Про лампочку 4wd, турботаймер и завод

Сообщение **Skeptik** » 16 июн 2007, 17:32

Alexvlad,
У меня Синмакс и проблем, подобных вашим нет. А вот контроль надо ставить от тахометра. Тогда сигналка будет считать что двигатель заведен только если пошел в работу тахометр.
У меня по началу был другой замут. Только правые поворотники. Вместо того чтоб помаргать - загорались и горели постоянно. Ездить естественно было не возможно. Приходилось все это неоднократно смыкать, пока сигналка не входила в режим. Установщики тоже запаяли куда-то диод и тепеь все тьфу, тьфу, тьфу. . .

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

Кстати, когда я еще только собирался брать МПВишку, знакомый чел, работающий в Арсенале (установка сигналок, парктроников, иммубилайзеров, укрепление оптики и т.д.) говорил, что всегда с МПВишками происходят разные замуты и только у них досканально разобрались с ними и ставят без проблем. Так что к замутам я был готов.

Сообщение **shuttle** » 17 июн 2007, 03:44

Вот вот , по бортовой сети и у меня делали а когда приехал забирать то мне не понравилось что стартер крутил какоето время когда двиг был уже заведён.подцепили ентот провод куда там его нужно и стало все в норме и у меня нет такого глюка как у тебя. Вот - может стоит попробовать

Сообщение **Bur** » 18 июн 2007, 06:27

Alexvlad:Осталась одна непонятка, если включить и выключить (не заводя) зажигание, то сигналка считает, что машина заведена, но не всегда. С этим я уже готов смириться.

Похоже, это тот самый конденсатор в цепи задержки не успел разрядится, поэтому, система считает, что заведена. Минут через 5 конденсатор разрядится и все будет Ок. Похоже, схема задержки требует доработки.
Кстати, попробуй тапнуть тормоз - включатся стопы и конденсатор мгновенно "сдуется"

Сообщение **Skeptik** » 18 июн 2007, 06:37

Bur,
Ты как, все еще в поиске или надыбал чего? Пора уже к нам присоединяться!

Сообщение **Alexvlad** » 18 июн 2007, 07:21

Bur:Минут через 5 конденсатор разрядится и все будет Ок.

Дык, если топнуть ногой конечно всё тухнет сразу, о чём и речь, и если не топать то через минуту тухнет тоже, как будто система считает что завелась дистанционно (хотя если реально завести дистанционно, то глохнет через 5 минут, если не давить на тормоз) или работает турботаймер (запрограмирован на 1 минуту), но это было и до конденсатора.

Сообщение **Bur** » 19 июн 2007, 12:48

Alexvlad:...но это было и до конденсатора.

Ух ты... Потерзаю еще установщиков - пусть шевелят серым в-м.
У меня инфа как раз о возникновении "эффекта заведенной машины" после "вкрячивания" только конденсатора.
У тебя какая схемка "инсталирована"? Та, что давал shuttle?

Сообщение **Alexvlad** » 19 июн 2007, 14:07

Bur:У тебя какая схемка "инсталирована"? Та, что давал shuttle?

Во всяком случае, установщики сказали, что использовали схему её

Сообщение **Vivik** » 09 июл 2007, 02:38

Народ! расскажу по порядку ..
Ставили мне сигналку (Старлайн 8 вроде)
Значит столкнулся я с этими включениями 4 вд и итд при включении турботаймера .. 3 раза ездил к установщикам .. в итоге услышал то что это мазда такая глючная ..
ИТОГО ... смело заявляю , и утвердительно ТО ! ЧТО У НИХ РУКИ ИЗ ОДНОГО места растут (НА днях им докажу)
Никаких сопротивлений, ничего этого не надо..
рассказал об этом другу который сигналками занимается .. то сказал сразу (точно не помню но если неоходимо уточню), что на блок подается вроде как 2 плюса, так вот на одном из них остается плюс на включении таймера, на втором нет .. (вроде так), так вот что бы такого не было надо толи что бы на обоих плюс оставался то ли наоборот.
В Общем 20 минут работы и он мне все починил .. теперь все работает как надо и ничего ненужного не загорается .... так что вот так

Сообщение **shuttle** » 09 июл 2007, 05:25

Схему подключения в студию

Сообщение **Drew** » 09 июл 2007, 06:18

Просим, просим! А то у меня тоже как-то через раз, то включится 4вд, то нет. А ещё, когда я завожу машину с пульта, бывает, что она не заведётся, а на пульте показывает, что завелась. Наверное надо контроль по тахометру делать, чтобы наверняка. Сигналка Томагавк.

Сообщение **Vivik** » 09 июл 2007, 06:54

Сказал что при встрече арисует примерно что и как .. со слов понял что в подключил туда реле какое то .. сорри что не могу обьяснить .. чутка потерпите, узнаю все и выложу.

Сообщение **ishimdizel** » 29 дек 2008, 15:08

При заводке а/м Мазда МПВ Ефини, через 1-3 минуты включаются лампочки C/D LOCK и 4WD, при этом блокировка включается. Пытаюсь выключить кнопками - появляются прирывистые сигналы(как бы выключение не возможно). Оттаивал машину 2 дня в тёплом гараже, результатов нет.
Бывалые ребята !!! Если у кого были подобные проблемы, подскажить пожалуйста, как разобраться с этой проблемой?

Сообщение **sprintart** » 30 дек 2008, 06:37

табе надо в другую ветку про 4 ВД перейти.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=10&t=22555
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=10&t=27794
Там многое написано. проблема скорее всего во "включалке 4ВД на раздатке" вклинило ее в режиме дифлок. У меня еще была проблема в самой раздатке из-за избыка масла в ней тоже вал переключения клинило в режиме дифлок.

Сообщение **Wenpaxan** » 07 янв 2009, 21:35

Skeptik:Alexvlad,
У меня Синмакс и проблем, подобных вашим нет. А вот контроль надо ставить от тахометра. Тогда сигналка будет считать что двигатель заведен только если пошел в работу тахометр.
У меня по началу был другой замут. Только правые поворотники. Вместо того чтоб помаргать - загорались и горели постоянно. Ездить естественно было не возможно. Приходилось все это неоднократно смыкать, пока сигналка не входила в режим. Установщики тоже запаяли куда-то диод и тепеь все тьфу, тьфу, тьфу. . .

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

Кстати, когда я еще только собирался брать МПВишку, знакомый чел, работающий в Арсенале (установка сигналок, парктроников, иммубилайзеров, укрепление оптики и т.д.) говорил, что всегда с МПВишками происходят разные замуты и только у них досканально разобрались с ними и ставят без проблем. Так что к замутам я был готов.

На свой МБФ ставил сигналку сам, со 100% уверенностью могу сказать что все замуты - это тупость и криворукость сервисменов. Как доказательство - переделывал сигналку на ВАЗ 2110 которую ставили в сервисе. руки бы им оторвать.

Сообщение **Amir** » 07 янв 2009, 21:48

у меня томагавк 9010, у нее такой глюк есть, когда завелась, но заглохла, не видит сигналка что заглохла машина, молотит так и печка, один раз выхожу в заведенную машину сажусь, а аккум уже провернуть стартером двиг не могет...

сервисмен уверяет что поставил по тахометру, а показать не могу ему, потому как глохнет только холодный, а на горячую нет вопросов, свечи блин, см соседний топик

Про лампочку 4wd, турботаймер и завод - Страница 3

Про лампочку 4wd, турботаймер и завод ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия