Холодный запуск К20А

Сообщение **Beg** » 15 ноя 2009, 17:07

Sergeyka:Бенз вроде неплохой! Лью год как на одной заправке. Прошлой зимой такого гемора не было...
Заправка не кустарная, хотя хз, сейчас 100% гарантии ни на что не дашь.
Но чем черт не шутит, попробую заправиться в другом месте.

Заправляю на Крайсовских заправках 95-й. Проблем с заводкой не наблюдалось.

Сообщение **honda668** » 15 ноя 2009, 18:36

Такая же фигня - морозов еще не было - а степан заводится очень даже хреново
тоже с 3-5 раза . при-15 градусов
попробую сменить заправку - хотя зимой лью 95й .

Сообщение **ЖЕСТЬ** » 15 ноя 2009, 18:46

Вроде все поменял и почистил. А топливный фильтр заменил? Или написать про него забыл? Удачи!!! А сменить АЗС всегда успеешь.

Сообщение **Sergeyka** » 16 ноя 2009, 01:26

Топливный фильтр менял в июле!
У него ресурс 100 тыщь вроде?,

так что думаю не подошла очередная замена.

Так и хотел на Крайсе заправица...
Сам на Сибирском Регионе заправляюсь.

учитывая "высокое" качество бензина на наших заправках- топливный фильтр необходимо менять одновременно с воздушным. Увы, но это так...

Иной раз хватает одной заправки чтобы загадить всё топливную систему...
Такое ощущение, что у тебя машина первыми пусками усиленно пытается закачать бензин из бензобака т.к. в магистрали его почемуто нет

Сообщение **signal** » 16 ноя 2009, 07:45

honda668:попробую сменить заправку - хотя зимой лью 95й .

Паша,я на зиму свалил на Лукойл

Сообщение **honda668** » 16 ноя 2009, 08:34

На моём пути только Роснефть и Сибнефть
Попробую на Роснефть заехать .

Сообщение **Beg** » 16 ноя 2009, 10:59

Dbrnjh bp rhc-rf:учитывая "высокое" качество бензина на наших заправках- топливный фильтр необходимо менять одновременно с воздушным

Да ладно. На RF-2 четыре года отъездил нормально без замены топливного......особого гемороя не было.

Сообщение **DimbI4** » 16 ноя 2009, 12:33

honda668:На моём пути только Роснефть и Сибнефть
Попробую на Роснефть заехать .

В последнее время было замеченно автолюбителями очень плохое качество бензина компании Сибнефть. Я лично в своём городе заправляюсь только Роснефтью (это не реклама) и только на одной заправке. На этой заправке находится большие цистерны, и подвоз только железнодорожным способом. Очень не доверяю бензовозам; один рейс бензин, второй солярка, и где гарантия, что не одним бензовозом. В лихие 90-е один раз заправил канистру, когда сливал в бак, пролил на капот багажника. На следующий день однаружил маслянное пятно, по запаху солярки. И вы думаите, что у нас происходит контроль качества? Это только в Москве, а здесь врядли. Вот и берут некачественный бензин с присадками.

Да ладно. На RF-2 четыре года отъездил нормально без замены топливного......особого гемороя не было.

про качество бензина знаю не по наслышке ( и про воду, и про грязь и т.п. и т.д.) -несколько долгих лет вплотную работал с этой жижей, и каким макаром А-80 становится Аи-93 тоже знаю не по слухам. И как на заправках умудряются работать годами не меняя фильтры... ( на ТРК заводом изготовителем предусмотрены фильтра..)
И если есть сомнения возьми любой старый фильтр разреж пополам и заглянь внутрь его (мне это уже делать не охота)...

Сообщение **Beg** » 16 ноя 2009, 14:55

Dbrnjh bp rhc-rf:И если есть сомнения возьми любой старый фильтр разреж пополам и заглянь внутрь его (мне это уже делать не охота)

Зачем его разрезать, если машина с ним нормально ездит ?

Сообщение **Sergeyka** » 16 ноя 2009, 16:01

В общем залил на другой заправке (КрайсНефть) АИ-95 - 45 литров, завтра утром посмотрю, отпишу потом результаты

Я все же надеюсь и почти уверен, что фильтр в нормальном состоянии!
Конкретного дрянца, от которого машина не ездит я не заливал...
в общем буду поглядеть

Beg

извени за нескромный вопрос: ты воздушный и масленный фильтра меняешь по пробегу? сезонно? или когда машина уже ехать не может? (я знавал одного "владельца железного коня" так он спокойно ездил вообще без воздушного фильтра-ведь она же ехала...)

Сообщение **Beg** » 16 ноя 2009, 18:56

Нормальный скромный вопрос.
На надежности транспорта не экономлю.
Если есть веские основания - меняю.
Маслянный и воздушный меняю через 10 тыс.км.
По поводу топливного - RF-2 наездил у меня около 170 тыс.км. Раз в полгода делаю диагностику двигателя у официалов на компе.
Там один параметр напрямую показывает степень загрязнения тракта насос-фильтр-форсунки.
Когда продавал машину, этот параметр процентов на 30 не доходил до критиической отметки.
Поэтому и не трогал топливный фильтр. А если топливный менять вместе с маслянным - так проще забить на такую заправку с десятикопеешной экономией.

Сообщение **Sergeyka** » 17 ноя 2009, 14:25

Проблема ушла!
Бенз супер!
Сегодня с одного раза завелся!

Омрачает радость навернувшийся лямбда-зонд

Холодный запуск К20А - Страница 3

Холодный запуск К20А ⇐ Stepwgn RF3-8. Двигатель