Пыльники приводов - выбор, смазка, замена ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[savasa]

Подумал ИМХО-нет смысла ставить сей девайс
Если правильно и качественно делать с промывкой и заменой смазки все равно разбирать -да еще если зимой в какую крошку ледовую попадешь - шов может разойтись

[PAlex]

теоретически конечно может разойтись, с другой стороны, по краям хомуты не дадут, а серёдка от замка будет зависеть (но не на 100% имхо)... в любом случае, такие пыльники лишний раз при случае проверить не помешает.
...впрочем как и любые другие ))

[automechaniс]

Всем привет!
Я встречал такие пыльники на разных автомобилях приходивших из японии, они очень хорошо себя зарекомендовали и в россии.
Если не ждать пока пыльник лопнет, а только трещины появились, тогда смазку менять ненадо.
Покупали на YAHOO такие пыльники для SKYLINE

[Юрий607]

Эксперимент. При замене пыльников. Во внешних я использовал смазку ШРУС Хадо, а во внутренних русскую. Когда то все же придется туда лезть или пыльники менять или привода. Вот и посмотрим на свойства смазок. И в передний редуктор так же Хадо залил.

[пожарный]

OXOTNUK

на столе в тисах сбили наружнюю гранату (стопора сломались ) ну а далее как говорится все в обратном порядке

Хочу спросить? Ну и как, гранаты еще целые?
Я бы на такой сервис больше не поехал.
Смысл сбивать наружнюю гранату, когда вал на столе и трипод легче снять.
Дело в том,что в гранате нет внутренней фаски и в принципе она несьёмная.
Стопорным кольцом при ударе заминает шлицы и всё становится вообще
не разборным.
На Ноахе решил попробовать, так и вышло. Пришлось болгаркой Шрус резать,
чтобы хоть вал спасти.
Это я так из длинного вала собирал короткий, потому как родного не нашел.
У Вас стопорные кольца сломались . вроде повезло.
Но тут может такой геморрой вылезти, а именно.
Где гарантия, что крошки стопорных колец не остались в гранате?
А они ведь дюже калёные и не сминаются. поподая между шариками ШРУСА
разрывают последний на куски.
У меня так две гранаты разорвало, правда на Ситроене.
Баловался также молотком.
А ремонтников понять можно- не своё и за деньги.

[Andrey S]

пожарный
Если ты повнимательнее посмотришь, то колечко устанавливается в паз-канавку.
1.При сбивании гранаты колечко сжимается и входит в паз.
2.задевание кольца за шлицы сепаратора минимально.
3.Сам сепаратор и его шлицы сделаны из металла гораздо тверже, чем кольцо. Это ведь все таки подшипник-шарнир.
4.Менял таким способом гранаты не на одной машине и не раз - все было путем, ниразу ни кольцо не лопалось, ни сепаратор не ломался. Нужно только удор наносить молотком как можно тяжелым и по резче.

[пожарный]

Andrey S

При сбивании гранаты колечко сжимается и входит в паз

Это если на гранате сделана фаска, ей и сжимает.
Так сделано на многих авто(Как на ВАЗе восьмёрке)
Десять раз собьещь, а на одиннадцатый...
А попавший обломок стопорного кольца в гранате проявляет себя подергиванием
руля. А потом, когда пытаясь тронутся на своем Ситроене, он встал и
мне со стороны показывают, у тебя шарики посыпались под машиной.
Какие ещё шарики?
Выхожу, смотрю и офигел. Никогда такого не видел.
Пыльник в куски, шарики на земле и, не поверите, внутренняя обойма тоже на земле
валяется. Ведь как-то умудрилась протиснуться наружу.
Вторую гранату разобрал, и она тоже треснутая.
А всего то от стопорных колец открошились кончики, где-то по миллиметру.
Я потом, наученный горьким опытом, каждый раз ставил новое кольцо.
А на НОАХЕ фаски нет, по крайней мере 97года. ОХОТНИК же написал, что кольцо разлетелось.
Ранее писал

Стопорным кольцом при ударе заминает шлицы и всё становится вообще не разборным.

Шлицы мнет в пазу на ВАЛУ. Хорошо граната была на выкид, располовинил и потом
уже снял кольцо," болгаркой" подровнял вал от замятин и снял остатки гранаты с вала.

[Forester]

Резиновые пыльники с разёмным швом ставятся поверх пластиковых,как защитные от камней. Стоят на Сурфе.

[FISHКИ]

Смазка для внутреннего и наружнего ШРУСа РАЗНАЯ!
так-как ВНУТРЕННИЙ ШРУС трипоид(игольчатый подшипник)
а НАРУЖНИЙ обычный шариковый! спец смазку необходимо купить заранее!

