Мех. само-блок. дифференциал моста

Сообщение **makovey** » 14 янв 2013, 21:34

Да,ничего бус.Старичек,а выглядит достойно.Салон ухоженный,да и вообще сделанно с душой.Мост бы такой не плохо заиметь

.Капот и решетка у него уже меняны.После 94 года,хотя машинка конца восьмидесятых.Да и ценник для такого состояния адекватный.

Сообщение **rusich** » 14 янв 2013, 22:44

Green_Wulf:- вижу, что там написано...

Нет. Просто так более понятно человекам

Не нужен ей передний привод. Это всё-таки трассовый автобус. Под низом два радиатора кондея висят. И потом лишний вес и клиренс ни к чему такой технике.
Хотя может я ошибаюсь, думая что он повышенного трения? Но ведь самоблок. не крутил-бы колесо наверно? С другой стороны, когда поворачиваешь, чувствуются некие подёргивания.

makovey:После 94 года,хотя машинка конца восьмидесятых.

Вы правы. По ПТС она 89г. А как это определяется? Мне говорили, что АБС и такой ходовой на этих годах не было?

Сообщение **makovey** » 16 янв 2013, 16:56

Сайтик с видео про Транзит 4*4.WWW.BUS4*4.COM.AU.Ни че так.

Сообщение **Green_Wulf** » 16 янв 2013, 17:20

Ни, чё так. Только ссылку можно было и по нормальному вставить, а не чёрт знает как

http://www.bus4x4.com.au/
Вот оно на ютубе.

Сообщение **makovey** » 16 янв 2013, 17:25

Извеняюсь,хотел,пробовал,но не получается у меня............ну ни как.....

Сообщение **rusich** » 16 янв 2013, 18:13

Праворукий. Для японии что-ли. Колёса красивые. Понижающая видно есть и мосты самоблоки. Неплохо едет. И новая наверно

Денег стоит!

Сообщение **Green_Wulf** » 16 янв 2013, 19:16

rusich:Праворукий. Для японии что-ли.

Англия. У них полноприводных Транзитов разных годов выпуска, не мало.

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

rusich:И новая наверно Денег стоит!

За просто полный привод AWD Форд в России просил доплату в 245т.р.

Добавлено спустя 24 минуты 10 секунд:
Соврал

Австралия! Там на борту написано, да и сайт то ведь Австралийский

Сообщение **BoozyteuR** » 28 дек 2013, 10:45

Green_Wulf:Тип 51 и 53 (G)
G 4.63
J 51.14
K 5,83
M 4,18

Меня интересует пара с кодом М - 4.18. Где можно достать ее? Есть ли где-нибудь информация по этой паре? Общался с представителями сети магазинов у нас в городе (ford-transit.spb.ru) - там только руками разводят, мол, значит увидели секретную информацию. Все, что им известно - 4.63, 5.14 и 5.83. Про 4.18 вообще первый раз слышат. Но ведь в тех.разделе она же не просто так указана!

Сообщение **makovey** » 30 дек 2013, 15:09

Ну вот со второй попытки удалось поставить редуктор с диффом повышенного трения в мост.Но все по порядку.Был приобретен на разборке на Шкиперском мост с гнутыми чулками от спарки с диффом повышенного трения.

Начали устанавливать,сняли редуктор с машины.........а нет бы с начала разобрать донорский.Разобрали его а там оказалась сломана ось сателитов.

Ну че, ставим опять все обратно.
Отдавать на разборку не стал,позвонил поинтересовался нет ли у них еще таких, сказали нет. Ну на крайняк можно и вытачить эту ось.
Поиски продолжил. Огромное СПАСИБО Юхану (Ивану), нашел в Финке и привез мне еще один редуктор с блокировкой.

Перед установкой разобрали его полностью,состояние очень хорошее.Передаточное у него было 4.63, поменяли пару на 5.14.

Попутно заменили сальники полуосей.Меняются они конечно интересно.Что бы вытащить сальники понадобился вот такой инструмент.

А вот устанавливается сальник через корпус редуктора внутри чулка.Была взята шпилька 10 и подобраны шайбы.

Все установили подрегулировали по микрометру,вроде не гудит.

Попробовал в действии, на льду в грязи копают два колеса, разворот задом в горку под 90 градусов тоже гребут. Единственное что хочется сделать это подрегулировать преднатяг. Сделать по жоще. Звонил на Витебский там как то добавляют шайбы. Надо по распрашивать.

А тут на авито объява попалась о продаже редуктора с диффом повышенного трения.Купил

Теперь есть откуда взять ось сателитов на первый редуктор да и еще кое что останется. Поставлю на другой Транзит.

Вот он который с авито.