Заводимся как-то... неуверенно

Сообщение **Юджин** » 04 янв 2010, 05:14

4054 газ при заводке нажимать нельзя , это не Жигули.
Всю работу должно сделать устройство называемое "Системой повышения частоты холостого хода".

Сообщение **SHARLI** » 04 янв 2010, 12:44

почему это нельзя?да сколько угодно,только проку никакого.Насосу на стартерных оборотах абсолютно наплевать как вы будете баловаться педалью газа,и как только обороты возрастут,то грузики центробежного регуятора вытолкнут шток,которыи воздеиствуя на систему рычагов снизит подачу топлива,а на стартере центробежныи выдает все на что способен и на ваши просьбы педалью газа он на таких оборотах не чувствителен.4054 ты же сказал что без фильтра заводится с пол оборота,ну так и замени лягушку,или ты ждеш что на неисправности будет висеть бумажка с надписью"неисправность"

Сообщение **4054** » 07 янв 2010, 10:47

Это 4054, Подробности попожзе . Завелся. подал питание на свечи накаливания напрямую ( знаю что рабочиие и накаливаются кончики ровно через пять секунд у всех) Для окончательного ремонта нужнга схема или хотябы пояснения где находятся все реле подающие питание на свечи . предохранитель на 60а однако целый.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Видел фото с БонгоФренди . Не то Вернее располагаются не так

Сообщение **MetalHead** » 07 янв 2010, 10:57

4054:Это 4054, Подробности попожзе . Завелся. подал питание на свечи накаливания напрямую ( знаю что рабочиие и накаливаются кончики ровно через пять секунд у всех) Для окончательного ремонта нужнга схема или хотябы пояснения где находятся все реле подающие питание на свечи . предохранитель на 60а однако целый.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Видел фото с БонгоФренди . Не то Вернее располагаются не так

вот. как видим уважаемый 4054 внял советам =)
теперь второй ему совет - есть пользователь форума Roooom
у него похожая проблема. Советую связаьтся с ним для максимально быстрого поиска проблемы и решения =)

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
зыж - реле под капотом справа. Glow plug кажись но не уверен.. но если отследить питающий проводок от свечей - сразу найдешь =)

Сообщение **4054** » 07 янв 2010, 15:13

Вся история выглядит так. Настали холода и утром не завелся вообще ( соляр был переходной ) Эвакуатором в теплый бокс и при +15 через 5 часов завели но двигатель сначала минут пять троил а потом отлично. Дальше чистка бензобака , новый топливный фильтр, и лягушка с подкачкой, сеточки на ТНВД. СВЕЧИ ( им 7 месяцев) две мертвые а две длинный период ( 12 сек) накала. Поставил японские, а они то короче Тайваньских. Вот шина свечей и легла местами на трубки форсунок. Менял сам. Потом электрик замерил первый и второй контур работы свечей лампочкой и тестером . Окей несколько дней ездил а потом утрами заводился через раз ( Искал подсос воздуза заменил прокладки на ТНВД на медные. Лягушка кстати оказалась бракованной , купил еще и наконец заменил сальник на ТНВД) а тем временем шина свечей уже коротила на трубки форсунок.
2 часть попозже.

Добавлено спустя 13 минут 53 секунды:
при установки ТНВД на место заметили проблемму с шиной и устранили Машина не завелась Сгорел предохранитель на свечи 60А Потом еще два дня отьездил и все . Заводился эфиром или кипятком . Меряли компрессиию и установили зазоры в клапанах .
Эфир пшик онду секунду поближе к коллектору . Если много --отрывает шатун.
Вывинчивал свечи и на АКБ. Идеал все за 4-5 секунд накал.
Последние два дня лопатил форум на подобные тему.
Утром встал и осенило . свечи напрямую .
Температура -8. Не заводится. Свечи на пять секунд накал, заводка с пол оборота.
Если найдена причина --80 процентов успеха.
Вывод шина коротнула так что может быть и реле и все что угодно что подает и регулирует питание на свечи .

нужна инфо что и где находится.

