальной ) просто пок арточке за налчику у него беру..по 17.50 так вот машина в -28 заводится с брелка всю неделю был в шоке от этого..сегодня вот заводил на соляре на которой езжу всегда с полуподпольной заправки..так вот мало того что сключа и со второго раза так еше маслал чуть ли не секунд 30

а сегодня однако даже потеплее будет. Масло 5в30 ельф.

Сообщение **serg77** » 22 янв 2011, 12:57

заправляюсь на альянсе. за ночь выстывает басик. маслаю секунд 10-начинает работать как будто на 2 цилиндрах, затем подхватывает и выравнивается. поиски воздуха задолбали уже, нашел 2 дырки: в обратке и во впускном. думаю мож на самом деле сальник? но сальник до тепла подождет. если прогреть разок через часов 6 заводится без проблем.

Сообщение **VS777** » 22 янв 2011, 13:34

На холдную заводимся с пол оборота, а на горячую крутим стартером 1,5 - 2сек.

Сообщение **nika07** » 22 янв 2011, 13:43

serg77:заправляюсь на альянсе. за ночь выстывает басик. маслаю секунд 10-начинает работать как будто на 2 цилиндрах, затем подхватывает и выравнивается. поиски воздуха задолбали уже, нашел 2 дырки: в обратке и во впускном. думаю мож на самом деле сальник? но сальник до тепла подождет. если прогреть разок через часов 6 заводится без проблем.

Где то воздух.У меня так(ну мальца получше),начала заводиться после замены распылителей.Заводилась по осени через 2-3 сек,троила сек 5,при этом из глушака валил белый дым.Потом начинала работать нормально.Оказалось шланг обратка с форсунок на насос лопнул.Поменял-все стало отлично.Форсы не трогал?Может через шайбы обраток подсасывает?А вообще исправный дизель,с нормальным топливом в мороз заводится лучше бензинки.Нам искра и испаряемость топлива-по барабану.

Сообщение **VS777** » 22 янв 2011, 13:50

маслаю секунд 10-начинает работать как будто на 2 цилиндрах

А может свечи.

Сообщение **petruskoni** » 22 янв 2011, 18:06

Доброго всем вечера!
Машинку купил не давно, зимой естественно проблемки вылезли незамедлительно

При -10 по цельсию машинка заводится как надо, -15 со 2-3 раза, с прогревами свечей, тяжело в догонку. Поменял свечи, стояли родные (как оказалось вполне рабочие) на CP 60 (визуально греют всёж лучше). Эффекта ноль! Что делать? одна мысль про клапаны и их зазоры

..
Такой вот проблем у меня.

petruskoni:Доброго всем вечера!
Машинку купил не давно, зимой естественно проблемки вылезли незамедлительно
При -10 по цельсию машинка заводится как надо, -15 со 2-3 раза, с прогревами свечей, тяжело в догонку. Поменял свечи, стояли родные (как оказалось вполне рабочие) на CP 60 (визуально греют всёж лучше). Эффекта ноль! Что делать? одна мысль про клапаны и их зазоры ..
Такой вот проблем у меня.

А топливный фильтр давно менял? У меня в Любой мороз заводится с полтыка, при условии если фильтр новый, а в соляру антигель добовлен. А как фильть забивается, то начинает заводится взависимости от вдохновения.

Сообщение **petruskoni** » 22 янв 2011, 19:42

Доброго всем вечера!
Машинку купил не давно, зимой естественно проблемки вылезли незамедлительно
При -10 по цельсию машинка заводится как надо, -15 со 2-3 раза, с прогревами свечей, тяжело в догонку. Поменял свечи, стояли родные (как оказалось вполне рабочие) на CP 60 (визуально греют всёж лучше). Эффекта ноль! Что делать? одна мысль про клапаны и их зазоры ..
Такой вот проблем у меня.

А топливный фильтр давно менял? У меня в Любой мороз заводится с полтыка, при условии если фильтр новый, а в соляру антигель добовлен. А как фильть забивается, то начинает заводится взависимости от вдохнов

Продавец утверждал тысячи 3 (склонен верить) то же добавлял антигель. всё ещё на нём и езжу...

Сообщение **serg77** » 24 янв 2011, 11:37

подогрел масло (плитка), принес аккумулятор из дома (погреться на ночь заносил) чих -пых завелся утром (не взрывом) . мож просто аккома дохнет. хотя когда маслаю- крутит долго.

Сообщение **petruskoni** » 24 янв 2011, 18:12

В гараже зимой просадка напряжения до 120 вольт

, подогреть проблематично ( да и проблемма остаётся, хочется быть более мобильным, не взирая на возможности сигналки).

Сообщение **petruskoni** » 24 янв 2011, 20:33

В иркутске, кто подскажет, есть грамотные слесаря, починка дизеля кому по силам

,
чтоб руки из мест естественных росли, и голова была не для ношения кепки

Сообщение **MetalHead** » 24 янв 2011, 20:42

petruskoni, начните с хорошего аккумулятора и солярки.

Сообщение **VS777** » 25 янв 2011, 16:29

Солярка, аккум, свечи, фильтр, устранение завоздушиваний, масло по сезону тоже помогает (вместо плитки).

Заводимся как-то... неуверенно - Страница 29

Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE