Холодный запуск К20А

Semkin:silverstreet
В прошлом году попал после стояния на улице в 30 с лишним градусов на стойки....
Попал на 9000 + 1000 замена...
Уж лучше эти деньги на стоянку портратить... а то мож что другое вылезет...
На служебной машине попали на замену рулевой рейки после заморозки автомобиля....

На замену стоек можно попасть даже если машина будет стоять в тепле,при условии ,что на улице будет -35-40.Так как даже при непродолжительной стоянке на таком морозе все РТИ замерзают(дубеют).Если работа не связана с авто,то вообще лучше ее не брать в такие морозы,ну а если никак,то тут уж потихонечку первые километры нужно ехать без попадания в ямы и на кочки,тогда воздействия на стойки будут минимальными.

Сообщение **Beg** » 23 дек 2009, 13:25

silverstreet:На замену стоек можно попасть даже если машина будет стоять в тепле,при условии ,что на улице будет -35-40.Так как даже при непродолжительной стоянке на таком морозе все РТИ замерзают(дубеют).Если работа не связана с авто,то вообще лучше ее не брать в такие морозы,ну а если никак,то тут уж потихонечку первые километры нужно ехать без попадания в ямы и на кочки,тогда воздействия на стойки будут минимальными.

Так и ездим, как раз завтра-послезавтра придётся

Но от тёплой стоянки и гаража всё равно не отказываемся

Сообщение **Вадик** » 23 дек 2009, 16:57

Про пуск уже писал(выше) , а вот последствия: как бы мне не хотелось,а маслице всё ж таки не из-под фильтра,а с переднего сальника давануло

.Сейчас ходил к Стёпе,отмыл всю лобовину,поменял фильтр(на всякий!),завёл: вначале тишина, а потом потихоньку стало появляться масло на стыке поддона(или через стык давануло?! Вскрытие покажет!).Кстати, у нас поддон на герметике изначально или прокладка всё же есть?! Прсто у меня присутствуют следы герметика на стыке,вот я и думаю: побывали там очумелые ручки или заводской шовчик герметика?!

Сообщение **NSV** » 24 дек 2009, 03:54

У меня в -20 с сигналки не заводится, с ключа со 2-3-го раза, смотрю прогноз вечером если обещают -17 -20 ставлю на почасовой запуск каждые 4 часа, ему хватает! У супруги Фит в -15 вообще отказывается заводиться, аккум ваще не крутит, если не прогревать его периодически.....так стоял 3 дня и замерз в лютые морозы да еще и с северным ветром......а когда потеплело до -5 с пол оборота трыыынь и завелся!

Сообщение **jeka2004** » 24 дек 2009, 06:31

До -26 на прогрев не ставлю, заводится с пульта, правда раза с третьего, если ключом только секунд пять покрутить предется, если обещают больше 26 ставлю на прогрев, каждые 2 часа по 10 минут, масло полусинтетика ESSO, мороз был 36-37, стояла возле работы днем, с утра до обеда без прогрева, как результат немного масла давануло думаю из под фильтра.

СЕГОДНЯ ночью у нас было -37-38 градусов.Машина ,как я уже говорил выше стоит на прогреве,но почему то видимо один раз не завелась и аккумулятор прихватило.Утром завести ее не смог.Рецепт заводки такой - 1.Ставим заряженный теплый аккумулятор.2.Выжимаем педаль акселератора в полик.3.Крутим стартером по 5-8 сек(приблизительно).4.Как будет схватывать ,еще 1-2 сек крутим стартером.5.Когда заведется отпускаем педаль газа,чтобы обороты были в районе 2500-3000(если обороты снизить машина глохнет)6.Держим эти обороты минуты 3-4,затем плавно отпускаем педаль газа.7.Когда машина прогреется,селектором коробки переключаем по всем передачам с задержкой на каждой по 5 сек несколько раз(таким образом прогревается коробка)8.Далее,при движении, первые километры держим обороты двигателя не более 2000.Очень важный момент во всем этом - это выжатая в полик педаль акселератора !!!!При соблюдении этого свечи НЕ ЗАЛИВАЕТ ТОПЛИВОМ.Все о чем я говорил - это результат советов на нашем форуме.Может кто то использует другие способы заводки,но мне РЕАЛЬНО ПОМОГЛО !

