Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Большой КОТ]

с оборотами фигня какая-то-почему-то в районе 100 кмч они получаются разные у всех..

Отличаются только мех и авто и исправ. и неисправные.

а тпс проверял?

Вроде и моторным маслом кормил, или я попутал?

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
алексей0806, в свой список забыл включить Главную прокладку.

[1Vladimir]

до 5 тыс....одну гбц видимо "этим стилем езды" я и угробил..

Я не когда более 3000-3500 не крутил, а башку пришлось заменить.

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:

до 5 тыс....одну гбц видимо "этим стилем езды" я и угробил..

Я не когда более 3000-3500 не крутил, а башку пришлось заменить.

Это разные понятия.

Не понял. Растолкуй.

[VS777]

Вообще-то тема: ЗАВОДИМСЯ КАК-ТО ... НЕУВЕРЕННО

[Kosтяныч]

Вообще-то тема:

Есть такой сгедфыы, который в каждой тебе болталку устроит

[DoctorNo]

На ровной дороге при скорости 60 кмч на прямой передаче,мин. обороты двигателя у меня держатся в пределах 1500-1700.Стоит только чуть притопить переключается на низжую передачу и набор скорости,добираем до 2000 и опять прямая ну и усе летим с уверенным набором скорости.

Где-то так же. На 80 - около 2000, на сотке около 2300, на 120 - 2500-2800, не помню уже.. давно так не топил. в основном по городу и поселкам едешь.
Вчера завел с полпинка, но ехать не хотела категорически. И что заметил: провалы на 1500 оборотов (+_) переключается нормально не хочет, крутит до 3000 с переключением, обороты до 2000 поднимаются - пинок движком и черный дым пууук... Потом едет. И соляру сразу бухает просто, стрелка на глазах вниз идет. Никак не доберусь до нее серьезно.

След.день: завелись и едем. Переключение вот какое сейчас (заметил) если чуть отпустить педаль газа - то переключится. Чувственно, обычно на 2000 это делаю автоматически. Если не отпускать и давить постоянно - переключение стабильно всех передач ровно на 3000 об.мин.

Сегодня еще такая чушь: китайская приблуда - вольтметр- пищит - идет 10,8-11,2 вольта всего! Даем обороты без передачи - ничего не меняется. Если задрать обороты до 1600 - есть 12,8-13,2 В. Едем и обороты под нагрузкой на ходу 1100 об.мин - 13,8-14,2В Включена была печка и фары, опять не влияет, 13,8 есть в обоих случаях. Доехал до работы - 14 км. - на холостых стало 13,8В. Включал-выключал печку и фары - нет изменений, 13,8. Вот вопрос в ту же тему: может это датчик коленвала влиять каким-то странным образом? Получается зависимость от оборотов. Но странная какая-то. Все замеры были на прогретом двигателе, когда завел холодный с полпинка, все так-же было. Еще такое чувство, что свечи тянут, но ранее так не было. Стартанули - 13,8-14,2. Сразу. И на шине так-же было. Щелчки реле свечей при повышении оборотов слышны явственно.

[ruslan.sattarov]

доброго дня или ночи кому как помогите плиз с проблемой . в 12 дня заправился весь день ездил глушил заводил норм на следующий день утром завелся поехал на работу а с работы не уехал крутит но не схватывает . поменял топливный был с собой не завел .уволок в сервис позвонили приезжай , сказали плохая соляра прочистили сеточку продали присадку д токс для дизеля сказали заправить чтоб было 60 л и искотать при этом завели при помощи быстрого старта . на следующий день опять крутит бодро но не схватывает .так и не завел . купил быстрый старт чуть пшикнул в патрубок воздухана и сразу завелась . прогрел ездил глушил заводил. но не с первых оборотов . так же нашел предохранитель сгоревший на 30а под рулем правый нижний не стондартный под две мамы с прозрачным стеклышком.

может реле накала свечей просто крякнуло т,? и где оно стоит/?

[Большой КОТ]

ruslan.sattarov, похоже свечи не работают. Проверь. А быстрый старт не пользуй- кака
Опыт Дурака. Или как не нужно заводить двигатель.

[marat1975]

это Руслан пишу с чужого акаунта . Большой кот спасибо тебе человеческое ! утром не завелся взял провод и от плюса на свечи и завел значит рэлюха крякнула? подскажи пожалуйста номерок рэле если знаешь . и еще вопросик рэле накала свечей находится с лева от акамулятора и ближе к лобовому или к фаре ? у меня там две

[Kosтяныч]

marat1975, проверь сам провод, от свечей до реле. Он у вас играет роль предохранителя, может сгорел просто.

[DoctorNo]

Лягушка. (насос подкачки ручной)

а можно подробней про лягуху, какую ставил, почем? ссылка на ту которую ты дал я та понял ты не пробовал?

Пробовал. В моем случае ничего не дало, но если клапан в лягухе не работает - это выход. Данный вариант понадежней лягухи, т.к. клапан в нем получше.

[Большой КОТ]

ruslan.sattarov, Реле свечей находится со стороны водителя ЗА аккумулятором Проверь провод с аккума на реле

Он .... играет роль предохранителя

Отправлено спустя 13 минут 18 секунд:

Реле и его место крепления.
Вот ещё тема.Короткое замыкание, WL-T не заводится

[DoctorNo]

В общем заменил колечко под гайкой, что между солдатиками. Методика была такова: снял трубки, снял солдатики, открутил болтик на гайке, выкрутил гайку, она кстати, треугольная оказалась. Резинка потрескавшаяся была. Зпменил резинку на резинку от тормозного цилиндра газели (она меньше, но толще, при натягивании осень похожа. Собрал. И больше не завел. Три часа с прикуриванием от запора крутил, с концов трубок, что идут на форсы соляра не идет! Клапан отсечки топлива щелкает, питание на него есть. Свечи греются. Питание идет. И все... Что делать и где копать хз.

[сгедфыы]

понятно что глупый вопрос - а с обратки-то льется?

[kio]

с концов трубок, что идут на форсы соляра не идет

это как? я такого ещё не встречал, а в трубке перед насосом есть? может уже плунжер сел?

[сгедфыы]

к слову - там результ смотрю 50х50 - но получается под секцией высокого давления при сноровке даже резинку поменять ничего не разбирая... http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t124098.html

Отправлено спустя 41 секунду:
к слову - там результ смотрю 50х50 - но получается под секцией высокого давления при сноровке даже резинку поменять ничего не разбирая... http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t124098.html