схема есть в книжке про двигатели wl-t, rf, r2. Книжка эта продается в магазинах. Также кусок я встречал здесь на форуме, кстати щас я его приложу

: Заводимся как-то... неуверенно - glow.jpg (66.78 КБ) 575 просмотров

Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:
У меня самого проблема с запуском после -18, приходится крутить - заводится вдогонку. Поставил новые свечи, что то после заводки подтраивает, но 13 число покажет - все таки -23 днем. Свечи ND dg-501

Добавлено спустя 5 секунд:
У меня самого проблема с запуском после -18, приходится крутить - заводится вдогонку. Поставил новые свечи, что то после заводки подтраивает, но 13 число покажет - все таки -23 днем. Свечи ND dg-501

ставлю машину под окно и каждые 2 часа завожу с автозапуска из дома,утром заводится полегче,а вообще соляра у нас дерьмо,всякую лил,в антигели не верю,лью керосин,может кто пользуется антигелем поделитесь пожалуйста.На АЗС дизель в основном разбодяженый,хороший дизель на ТНК,ГАЗПРОМНЕФТЬ-(бывшие СИБНЕФТЬ),ВР,за другие говорить не могу ,я бензовозчик,на эти заправки таскал,поэтому и пишу,к сожалению с этими компаниями сейчас не работаю,прошлой зимой проблем небыло,т.к.заправлялся у них.Это касается Московского региона

Сообщение **4054** » 07 янв 2010, 16:51

Огромное спасибо . Завтра к электрикам.
Бытует мнение . если при запуске двигателя с "убитыми" свечами долго маслать стартером то не сгоревшее топливо должно вылетать из глушителя. НЕТ у меня ничего подобного не было . Внутри глушителя на выходе было сухо , да и сугроб снега находится в 2см от трубы. Чистый снег.

Сообщение **YuriK** » 07 янв 2010, 17:55

4054, я большой буквоед и теоретик (собратья по форуму подтвердят)

. Но неужели сложно привязать лампочку на 12В непосредственно к шинке свечей и снять половину вопросов??? А теоретически я могу назвать Вам кучу ВОЗМОЖНЫХ причин Вашего трабла... более опытные товарищи - еще больше

Сообщение **DemonAV** » 07 янв 2010, 18:13

4054:Потом электрик замерил первый и второй контур работы свечей

о чем это Вы? На WL-T нет никаких вторых контуров накала.

Сообщение **SHARLI** » 08 янв 2010, 11:33

скоро этот двигатель заремонтируют и потом неизвестно от чего его спасать придется.Чувствую дело к этому идет,да и неисправность вроде не из супер тяжелых

Сообщение **MetalHead** » 08 янв 2010, 11:57

SHARLI:скоро этот двигатель заремонтируют и потом неизвестно от чего его спасать придется.Чувствую дело к этому идет,да и неисправность вроде не из супер тяжелых

... а эфир поможет убить движок.

насчет эфира это точно, никогда не пользуюсь,лучше факел в воздухан засунуть (несоветую этим заниматься тому,кто этого никогда не видел и не делал),если есть возможность,лучше подать теплый воздух феном,при этом лучше снять патрубок от воздухана к мотору и дуть напрямую,эффект будет лучше,в сильные морозы делал так,запуск облегчается,эл-во брал из окна квартиры на 9-ом этаже с помощью длинной переноски(50 м),фен и провод вожу всегда с собой,места много не занимает,но иногда может здорово пригодиться.Всем удачного запуска.

Сообщение **4054** » 09 янв 2010, 15:18

Всем большое спасибо. Машина в работе . проблемма была-- реле свечей накала, просто заменили и все. Второго контура накала у нас (МАЗДА МПВ 96-98) нету. РЕЛе находится " стоишь перед машиной, открываещь капот справа внизу между воздушным патрубком от возд. фильтра к турбине и местом крепления левой стойки " завинчено на один болт. ничего не подписано.

Добавлено спустя 51 минуту 21 секунду:
Машина куплена в августе 2008 на "зеленом углу" Во владике. За 11 лет эксплуатации японский товарищь ничего в ней не менял. Поэтому движок не заремонтированный. Он только начинает заново обновлятся. Видели бы вы сальник с ТНВД. Сейчас начал барахлить стартер и логично -- тринадцать лет без капремонта плюс последний месяц эксплуатация по жескому. В Мазде МПВ (I) 95-98 г три классических проблеммы 1. свечи накаливания,2. подтекания сальника рулевой рейки или даже в районе гидроусилителя 3. подтекания масла из под головки блока в районе коллектора 1-2-3 цилиндры. Больше ничего плохого про наше авто никогда ничего не слышал.

Сообщение **zapad** » 09 янв 2010, 22:41

Кстати, у меня антигель в минус 20 превратился в пластилин

Это так и должно быть?

Заводимся как-то... неуверенно - Страница 10

Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE