Пыльники приводов - выбор, смазка, замена ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[Forest.72]

Немного запоздало, но отпишусь.
Сьемник для разборки не нужен, если есть опыт снятия стопорных колец с вала. Вообще сьемник похож на плоскогубцы наоборот. Т.е. при сжатии ручек губки(в данном случае нужны плоские) раздвигаются и разжимают кольцо-стопор. Если пытаться проделать это отверткой, то кольцо просто проворачивается в канавке и пока вы его снимите покалечите все руки. На что похожи сьемники можно посмотреть на картинке. Единственное отличие, что на стопорном кольце шрус нет ушек под круглый сьемник и надо использовать с плоскими губками. Впрочем переточить круглый в плоский не проблема.
Сам стопор обвел красным. Меняйте все пыльники исключительночерез внутренний шрус(трипод). Самое ВАЖНОЕ! Не уроните игольчатые подшипники - обозначил их восклицательным знаком. Снимаете хомуты с внутреннего пыльника, сдвигаете пыльник по валу к наружнему, а потом аккуратно достаете трехшиповик из гранаты. При этом надо придерживать три игольчатых подшипника, т.к. они ничем не стопорятся. Забыл добавить что перед тем как вытащить трехшиповик нужно поставить метки! Подшипники ставить строго в свои гнезда. При этом взаимное расположение внутреннего и наружного шарнира произвольное(шарниры равных угловых скоростей), но можно и пометить. Чтобы подшипники не рассыпались(НЕ РАЗБИРАТЬ! только промыть, если меняете смазку) замотайте их как следует изолентой(я для этого использую кусок толстой фольги -просто обжимаю шарнир плотненько, т.к. изолента может подвести), а только потом приступайте к снятию стопора. Внешний шарнир разбирать не вижу смысла. Собирать в обратном порядке, предварительно все промыв и поменяв пыльники. Внутренний пыльник имеет конструктивные отличия и заменить его я не нашел чем, впрочем он редко выходит из строя, т.к. шарнир не отклоняется на большие углы. Внешний полиуретановый "ТРЕК" СВ70-101(МТ2123-2215030) от Шнивы 2123. Оригинальный номер резинового изделия - 2123-2215030

[Forest.72]

Пояснение как снять привод с машины.

Для работы с приводом надо его целиком снять с машины! Лучше всего это делать на яме, подьемнике или эстакаде. Колесо можно не снимать и не домкратить, если центральное отверстие в диске позволяет открутить центральную гайку. Я снимал и просто лежа на земле, но на яме гораздо удобнее.
Все работы по замене смазки и пыльников проводим на столе, в относительном комфорте и чистоте, а только потом полностью собранный вал ставим на машину. Вообще при работе с приводом надо соблюдать практически хирургическую стерильность, т.к щепотка песчинок быстро сожрет ваш шрус. Перед снятием пыльников не поленитесь очистить и помыть по максимуму привод снаружи. На картинке написал, что надо открутить чтобы снять привод : 6 креплений внутренней гранаты болт-гайка и центральная ступичная гайка. Для замены пыльников и смазки не требуется ничего сбивать! Если увидели что мастер примеривается к вашему приводу кувалдой, то хватайте привод и бегите от этого "мастера" на уй подальше! Как вариант предложите ему положить сначала руку на наковальню и легко простукивая кувалдой кончики пальцев проверить тот ли номер инструмента он выбрал.

[jcar]

Номер внешнего пыльника Mаruichi- 02125, а внутреннего? что то найти не могу... Подскажите кто знает...

[Alex75]

Номер внешнего пыльника Mаruichi- 02125, а внутреннего? что то найти не могу... Подскажите кто знает...

Внутренний пыльник FB-2153 и внешний FB-2159 фирмы MOTUS бери- отличные пыльники. Материал неопрен.
Для справки
Неопрен (Neoprene) — разновидность синтетического каучука, хлоропреновый каучук . Изначально — патентованная торговая марка компании DuPont. Водонепроницаем, эластичен. Мягкий, пористый материал. Цвет — обычно черный, реже — темно-коричневый или серый.


Имеет множество вариантов применения, например, из него изготавливают гидрокостюмы, защитные аксессуары для мелкой электроники, а также чехлы для чемоданов. Кроме того, неопрен применялся при изготовлении Transit Habitation Module (транспортируемого жилищного модуля), разрабатываемого специалистами NASA для международной космической станции.

