Двигатель от ВАЗ в Субару Либеро

Сообщение **fav** » 24 дек 2008, 14:48

Возможно-ли установить двигатель от Ваза в нашего субарика?
Как правильно, какие есть наработки, чертежи переходной пластины, фотографии?
Какие документы необходимы для регистрации и где их брать?

Гость · Сообщение **Гость** » 24 дек 2008, 19:29

Полагаю-невозможно. Смысл?

Сообщение **taren** » 24 дек 2008, 23:09

Возможно, даже видел это чудо, но человек его официально не регистрировал. Машинка бегала 3 года назад по Лен области.

Сообщение **fav** » 25 дек 2008, 08:04

Я тоже полагаю что возможно (рулеткой промерял) установить от 2101 до 2121.
НО по правилам нельзя устанавливать силовой агрегат большей мощности без замеров (аттестации автомобиля) по нагрузкам на трансмиссию и ходовую часть.
есть 2101-011 и 2108 двигатели ( с объёмом до 1300) - которые встанут без особых проблем.
вопрос по адаптации возник ввиду дороговизны запасных частей в сравнении с двигателями отечественного производства, к примеру корзина + диск в exist стоит от 3000 до 4500 руб - у нас двигатель 2101 после капиталки стоит 4000 р. вот вся арифметика.
у знакомого есть Нива с 3-мя двигателями без номера (блоки покупал безномерные) - очень удобно для рыбатской машины - что-то заскрежетало - выдернули двигатель - другой вставили и поехали.
вот и я так хочу - что-бы у меня эта машинка всегда на ходу была! - уж очень удобная машинка.!!.

Сообщение **Rashid** » 27 дек 2008, 14:38

fav:Возможно-ли установить двигатель от Ваза в нашего субарика?
Как правильно, какие есть наработки, чертежи переходной пластины, фотографии?
Какие документы необходимы для регистрации и где их брать?

прикольно я бы и не додумался

не мучайся купи готовый таз 20000 руб.
http://auto.dmir.ru/Offer.aspx?OfferId=203921

Сообщение **maestro116** » 27 дек 2008, 22:28

Ну да, проще НИВУ купить,месить и не париться, а ЛИБЕРО для души.

Сообщение **fav** » 29 дек 2008, 07:31

Спасибо за советы.

Может глупость скажу, но, может, проще запоровский движок воткнуть? Он достаточно компактен, стоит копейки, можно десяток в гараже держать про запас

Кстати, коробка тоже запоровская подойдет, вернее, луазовская, чтобы передок подцепить, который от ЛуАЗа же и поставить можно. Понимаю, что не айс, но с запчастями всяко лучше будет. Да и блокировку межколесных дифференциалов можно легко организовать, что сделает "зубренка" диким проходимцем. Всякие делики рыдать от зависти будут

Сообщение **fav** » 30 дек 2008, 08:23

Спасибо за идейку - но запорожский воздушного охлаждения!!! - не пойдёт! - сильно много перделок как по отоплению салона машины, так и по моторному отсеку.
нашел в интернет в Украине один катается с двигателем от копейки (1200) - только нет с ним связи.
посмотрел как на транспортёр Т2 воткнули нивовский двигатель - вошел в аккурат - правдо карб. пришлось (им покумекать) выносить через проставку на коллекторе (кусок гнутой трубы с фланцами). рядом с двигателем, и коллектор выпусконой - самодельный из нерж. - вообщем у них удачно получилось. Но оформлял хозяин через НИИ автотранспосрта в Москве в 1996 году (тогда за денежки выписали ему бумажку - разрешение.) - сейчас говорит нужно несколько бумажек и немерено денешек.
Попробую поискать информацию по оформлению переделок.

Добавлено спустя 12 минут 57 секунд:
Вот нашел как зарегестрировать:
http://spbmreo.narod.ru/tip_otvet.htm
впринципе не сложно - главное - решение НАЧАЛЬНИКА.

Есть такое, но:
1. У фольца "бронеТранспортера" стояли воздушники, и ничего. Просто вместо ременноприводного вентилятора поставить электро надо будет.
2. Печка от запора тоже не подарок, но на том же MoonCruiserе она выполняет функцию предпускового подогревателя. Двигло можно в течение получаса запустить в любой мороз.
3. Не представляю, как жучкинский движок можно на бок положить, он ведь на это вообще не рассчитан.

Кстати, на ЛуАЗе иногда простую дыру делали в перегородке между "салоном" и моторным отсеком. Говорят, печка получалась что надо. Лишь бы выпускной тракт герметичен был...

Сообщение **maestro116** » 07 янв 2009, 16:04

Всегда полагал несколько наизнанку!

Видел Волгу с агрегатом 1JZ автомат, УАЗ с 2LT Жигу с 5К Таврию с 5Е, НО- ЧТОБЫ НАОБОРОТ!!!

Сообщение **Абду** » 11 янв 2009, 20:08

Лет десять знаком с джастиками и домингами. Считаю их двигатели необычайно дюжими при своевременной смене масла. Даже после 300тыс.км (из опыта).

Гость · Сообщение **Гость** » 11 янв 2009, 23:10

У самого либеро 86г. Видел машинки с моторами от Таврии и ВАЗ-08. Но себе поставил родной, хотя и работаю на сервисе. С таким как-то все аккуратно!!!

Сообщение **fav** » 12 янв 2009, 07:44

Да!! Я почитал мнения и советы - (вывод:) - не изобретать "велосипед" покуда с зап.частями не проблема.
Сейчас езжу на контрактном EF12i переделанным под карбюратор (старый был карбюраторный, как и вся проводка).

Гость · Сообщение **Гость** » 24 янв 2009, 18:37

[color=#404000]

[/color]

Двигатель от ВАЗ в Субару Либеро ⇐ Sambar, Libero, Domingo. Двигатель