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Кстати,масло у меня ШЕЛЛ 0w40 Второй год использую нареканий нет.Свечи стоят новые(поменял по осени) В следующем году планирую промыть перед зимой заслонку и датчик ХХ. Думаю все это улучшит заводку авто зимой.

Сообщение **Sergeyka** » 26 дек 2009, 17:08

вот список, который я составил и испытал на собственной шкуре.

Эти процедуры необходимо выполнить до наступления холодов, и тогда проблем с заводкой у вас не будет.

1. Поменять свечи, воздушный фильтр.
2. Поднять плотность электролита в аккумуляторе до зимней 1,29-1,3. Если аккумулятор еще с Японии не менялся - менять однозначно!
Покупать только обслуживаемый!
3. Почистить клапан и заслонку ХХ
4. Почистить форсунки.
5.Перейти на 95й бензин. Сменить заправку! Общайтесь с автолюбителями своего города и выясните где продают классный бензин! И переходите на 95!
6. если подошел срок менять масло - меняйте на синтетику. У меня круглый год Mobil 1 5W50

По приоритету выполнения я ставлю так : 1,2,5 эти пункты надо выполнить одновременно и в первую очередь!

Это мнение автора сообщения, прошу в этой теме не обсуждать это мнение и не спорить по этому поводу. Да бы не засорять тему по всем вопросам, связанным с этим сообщением, прошу обращаться к автору через ЛС. Терёха

У нас на улице -30, сегодня почему-то не сработал автопрогрев. Температура двигателя дошла до -20. С пульта заводиться отказалась. Пошел заводить с ключа, мотор крутит а не заводится. Уже начал умирать аккумулятор, нажал на педаль газа и машина завелась. Отпускаю газ и машина глохнет, повторяю еще раз а она опять глохнет. Завожу еще раз и держу педалью газа 1500 об/мин около 2-х минул и только после этого отпустив педаль газа двигатель вышел на прогревочные обороты. Впервые такое, что за фигня?

Илья С.:Завожу еще раз и держу педалью газа 1500 об/мин около 2-х минул и только после этого отпустив педаль газа двигатель вышел на прогревочные обороты. Впервые такое, что за фигня?

Была у меня такая же ситуация, правда мороз был побольше. Мое мнение, что при таких температурах замерзает клапан ХХ, если не промыт.

Сообщение **honda668** » 02 янв 2010, 07:48

Можно фоты клапана ХХ - встудию плиз .

Сообщение **Sergeyka** » 02 янв 2010, 08:38

Илья С.
Попробуй бензин и заправку сменить. Было такое, когда попал на гавенный бенз...
машина даже при -20 отказывалась заводиться и глохла

honda668:Можно фоты клапана ХХ - встудию плиз

Клапан холостого хода К20А, Подскажите,как ЭТО работает

Сообщение **honda668** » 02 янв 2010, 20:34

На улице под - 30 и ещё морозить с неделю будет - по прогнозам до -37

Боюсь подходить - подожду когда потеплеет ,все равно ездить некуда .
Аккум снял - занёс домой . потеплееет - будем реанимировать

Пришёл на стоянку, в салоне по брелку от сигналки -32 крутнул два раза глухо

, снял аккумулятор, завтра попробую ещё раз

Сообщение **Alex-man** » 18 янв 2010, 08:48

Завожусь всегда с первого раза, правда движку грею электроподогревом ДЭФА 600 ватт, но недавно была проблемка-не мог завестись ни с 1-раза, ни с 10-го, схватывает и тут-же глохнет. Завелся только при нажатой педальке газа, прогрелся, всё вошло в норму. Причина оказалась в вынужденной смене заправки, хотя лил 95. Благо что поезка была длительная и в баке чуть ли не пары оставалися, поехал на Крайснефть залил свежего бенза и тьфу-тьфу-тьфу. С постулатами Sergeyka согласен на все 100 процентов, Иногда случается заводиться без электроподогрева, тоже больших проблем нет, максимум со второго пуска. Акум стоит отечественный на 60 а/ч, крутит легко, масло Mobil 5W-50 круглый год. Но я ВАС уверяю, ЛУЧШЕ ПОДОГРЕТЬ, если есть чем... Степашку то жалко

Холодный запуск К20А - Страница 5

Холодный запуск К20А ⇐ Stepwgn RF3-8. Двигатель