Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[кайгур]

далее посмотрим что еще проверить или вынесем вердикт.

Сделал так на обратку одел шланг прозрачный и его в бутылку ,при холостых минут 20 наблюдал, трубка чистая в бутылке нет пузырей уже решил завершить опыты но решил на оборотах проверить ,Результат при оборотах чуть выше 2000 появляется чуть заметная пенка, при 2500 оборотах пена хорошо заметна и начинает происходить троение.Понятно что воздух ,будет чуть теплей искать буду,Магистраль я прессанул от бака до фильтра,проверю топливный приёмник в баке ,фильтр на герметичность и систему от фильтра до форсунок с этим проблем не будет.А если тнвд подсос то как проверить?Читал выше в сообщениях ни чего не понял про тнвд.

[mozila007]

Сделал так на обратку одел шланг прозрачный и его в бутылку

Все правильно, теперь тоже самое нужно сделать, но подачу не с фильтра брать, а с бутылки. Если пузырики останутся, то скорее всего сальник вала ТНВД под замену.

[кайгур]

но подачу не с фильтра брать, а с бутылки.

Всё сей час понятно нет вопросов.

[DoctorNo]

Сделал так на обратку одел шланг прозрачный и его в бутылку

Все правильно, теперь тоже самое нужно сделать, но подачу не с фильтра брать, а с бутылки. Если пузырики останутся, то скорее всего сальник вала ТНВД под замену.

Не факт. Кроме сальника еще 4 резинки как минимум подобный эффект дадут. Я бы с них начал, ибо насос снимать не надо. От простого к сложному. Но сальник тоже очень вероятен.

Отправлено спустя 12 минут 16 секунд:

Выводы у вас довольно спорные. Просто сразу не была закручена с нужным усилием заглушка, не встала на место и отсюда проблемы.

Заглушку и в первый раз закрутил, пока крутиться не перестала. Отсюда и вывод сделал - резинка толще на 1 мм, сжималась, конечно, но родная 2,5 (или2мм) и тоже сжимается. Поскольку раздавливаться ей особо негде, там резинка внутри и заполняет пространство строго ограниченное стенками корпуса насоса и заглушкой, имеющей сверху расширение типа встроенной шайбы, плотно прилегающей к корпусу насоса, или даже слегка входящей в него, то сжать ее до нужных размеров видимо нереально. (толстая резинка аж порвалась по краям, так ее выдавливало через микроскопическую щель между заглушкой и корпусом) Но это мое мнение. Однако сегодня завелась и доехала до работы без проблем. Выходит причина - резинка.
Теперь не могу обороты выставить, если выставляю 750-800 - почему-то хх до 2600 прет в нагреве. Если выставляю хх 1500 - обороты 500 тогда. И пропадает подъем оборотов при кондюке. Ну да это выведем, думаю. Странно, что ранее это все правильно работало. С чего бы оно от резинки сбилось.

[VS777]

Вы никого не слушаете, спрашиваете, свое доказываете, а в оконцовке: самое первое, что вам написали был правильный ответ. А остальное ввод в заблуждение вами остальных форумчан (не я модер).

[DoctorNo]

Вы никого не слушаете, спрашиваете, свое доказываете, а в оконцовке: самое первое, что вам написали был правильный ответ. А остальное ввод в заблуждение вами остальных форумчан (не я модер).

А кого слушать? Один говорит резинка ни при чем, другой противоположного мнения. сколько людей - столько мнений. Ясно, что воздух сосала, неясно где и как. Только ясно, что в насосе. И ясно что не всегда. Ну да бог с ним, вроде ездит третий день нормально. Кстати конкретику по вопросу понял из отчетов ютубовских мастеров. Всем учавствовавшим - спасибо за подсказки.

[сгедфыы]

не в обиду - начали с теории о том что заглушкой что-то регулировалось и резинка более толстая не позволяла затянуть-отрегулировать а закончили все тем-же - "резинка аж выдавливалась" из-за того что толще и там воздух сосало...лень бодаться но и эта теория мне стремной представляется из-за того, что и перед плунжером давление выше атмосферного а после плунжера тем более - как из области атмосферного давления в область повышенного может что-то "сосать" может поясните?
ну и так - просто совет - не парьтесь в подобных узлах с резинками - локтайт 574 с приходом лады-калины есть уже повсеместно - клеит великолепно! http://www.neopolis-total.ru/catalog/lo ... ?PAGEN_1=4

[кайгур]

про воздух в обратке

Воздух сосёт тнвд ,обратка и подача в бутылке пузырьки есть.Понимание есть как тнвд снять,как и что с ним делать нет понятия ,кроме замены сальника и всё.Как это всё в тнвд проверить.Может рукой махнуть и купить контракт.

