Пыльники приводов - выбор, смазка, замена

Сообщение **samyi1** » 09 апр 2015, 16:42

В замке - нет. Но сама резина не хочет смыкаться, как словно разбухла или растянулась...

Сообщение **RIDIK** » 18 дек 2015, 00:46

привет всем, может кому пригодиться.

Сообщение **Alexufaes** » 25 дек 2015, 15:57

Всем добра, хочу заменить привод правый на б/у всборе, у продаванов в характеристиках есть слово "длинный" и "короткий". Помогите разобраться, длинный это правый, а короткий - левый или и тот и другой может быть длинным или коротким? Спасибо!

Сообщение **LioN_KinG** » 26 дек 2015, 20:23

Сегодня меняли привода мне
Длинный правый, короткий левый
Скажу одно но, натягивать трековские пыльники от нивы или шнивы, ваз 2123 короче, тот ещё геморой

еле натянул
Но зато можно хомуты вообще не применять сидит мёртво ,стаскивал для набивки двумя отвертками

порвался пыльник на внешнем шрусе, все не собирусь поменять, уже демонтировал с машины, пока кардан в ремонте, хочу снять видео о том как буду ставить высокоэластичные пыльники из неопрена, тот который порвался такой же был, отходил 3- 3.5 года, пробег около 100 000 км, условия эксплуатации микроба суровые, все как на видео выше только всё сам )

Отправлено спустя 10 минут 8 секунд:
на видео про конус показано и пыльники, с такого же начинал

Коробка пыльника с описанием.

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:

: Сам прибор для установки.

Отправлено спустя 24 минуты 9 секунд:

: Мой привод.

Отправлено спустя 9 минут 10 секунд:

: Смазка для ШРУСа.

Отправлено спустя 5 минут 2 секунды:
Остальное по приезду скину. В субботу вечером скорее всего или в воскрес с утра.

Отправлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Так выглядит сам пыльник и хомуты из комплекта, а смазка в комплект не входит.

Отправлено спустя 16 минут 42 секунды:

: Теперь выглядит вот так.

Отправлено спустя 10 минут 35 секунд:
Будьте так добры, скажите как сюда видосик залить, с телефона? Только ли через ютуб?

Значит остались без видео

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Сообщение **32noax** » 07 апр 2016, 19:24

Мое мнение,сугубо мое!!!! Оборудование супер зачет,но по правде,я такое вижу в первые,и то только на видео!!!! И качество резины пыльников,далеко не на высоте!!!!наших пыльников,я имею в виду.

Наших Русских? Или которые нам продают, что яко бы японские, уточните пожалуйста. Если про пыльники на видео, то они 100% не наши. А те что на моих фото и моём приводе, качество 100%, сам проверил, иначе бы не стал гарантировать. Завтра, если разберусь с ютубом, то залью свой видосик.

Сообщение **Demon41** » 18 окт 2016, 07:31

Вопрос по смазке. Япошки пихают в гранаты разную смазку из за разных подшипников . Наши же одну во всё. Правильно ли это?

Сообщение **FreeX** » 18 окт 2016, 07:54

здесь по поводу смазки mikrob.ru/viewtopic.php?f=698&t=134826

Поехал недавно проходить техосмотр. Оказалось, что у меня порван внешний пыльник на левом приводе. Если бы не техосмотр, то непонятно, когда бы сам увидел. Решил менять сразу все четыре пыльника, т.к. остальные тоже уже уставшие. Выбор решил остановить на новосибирском полиуретане: внешний пыльник, внутренний пыльник. Смазка для внешней гранаты у меня была: Castrol MS3. Для внутренней гранаты купил литиевую смазку JG-150YM. В тюбике её 150 г, а по книжке нужно 220г на одну гранату. Купил 3 тюбика и поделил пополам. Разбирается всё довольно легко. Только я поменял колёса на летние с литыми дисками, а на них внутреннее отверстие глубокое, поэтому пришлось перекинуть на штамповку, чтобы было удобно вытащить шплинт и открутить гайку. Потом откручиваем шесть болтов, слегка поддомкрачиваем( т.к. иначе привод немного не выходит) и привод у меня в руках. На внутреннем триподе снимаем стопорное кольцо и снимаем его со шлицов. Перед разборкой везде ставим метки, чтобы собрать точно так же. Старую смазку всю вымыл, надел новые пыльники, набил новую смазку и собрал всё в обратном порядке. Никаких трудностей не возникло.