Заводимся как-то... неуверенно

Сообщение **1Vladimir** » 16 янв 2010, 22:22

vil64
А каким образом в ТНВД попадёт дизмасло?

Сообщение **townalex** » 16 янв 2010, 22:23

Alexandr-svet
задержка перед запуском на дизеле ставится 10сек. Время работы стартера - в зависимости от подключения провода контроля запуска.
Nippon Maru

эти клапана как раз повышают обороты движки при прогреве.

Сообщение **vil64** » 16 янв 2010, 22:52

1Vladimir
Засасывает через сальник с воздухом. Вал ТНВД выходит в полость двигателя под переднюю крышку.

Сообщение **Vista170et** » 17 янв 2010, 15:36

townalex:Alexandr-svet
задержка перед запуском на дизеле ставится 10сек. Время работы стартера - в зависимости от подключения провода контроля запуска.
Nippon Maru
эти клапана как раз повышают обороты движки при прогреве.

Какие клапана? У меня при запуске обороты до 800 доходят максимум, через пару-тройку минут до 750 падают.

У меня еще один косяк на басе выявился, при нажатии на кнопку "прогрев двигателя" воздущный клапан под пасс. сидушкой срабатывает, а заслонка на выхлопной трубе не фурычит.. У знакомого тоже через некоторое после покупки время, ни с того, ни с сего перестал работать.Никто не ремонтировал?

townalex:Alexandr-svet
задержка перед запуском на дизеле ставится 10сек. Время работы стартера - в зависимости от подключения провода контроля запуска.
Nippon Maru
эти клапана как раз повышают обороты движки при прогреве.

С задержкой перед запуском понятно. А вот время работы стартера, при чём здесь подключение проводов разве нет определённого значения этого времени для дизельного движка (в милисекундах)?

Сообщение **YuriK** » 18 янв 2010, 09:06

Alexandr-svet, там два момента - максимальное время прокрутки - прогается на сигналке - и определение факта запуска движки - зависит от подключения (по оборотам, по напряжению бортсети). Иногда бывает что обороты при прокрутке стартером сигналка воспринимает как обороты ХХ и перестает прокручивать

Сообщение **MetalHead** » 18 янв 2010, 09:37

YuriK:Alexandr-svet, там два момента - максимальное время прокрутки - прогается на сигналке - и определение факта запуска движки - зависит от подключения (по оборотам, по напряжению бортсети). Иногда бывает что обороты при прокрутке стартером сигналка воспринимает как обороты ХХ и перестает прокручивать

бывает по лампочке... давление масла например. у меня так

Сообщение **SHARLI** » 18 янв 2010, 12:26

MetalHead
чето я не понял,у тебя что стартер крутит пока лампочка масла не погаснет?

Сообщение **MetalHead** » 18 янв 2010, 13:32

SHARLI:MetalHead
чето я не понял,у тебя что стартер крутит пока лампочка масла не погаснет?

да, но есть значение кручения максимум и стоит 4 сек

Сообщение **Skeptik** » 18 янв 2010, 15:28

SHARLI:пока лампочка масла не погаснет?

Чой-то вы не то говорите. . . У меня два варианта - или тахометр или лампочка контроля зарядки АКБ. А то что ж это получается- маслянный фильтр клинануло, лампочка долго не гаснет, стартер безмятежно крутит, а ты сидишь дома и ждешь когда машина прогреется?

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
Да, и Юрик совершенно прав - при программировании сигналки выставляется ВРЕМЯ работы стартера 0,8 сек, 1.2 сек, 2.0 сек и 3,6 сек

Сообщение **proximo78** » 18 янв 2010, 17:07

zapad:Сколько почти одинаковых тем - глохнущие френди. Или френди, которые не хотят заводиться в мороз. И везде одно и тоже - подсос воздуха.
А есть хоть одна МПВ с похожими симптомами? Я что-то не припомню. Может какая конструктивная особенность? А, знатоки мануалов? У МПВ расстояние от бака по моему еще длиннее, чем на френди, у нее бак сзади, а у френда по середине. Может в баке МПВ какой насосик стоит подкачивающий?
Блин, головы чаще на френди летят, глохнут они тоже чаще, шож за напасть такая!

Есть ,МПВ с похожими симптомами! Уверен ,что не у меня одного.Перелопатил весь форум,пытаюсь устранить проблему(неуверенного холодного запуска),пока безуспешно.А впереди опять морозы.

Сообщение **MetalHead** » 18 янв 2010, 17:37

Skeptik:
SHARLI:пока лампочка масла не погаснет?
Чой-то вы не то говорите. . . У меня два варианта - или тахометр или лампочка контроля зарядки АКБ. А то что ж это получается- маслянный фильтр клинануло, лампочка долго не гаснет, стартер безмятежно крутит, а ты сидишь дома и ждешь когда машина прогреется?

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
Да, и Юрик совершенно прав - при программировании сигналки выставляется ВРЕМЯ работы стартера 0,8 сек, 1.2 сек, 2.0 сек и 3,6 сек

у меня Inspector 2004 Alfa

там алгоритм такой:
Зажигание вкл - задержка( от 4 до 15 сек или лампа потухла ДИзель) - крутим стартером( или макс уст время( 4 сек) или до потухания лампочки ( у меня масло ), если что - 3 раза пробуем - не вышло? - отключаем зажигание и доклад на брелок.

Попробую поставить максимум 3сек, а там посмотрим.

Сообщение **townalex** » 19 янв 2010, 18:36

Alexandr-svet
чаще всего алгоритм у сигналок такой: при подключении на датчик масла(лампу зарядки) стартер крутит заданное время, а затем анализирует завелась ли. При подключении на тахометр крутит не максимально заданное время, а только до совпадения оборотов с эталонным значением. Поэтому одного программирования мало - надо и провод конроля запуска переподключать если не нравится как заводит.

Сообщение **Charlay** » 21 янв 2010, 21:12

Я внимательно прочитал все что сказано на этом форуме но ситуация такая.
все отлично заводилось до -28 после с утра просто не завелась с двух новых аккумуляторов 100 Ah медная пластина нагревается до красна начинает плавиться пластмассовая изоляция, стартер крутит как многоугольник какойто рывками и медленно, не разу не чихнула. Свечи новые месяц отъездил denso.
Просто холодно в гараж не затащить т.к. снегу до...уя и больше а че то делать надо.
Или стартер снимать прям у дома или или (погулять...) может кто подможет.
А - масло elf turbodezel 10w 40

Заводимся как-то... неуверенно - Страница 13

Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE