Заводимся как-то... неуверенно ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[DoctorNo]

Если бы окислилось - не грело бы.
Датчик ож заказываю. партномер бы найти... где-то видел.
ТПС проверим, да. Какой из двух провод мерять не напомните?

[руслан 81]

заменить датчик и проверить всю проводку до свечей. думаю где то здесь проблема.

Отправлено спустя 5 минут :
DoctorNo, TAMA HS304 насколько помнится. лучше на микробе перепроверить.

Отправлено спустя 18 секунд:
за него не раз тут писали

[алексей0806]

DoctorNo, TAMA HS304 = ' это датчик двух-проводной в блок под ГБЦ - точно ,

[DoctorNo]

Спасибо! А провод из двух какой на тпс мерять? Пойду может сегодня мерну.
Это верные данные? Синежелтый на хх 0.5-1.0 в, нажатая педаль 3.8-4.2в

[VS777]

ДО ТНВД СОЛЯРА В ШЛАНГАХ БЕЗ ВОЗДУХА

Топливопровод забит или насос не качает, топливо стоит без движения - воздуха нет.

[алексей0806]

DoctorNo, есть тема по настройке ТПС = так и называется , что бы вникнуть -надо почитать,осознать,попробывать,накосячить,переделать правильно,ещё порегулировать для довершения результата (запуска,переключения и т.д.))...... иначе понять алгоритм не возможно ))) есть ещё альтернатива... отдать в ремонт тому кто делал такие операции ,кто больше вас понимает порядок действий ,, и расстаться с деньгой за работу)
у меня было одновременно три МБФ - на момент регулировки и все вели себя по разному- в электро части) я про ТПС) , и ТНВД настройки были разные , и запуск на холодную разный , приходилось для тестов переставлять датчики двс, тнвд,коленвала, и т.д. с места на место.... настроил же , и то один владелец уехал и после 500-600км звонил и под контролем сам ТПС двигал по пути домой

[DoctorNo]

DoctorNo, есть тема по настройке ТПС = так и называется , что бы вникнуть -надо почитать,осознать,попробывать,накосячить,

Прочитал, попробовал, еще несколько лет назад. Опять перечитал уже. Не нашел точных показаний по инструкции. Только данные от неизвестных машин. В смысле данные есть, но от какой машины никто не знает. Может не от мазды, а от тоеты.

DoctorNo, отдать в ремонт тому кто делал такие операции ,кто больше вас понимает порядок действий ,

Отдавал когда-то машины. ВСЕГДА ПЕРЕДЕЛЫВАЛ. Есть только один мастер, которому доверяю. Но он тпс не станет делать.

DoctorNo, все вели себя по разному- в электро части) я про ТПС) , и ТНВД настройки были разные , и запуск на холодную разный ,

Вот о том и речь. Все индивидуально. Что настроит мастер? Поэтому и мой не возьмется. Тем более, что все просто и под себя, а не под мастера.

DoctorNo, один владелец уехал и после 500-600км звонил и под контролем сам ТПС двигал по пути домой

Вот и да, все равно потом переделывать.

[алексей0806]

DoctorNo, настройте во первых на 0,8 , а далее тест поездка и двигай те туда-сюда пока вам не понравиться ,

[DoctorNo]

Так и сделаю. Прошлый раз остановился на 0,68. При других гидротрансформатор блокировался поздно, а на 0,68 на 62 км.

[servvag]

Так и сделаю. Прошлый раз остановился на 0,68. При других гидротрансформатор блокировался поздно, а на 0,68 на 62 км.

Господа хочу напомнить вам о том что игры с ТПС могут привести к отключению свечей до прогрева двигателя.
После каждой регулировки надо проверять напряжение на свечах после первых десяти секунд роботы двигателя до его прогрева.

[сгедфыы]

а это видимо я только так езжу что у меня на 4-ю она встает как на американцах около 50мрн? 80кмч? а на меньших скоростях около 60 я ее только сбросом газа заставлю так сделать и она моментом перескочит вниз до 2-ой если я педальку нажму резко.... блокируется тоже после 80кмч - 7-8 сек с постоянной скоростью и не на полный газ педаль должна быть..как быть-то должно по уму? просто уже запутался - на 62 кмч вы едете на каких оборотах?

[Denso Friend]

Сгедфыы,у меня тоже подкрученый ТПС,цифры не помню давно это было. Режим такой: обороты держу при разгоне 2000-2300 ГТ блокируется на 60-62,обороты 2500-3000 блокировка 65-70, ну а если тапку притопить то соответственно и блок за 90 кмч,как то так.

[сгедфыы]

2500-3000 блокировка 65-70

спасибо за инфо! наверно правда тогда передвину что-ли...смущает просто в другой ветке у людей на скорости около 100кмч (как понимаете - там уже 4 и лок гт должен быть...) - обороты около 2000 с небольшим(более 3тыс только на механике)...исходя из этой логики(передаточное отнош в гп - 4 с небольшим) - получается что на 60 с небольшим кмч обороты на 4-й и локе гт должны быть вообще значительно меньше 1 тыс...
зы: я тахометр обычно держу в диапазоне 2000-3000 об\мин с закрутом до 5 тыс....одну гбц видимо "этим стилем езды" я и угробил...

[mozila007]

на 4-й и локе гт

На сколько помню я, 4-я скорость это и есть блокировка ГТ.

[Большой КОТ]

4-я скорость это и есть блокировка ГТ

Это разные понятия.
сгедфыы, похоже ТПС с работой АКПП несогласованна, попробуй скорректировать слегка