[DoctorNo]

не в обиду - начали с теории о том что заглушкой что-то регулировалось и резинка более толстая не позволяла затянуть-отрегулировать а закончили все тем-же - "резинка аж выдавливалась" из-за того что толще и там воздух сосало...лень бодаться но и эта теория мне стремной представляется из-за того, что и перед плунжером давление выше атмосферного а после плунжера тем более - как из области атмосферного давления в область повышенного может что-то "сосать" может поясните?
ну и так - просто совет - не парьтесь в подобных узлах с резинками - локтайт 574 с приходом лады-калины есть уже повсеместно - клеит великолепно! http://www.neopolis-total.ru/catalog/lo ... ?PAGEN_1=4

Это у машины спросить надо, как она так сосет. Но факт остается фактом: резинка не капала, ИНОГДА мокрело под ней только, а эффект! Не заводимся почти, 30-50 секунд маслания стартером, (соляра в бвк уходит?) тяги нет, на низах, периодически вообще плохо едет, пукает при 1200 и 1400 оборотов где-то (два провала), а резинку поменял и усе! Ну что там еще могло быть с этой гайкой, кроме воздуха, и симптомы завоздушивания. Если я не прав и есть версии - очень полезно выслушать и интересно. Я тоже знаю, что там давление, это и странно. Ладно бы вытекала в заглушенном состоянии, а вот подсосные симптомы на ходу...

Отправлено спустя 6 минут 49 секунд:

про воздух в обратке

Воздух сосёт тнвд ,обратка и подача в бутылке пузырьки есть.Понимание есть как тнвд снять,как и что с ним делать нет понятия ,кроме замены сальника и всё.Как это всё в тнвд проверить.Может рукой махнуть и купить контракт.

У меня симптомы были давно подобные, но вялые какие-то. Сальник сухой. Поменял мастер. Результата не дало. Но все везде сухо. Через полгода с сальника закапало (нового) немного, еще с год ездил, изменений в работе не было. Потом с сальника капало здорово, но все заводилось с полпинка и ехало, как обычно, зтак проездил еще с полгода, никак руки до него не доходили. Потом полилось и не стал нормально заводится. Заменил,(сальник был как новый) а эффект провалов остался. Но течь прекратилась полностью. Потом, через полгодика перестал заводится и ехать. Оказалась эта пресловутая резинка под заглушкой. И еще такой эффект давали колечки резиновые в крышечках по бокам. Но там капало когда - видно. А из под заглушки нет. Начни с малого. Не поможет, тогда уже снимать насос и сальник менять. Хотя если сальник совсем там старый можно и поменять. Но я когда первый заменил, пожалел. Рабочий он был, не там я искал.
Кстати, если в подаче пузырьки - сосет до насоса. А если с бутылки запитать, все равно пузырьки? Тогда везде сосет. Решето. Контрактный тебе зачем? Если проблема в резинках - замени их, это не так сложно и не так дорого. А если сам делаешь - рублей в 200-250 уложишься.
Сальник зухель вроде брал в экзисте, около 150 руб, резинки боковые от тормозного цилиндра газели по 10 руб, под гайку в подбор из коробочки на авторынке - 30 руб.

[mozila007]

Потом с сальника капало здорово, но все заводилось с полпинка и ехало, как обычно, зтак проездил еще с полгода, никак руки до него не доходили. Потом полилось

Как вы могли увидеть что и с какой интенсивностью капает с сальника???
И на будущее, читайте правила форума, особенно пункт про цитирование!

[DoctorNo]

Открою секрет: глазами. Подскажите, с чего еще может капать или почти литься соляра в месте, где находится сальник? Ясно, что сальника не видно, но там больше капать не с чего.

[сгедфыы]

Ясно, что сальника не видно

- так куда она лилась-то с сальника? конкретно - по какой железке она лилась?

[mozila007]

глазами

И как туда злаза просунуть или я чего то недопонимаю?

[сгедфыы]

надеюсь пояснит...у меня вообще создается впечатление, что вода где-то в тнвд замерзла в свое время и через какую-то микроскопическую трещинку от нее что-то то льется, то засасывается и зависит это все от температуры, поскольку какой-то дефект плавающий и нелогичный с проделываемыми действиями...

[Kosтяныч]

DoctorNo, откройте секрет, как можно увидеть что капало по капельке.. потом по боля.. с сальника, который практически находится в корпусе блока шестерён? Этот сальник, пока тнвд не снимешь, не увидеть.