Переделать на левый руль ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тюнинг

[Андрей1967]

Так что и никто не знает от чего рул.рейку можно поставить?

[brembist]

Даже если взять леворукую полноприводную рейку c леворуких YR31 или YR39 (редкость эксклюзивная), всё-равно крепления на балке придётся отрезать, и переваривать на новые места, кронштейны расположены не симметрично относительно друг от друга, и от центра автомобиля, они смещены левее. А если варить, то можно тогда уже подгонять под любую леворукую подходящую по размерам рейку.
У меня есть вот такая с леворукого Хайса.

[Алексей_Д]

любую леворукую подходящую по размерам рейку

Главное, что бы совпало расстояние между шарами наконечников рулевой рейки. Тех, что к самой рейке прикручиваются. Тогда рулиться будет правильно.
Извините за уточнение.

[brembist]

А как-же проставки под шаровыми, нижние рычаги и рулевые тяги уже стоящие под критическими углами?

[Алексей_Д]

Правильные проставки геометрии подвески не меняют. Про критические углы речь в теме не велась.

[brembist]

Ну как не меняют? Если поворотные кулаки на 5 сантиметров опустились вниз, нижний рычаг и рулевая тяга теперь стоят не параллельно земле, а под 30, как минимум градусов? И тут таких машин очень много, и эта в том числе.

[Алексей_Д]

изменение геометрии и уход из среднего положения - разные вещи

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
а вот изменить длину рулевых тяг, и машину уже можно не поймать

[Мастер2603]

а вот изменить длину рулевых тяг, и машину уже можно не поймать

Ну почему, если правая тяга равна длине левой, ничего страшного не произойдет. Только на кочках в любой подвеске изменяется длинна между рулевыми наконечниками, и в спокойном состоянии чем параллельнее земле они стоят - тем лучше. И чем длиньше тяга - тем меньше уход от движения подвески.
В этом плане у газели самая лучшая подвеска - балка, и тяга одна от уха до уха

[Алексей_Д]

Мастер2603,
Вот именно, только в горизонтальном положении рычагов и тяг, и по ровной дороге. (Сферический конь в вакууме)
А если подвеска задрана или занижена, то предсказуемо работать она будет только при сохранении заводских параметров геометрии.

[brembist]

Да всё нормально, сама переделка руля на другую сторону, это такой страшнейший колхоз, по сравнению с которым всё остальное, включая центра качания и углы рулевых тяг, углы установки рычагов, уже не кажется чем то сверхестественным. Хотя при установке проставок, и увелечении углов рулевых тяг и нижних рычагов, схождение развал уже становится чем-то приблизительным, и резину жрать будет куда сильнее, чем в стоковой подвеске.

[Алексей_Д]

ничего страшного не произойдет

Пробовали лично?
Очень ответственное заявление...
Вот пример неудачного эксперимента с геометрией рулевых тяг
Начало, задумка
Итог

эксперимент с рулевыми тягами не удачный.  Не повторять, опасно!

Тут даже не длина изменена, изменено положение шарнира. Хотя, и длина тоже.
Хорошо, экспериментатор ответственный, сразу опубликовал отрицательный результат.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

сама переделка руля на другую сторону, это такой страшнейший колхоз, по сравнению с которым всё остальное, включая центра качания и углы рулевых тяг, углы установки рычагов, уже не кажется чем то сверхестественным

Не согласен в корне.
Если соблюсти углы, расстояния, соотношения размеров, все должно работать в заводских режимах.

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Жрать резину - цветочки по сравнению с непредсказуемым поведением на неровностях дороги.

[brembist]

Кто в нашей стране что-то соблюдает? В большинстве случаев с того что есть, и лишь бы поехало. Лично я считаю, переделка на левый руль возможна лишь в одном случае, если есть леворукий точный аналог искомой машины, с которого можно все необходимые детали переставить, и только тогда это

все должно работать в заводских режимах.

в других случаях, и рулевое, и проводка, и печка с кондиционером, и вообще общая безопасность полученной машины, будет на уровне начала прошлого века. Это моё личное мнение по данной теме, я его никому не навязываю, но ни одну свою машину никогда уродовать подобной переделкой не стал бы, даже при наличии бесплатного набора всех запчастей.

[Мастер2603]

Пробовали лично?

Нет

Тут даже не длина изменена, изменено положение шарнира.

Я ниже всех экспериментов там отписывался, что изменена ось тяги. При опускании автомобиля на землю тяга укорачивала схождение. И на тягу стала воздействовать угловая нагрузка, такой вариант крепления к рейке неработоспособен - слишком короткие тяги. Он работоспособен если тяги идут от центра рейки (таз 2108 - тому пример). Или тогда с маятником и редуктором - там основную нагрузку принимает маятник и место куда он прикручен. ИМХО

[Алексей_Д]

Мастер2603, я в том обсуждении тоже участвовал. И перед опубликованием результата высказывал сомнения по поводу подруливания. На мой взгляд, там геометрия очевидная.

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
brembist,
Мы с Вами разных вероисповеданий.
У меня другой перечень запретов.

[aporh]

В подтвержение того что прописывают с какой стороны руль