Неопрен может использоваться при температурах от −55 °C до +90 °C, однако реальный температурный диапазон зависит от конкретного химического состава материала. Неопрен стоек к воздействиям солнечного света и химически активным нефтепродуктам. Это делает его идеальным изолятором для применения в качестве оболочки во внешних кабельных системах. Электрические свойства неопрена не столь хороши, как у других материалов, поэтому обычно используют утолщённую оболочку изолятора.

Добавлено спустя 44 секунды:
Производитель Корея.

[jcar]

Alex75 спасибо за подсказку, но у моего постоянного поставщика (друга),который мне все привозит по оптовым ценам такой позиции нет. Поэтому надо именно Mаruichi... Да и по ним тоже особых нареканий нет, если только не подделка. Кстати, а твои сколько стоят?

[Alex75]

Кстати, а твои сколько стоят?

Цена 200 руб. за шт.

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

Подскажите кто знает...

MARUICHI 02-126

[jcar]

Alex75 У твоих цена тоже "вкусная"

[jcar]

Самое ВАЖНОЕ! Не уроните игольчатые подшипники - обозначил их восклицательным знаком. Снимаете хомуты с внутреннего пыльника, сдвигаете пыльник по валу к наружнему, а потом аккуратно достаете трехшиповик из гранаты. При этом надо придерживать три игольчатых подшипника, т.к. они ничем не стопорятся.

Сегодня у себя менял пыльники, сначало стянул было игольчатые подш. хомутом, а потом протерев увидел что они не слетят т.к. снаружи стоят стопорные кольца... Видимо их позже стали устанавливать...

[Forest.72]

Видимо их позже стали устанавливать...

Да, удобно, у меня таких нет, один чуть не потерял пока снимал пыльник...

[FreeX]

.Берете маленькую болгарку с диаметром диска 115-125мм,разбираете редуктор и закладываете туда экспериментальную супер смазку.Обороты якоря там под 30000,нагрев и давление быстро туфту разлагают на супер жидкую жидкость типа воды...

Быстрее всего сдыхал ХАДО

Без сомнения Хадо сдохнет (не знаю первым или каким по счету). И это так и должно быть. Почитайте инструкцию к любой смазке Хадо. Там написано: применять в механизмах с оборотом не выше 10 000. В чем тогда смысл эксперимента? Превысили обороты в 3 раза от допустимых и чего ждете? Может еще на сковородку положить разных смазок и смотреть что с ними будет при сильном нагревании? Только какое это все имеет отношение к жизни, а именно конкретно к каким-нить ступичным подшипникам или подшипникам вала или шрусу для которых эти смазки-то и сделаны?
Может немного не в тему, но опять-таки про высокие обороты:
Наливаем в банку подсолнечное масло. Опускаем туда миксер и начинаем взбивать. Что происходит? Ничего.
Тогда опускаем туда супер скоростной миксер. Что происходит? Кто не делал - не поверите. Происходит превращение подсолнечного масла в майонез. Т.е. по большому счету жидкость превратилась в назовем так пасту. А все обороты... О-о-о-чень высокие обороты.

[FreeX]

Накопал интересное видео, как можно одеть пыльник привода с помощью одной простой штуки. Язык буржуйский, но все понятно и так.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=q_gOpz445tg[/youtube]

[Алекс Сан]

Деформируется пыльник

[FreeX]

Накопал интересное видео, как можно одеть пыльник привода с помощью одной простой штуки

Вообще этот способ имеет право на существование? Что скажут эксперты.

[Алекс Сан]

Вообще этот способ имеет право на существование? Что скажут эксперты.

Пыльник после такой установки выполняет свою функцию. Но в какой-то степени деформируется пыльник. Всё равно он после такой вытяжки-растяжки, подвергнувшись перегрузке, какой-то нитакой, как был раньше. Даже, вот, к примеру, женское тело, любящее частенько заниматься этим самым делом, включая различные эксперименты с разными предметами разных размеров, даже после пропускания киндеров во время их рождений, становится потом каким-то нитаким ) Себе так (ставить пыльник таким образом), делать бы не стал. Типа, моё экспертное мнение )

[FreeX]

женское тело, любящее частенько заниматься этим

Мы же здесь Джентельмены