Пыльники приводов - выбор, смазка, замена ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[роман борисович]

[samyi1]

Обнаружил у себя на внешнем пыльника ШРУСА подрыв несквозной в глубине складки. Пыльник "Маруичи", прошел 50 ткм/7 лет, что-то маловато будет...
На левом тьфу-тьфу нормально, внутренние тоже...Надеюсь до тепла дотянет, спокойно самому поменять.
Колебался между оригиналом на одну сторону мин на 6500 р. и пыльником-заменителем за 600 р.
Решил взять в запас фирмы 5-825 "OHNO". Приходилось такие вам ставить? (фото условное, для представления)

Думаю, может к ним еще хомуты заказать европейские под клещи? Вот такие

Клещи у меня есть, равно как и машинка для ленточных, которые скорее всего будут лежать в коробке.
Внутренние менять не буду, просто сниму-поставлю через них-внутренний шарнир.

[egor22]

ДД, ставил масума силиконовые (серые)MFs-2159 внутренний и MFs-2153 наружний, и хомуты такие как на вашем фото.

[samyi1]

Силиконовые масума, траст ауто видел в списке, но насторожили отзывы с "Драйв2", что МАСУМА такая потеряла через 2 года эластичность и стала трескаться...
Вообще поостерегся бы брать любую продукцию МАСУМА, кроме клипс, ибо это упаковщик китайского товара по сходной цене. Типа SAT, фебест и прочее, имя им легион.
Они все здесь в теме "черный список"

[egor22]

ДД, масума пыльники силиконовые стоят уже лет 5 если не больше, все с ними нормально.
У каждого производителя есть косяки, что у фебеста, что у сат, и т.д.

[роман борисович]

можно и 10 лет взять легко в гараже

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Масума фигня редкостная!!!!!! В просто народе амно

[Красная икра]

5-825 "OHNO".

это очень хорошие пыльники. Очень.

[samyi1]

Вообщем докатал наружный пыльник "Маруичи" с трещиной до разрыва. Хорошо загодя оригинал взял не очень дорого - один чел з/ч распродавал...
Пришлось аккуратно рассоединить внутренний, там смазку сохранил, пыльник целый был, а вот наружный ШРУС промывать пришлось бензином. Заложил туда оригинальную из тюбика.
Хорошие, конечно, оригинальные пыльники, лучше любых из магаза, на них резина более высокого класса.
Хомуты оригинал тоже удобные в установке, достаточно только подтянуть и сложить сгибом, он далее подтягивается сам.

[Красная икра]

samyi1, ШРУС наружний перед мойкой разбирал? До шариков?

[samyi1]

Наружные шарниры на тойоте не сбиваю, ломается стопорное кольцо, нет смысла, и так нормально промывается.

[Красная икра]

нет смысла

Сам понял, что сказал? Оставить грязь( песок) в этом есть смысл?
Не разбирал так не разбирал.

[samyi1]

Красная икра, понял мною сказанное, что в тойотах наружный шрус условно не разборный?
Сам сбивал хоть раз, результат?

[Красная икра]

Сам сбивал хоть раз, результат?

Да. И сбивал и разбирал. ШРУС разборный. Безусловно.

[samyi1]

При разборке наружной гранаты ломается стопорное кольцо, вопрос - где приобретал замену, подскажи номер? Ну и как выходит вал - с каким усилием, чем бил?

[Красная икра]

Кольцо не ломается. В моем случае.
Я снимал Тауновскую гранату, там на конце нет резьбы.
С Наховскими проще, есть резьба и можно съемником снять. Вот там кольцо может "кончиться".
Я снимал трубой( примерно дюйм-дюйм с четвертью). Забиваешь слегка вал в гранату. Обстукиваешь вал по торцу(где был трипоид). Это все делать в вертикальном положении(шрус вверху). Обстучал слегонца, вставляешь вертикально в трубу, и трубой , держа ее вертикально, бьешь по наковальне. Или пох чему, но очень твердому и большому.
Три - четыре удара. Вал должен (!!!!) вылететь. Не вылетел - по новой погнал с обстукивания.
Смысл обстукивания, чтобы кольцо свободно болталось в пазу своем, чтобы его не подкусило с какой-то стороны. А на внутренней части гранаты выполнен заходной конус. Разберешь - увидишь.
Вот и надо, чтобы кольцо одновременно вошло в этот конус. Если кольца эти круглые видел, то представляешь как оно выходить должно.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Несколько раз пытался сбить гранату молотком. Металл там очень твердый. Пару раз сбил. Раза три-четыре нет. Короче, как повезет. Но трубой лучше, вернее в трубе.