Для шариковых ШРУСов густая черная (молибден)
CASTROL MS-3 или MX-3
точно не помню

Для Игольчатого ШРУСа смазка более жидкая,
чтобы смазывать более мелкие иголки
вроде зеленого CASTROL LMX

Вчера ездил менять колодки и диски и внешний пыльник шруса. но как оказалось я привез внутренний, поменяли внутренний, нашли дырочку в нем. Щас прочитал, оказывается смазка какая то специальная должна быть? все промыли и надавили чего то черного из тюбика без опознавательных знаков есть подозрение что обычноую. чем это грозит? Кирдык шрусу или можно так ездить? снова бабки отдавать не хочется. И еще ни где не могу найти внешний пыльник, код не подскажете? именно внешний, а не комплект и не внутренний.

[B72]

зелёная коробка,фирма MARUICHI 04437-20020

[Алекс Сан]

FISHКИ
Если заложили чёрную по цвету смазку, то это скорее всего смазка с дисульфид молибденом. Она идёт в основном во внешний ШРУС. Чем грозит для внутреннего, фиг знает как будет, кто-то закладывает и ничего страшного.
Во внутренний ШРУС, в котором игольчатые подшипники, желательно смазку с литиево-комплексным загустителем(бывают и другие типы смазок, годящиеся во внутренний шрус). Она без твёрдых добавок(дисульфид-молибдена, графит...) и держит более высокие температуры. Перед закладкой другой смазки шрус нужно разобрать и вымыть от предыдущей смазки(ну или можно не мыть, а тщательно удалить тряпками смазку с поверхностей деталей шруса и внутренней поверхности пыльника, а та часть смазки, которая останется в подшипниках, это ерунда(капля в море)). Если хочешь услышать, какие именно смазки по брендам/названиям гадятся для закладки во внутренний ШРУС, напишу.

[Алекс Сан]

Порекомендую такие:

Эти две смазки я купил и ждут своего часа, как очень хорошие по характеристикам:

Valvoline Cerulean (эту буду закладывать во внутренний ШРУС грузовика) - смазка сине-зелёного цвета. Цена порядка 250рублей за 400-грамовую тубу;
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP - очень высокие характеристики по рабочим температурам(осбенно по низким до -50С), температура каплепадения +312С, нагрузка по тесту нагрузки Тимкена - 50 фунтов, нагрузка сваривания - 500кг и другим характеристикам. Цвет почти белый. Цена по которой покупал была чуть более 400рублей за 400-грамовую тубу.
Рекомендую особо эти две смазки(у Шеврона больше работоспособности при экстримально-низких температурах и немножко выше вязкость при +100С - это плюсы). Можешь одну из этих поискать и пользовать во все узлы(крестовины кардана, колёсные подшипники, шаровые, рулевые наконечники, подшипники электромоторов), кроме внешнего шруса.

Ещё :
Chevron Delo Greases EP (это аналог Valvoline про который я писал выше) - смазка синего цвета. Высокие характеристики по нагрузкам и высоким температурам;
Shell Retinax LX2;
Castrol, про который писали выше форумчане.
ВР(Бритиш Петролеум) Energrease SY-HT 2;
Texaco Starplex EP 2.
...и т.д. Много всяких брендов.
Могут в магазине предложить Mobil XHP 222, но у неё низковатые характеристики по нагрузкам.

Фото тюбиков своих смазок могу выложить, но завтра.

[констанин]

Хочешь сказать, что меняется вместе с валом? Я еще на Ное не менял, при мне ходят 4й год. Но знакомые меняли, проблем не возникло.

До поры-до времени! Подтверждаю, граната не имеет вутренней фаски, по этой причине она несъёмая с вала. Оторвать, конечно, можно всё, но что при этом разрушится, какие осколки куда попадут и когда и как это вылезет - неизвестно! ПОЖАРНЫЙ всё правильно написал! Менять наружный пылник - путём снятия трипоида. Если хочешь менять гранату(как запчасть в оригинальном каталоге отсутствует - только с валом в сборе) - режь старую, и снимай по частям, не сбивая с вала. Новую гранату легко надеть на неповреждённый вал. Но снять обратно - снова никак! (повторяю, штатными методами и гарантированно без разрушений).

[samyi1]

Кстати, а кто как затягивает хомуты ШРУСов, сейчас они идут в основном ленточные в комплекте? Плоскогубцами и отверткой?

[Александр 79]

Уважаемые басоводы! Подскажите пожалуйста: предстоит замена пыльников приводов(своими силами). . Тех кто менял прошу сообщить, на что была заменена японская смазка. В продаже есть смазки:литиевая и молибденовая, , что выбрать конкретно?
Заранее спасибо.

Смазка Вымпел Римет http://www.rimet.ru/rimet.html