Заводимся как-то... неуверенно

Сообщение **MetalHead** » 01 янв 2010, 20:51

дело в свечах. ищите проблемму. повесьте лампочку на шину свечей и скажите когда она погаснет.
WL без свечей очень тяжело завести уже +15, а в отрицательную температуру и подавно.

Сообщение **Т Т** » 02 янв 2010, 06:46

у меня у друга похожая беда утром приходит и еле акума хватает завестись.
сначало крутит и не схватывает даже через пару минут начинает сватывать и потом еле еле в раскрутку заводиться.
свечи все проверяли на два раза подкачка утром не больше двух качков и дальше не давиться кидали провод на прямую результат ноль как будто в насосе утром совсем нет горючки но не прокачивается же подкачка

Добавлено спустя 51 секунду:
А на горячую нормально и везет отлично расход норма

Сообщение **adriano** » 02 янв 2010, 07:46

Смотрите подсос воздуха через шток,всешайбы заменить на медные(отожженые),крышку бака(возможно не работает клапан и соляр вытягивает при остывании)и вообще проверить всю систему подачи топлива.Была такая же бяка. Все дело было в пробке бака.Удачи на дорогах.

Сообщение **4054** » 02 янв 2010, 10:20

Сегодня -20 градусов . Свежий АКБ поставил . качнул лягушку с третьего раза стала колом . Соляр есть . Не заводится . Три чайника кипятка на коллектор . Завелась со второй попытки . Езда идеальна . На теплый двигатель с пол оборота заводится. Проверка питания на свечи ---хорошо.
Персонально вывентил каждую свечу и проверил . Период накаливания на аКБ 4-5 секунд. Все работают идеально. Сейчас осттывает на автостоянке.
Солярки полный бак. Через два три часа буду заводить.
Осмотр топливных шлангов показал негерметично сидит шланг обратки топлива от ТНВД к баку .Заменил на новый.
Теперь жду.

Сообщение **Юджин** » 02 янв 2010, 10:32

Наверно уже компрессия ёк и еще к тому зима - мороз, машина судя по году старенькая, пробег какой? а реальный какой?.Мерял ли компрессию?Кипяток и маслание аккумулятором помогает поднять температуру воздуха и завестись.Попробуй поставить кнопку на прогрев свечей и греть их вручную.

Сообщение **4054** » 02 янв 2010, 10:39

Да при первом замерзании соляры чистил сеточку на ТНВД потом начал обжимать болт и СЛОМАЛ . ТРи часа по авторазборкам и фирмам по контрактым запчастям . болта такого нет Поехал во Владике на ул Борисенко 104 . там разборка МАЗД МПВ пиленых из Японии ( купленные на аукционе ) 24 шт . Болт не дали И показали двигатель мой на пропилыше , завели однако и потом с него сняли ТНВД и продали мне за 6 тыщ рублей . (А что делать )
Речь вся к тому что при установки болта на подачу в ТНВД прокладки все таки поставлены старые ( из белого металла не медь ) И еще стал обладателдем лишнего ТНВД.

Сообщение **adriano** » 02 янв 2010, 11:30

Я вам советовал поменять шайбы на медные .Предварительно отожженные.Диаметр12.В любом магазине рубль ведро.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Еще смотрите все трубки обратки ,шайбы на обратке.

Сообщение **4054** » 02 янв 2010, 16:24

три часа остывал движок. завелся с пол оборота но на улице -14 , ветра нет .
Реально завод только утром когда окончяательно вымерзнет на ветру.
Владивосток , 19,30 местного , думаю пора выпить за НОВЫЙ ГОД. ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ С НОВЫМ ГОДОМ!

Сообщение **Skeptik** » 02 янв 2010, 21:33

4054:потом начал обжимать болт и СЛОМАЛ

Болт продается в Маздацентре по моему за 500 рублей, там же продается комплект фирменных шайб под него, сеточка и пружинка. А не заводится в холод ИМХО - езжай к топливщикам и проверяй форсунки. Скорее всего они у тебя льют как потерпевшие. . .

Сообщение **Юджин** » 03 янв 2010, 06:06

все шайбы на топливной отжигать, если медные. алюминиевые менять на новые-это надо помнить как "Отче наш"

Сообщение **adriano** » 03 янв 2010, 08:31

100% ,будеш уверен в том что нет подсоса.Родные шайбы идут с напылением ,они одноразовые.Полюбому их нужно менять ,при любом разборе.А потом плясать по всей магистрали . Тем более если заводится помимо фильтра. Пробуйте менять все шланги ,соединения .Чудес Не бывает.Причина в мелочи.Вопрос времени и опыта. Аопыт приходит со временем. Во сказал.

Сообщение **4054** » 03 янв 2010, 12:09

Сегодня завелся при -17 стартер маслал 30-40 секунд и педаль газа до упора.
Неужели повлияла обтяжка шланга обратки с ТНВД. или полный бензобак.
Не думаю.
На тнвд поставил медные обаженные шайбы
Еще на вход в тнвд врезал прозрачный дизельный фильтр . Завелся , поездил и подсоса воздуха не обнаружил . Но получается вот какая штука.
Двигатель теплый. Без фильтра заводится с пол оборота . С фильтром, если постоит минут 5-8 заводится так--- сначала стартер насухую маслает секунд 5-7 а потом схватывает и с пол оборота. КУДА Соляр девается ?

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
Тенденция такая что до -18 машина заводится а с -20 -25 не заводится. Похоже наш зимний соляр как раз при -25 и замерзает.
Бывший судовой механик мой друг понюхал топливо и изрек что это зимний судовой соляр Друзья для заводки предложили на 60 литров соляры добавить 5 литров 92 бензина . Не стал. А ваше мнение.

Сообщение **RANGER** » 03 янв 2010, 13:18

4054: Без фильтра заводится с пол оборота . С фильтром, если постоит минут 5-8 заводится так--- сначала стартер насухую маслает секунд 5-7 а потом схватывает и с пол оборота. КУДА Соляр девается ?

бензин в топливо это яд для топливной аппаратуры, раньше лили в казенные грузовики, но там и ремонт был не за свои, кровные.
очень понравился друг-эксперт, который по запаху топливо различает. ему бы в каком нибудь экспертном бюро работать, экспресс-экспертиза.
когда постоит и плохо заводится - топливо уходит обратно в бак из за того, что топливную магистраль завоздушивает. попробуй после стоянки, сначала подкачать топливо, а потом заводить, если заведется хорошо, значит ищи где то подсос, на лягушке, через диафрагму, на стыках шлангов в топливной магистрали.

Добавлено спустя 15 минут 36 секунд:
да забыл, при заводке нельзя добавлять газ. при вращении ДВС стартером, если педаль газа не трогать, то ТНВД выдает самую большую пайку топлива, называется стартерная подача топлива. даже при выжатой в пол педали газа, ТНВД выдает меньше топлива, чем при отпущенной педали.

Сообщение **MetalHead** » 03 янв 2010, 20:37

4054 ты так и не ответил, ты лампочку на шину вешал?
сколько времени горит лампа с момента начала кручения стартером?

Сообщение **zapad** » 04 янв 2010, 05:05

Чудеса мировой логистики: свечи Y701J в упаковке KIA. Рядом оригинальная свечка из моего старого двигателя, судя по маркировке Denso, но не PZ39.

Заводимся как-то... неуверенно - Страница 9

Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE