Погасли все лампочки на приборной панели ⇐ Transit. Электрика

[sebic]

в любом случае кнопка никак не светится и не моргает

[Согрин Михаил]

не работает вся приборка кроме подсветки и лампочек поворотников

Ребята извините, забыл отписатся. Да дело было в проводки в кузове, обрезал в самом начале все провода которые шли на заднии дворники и обогрев задних стекол (потому что дворников все равно нет, а обогревом не пользуюсь), заизолировал эти все обрезаные провода, и все проблемы пропали... а то ездил 2 месяца не могли найти причину...Спасибо за совет

OAM67

[sesb]

Ребята.Спасите.Просто крик души. Неделю назад завернуло под 32с. Пошел заводить крокодила. Форд Транзит 110Т300, 2006г.в.,2.2 TDСi Воткнуп подогрев220в Через 3 ч поворачиваю ключ 0 эффекта. На щитке горит табло и больше ничего. Фары освещение печка работают. Снял обе акб. Одна норм другая подморожена.Оттаял и поставил на зарядку. Та которая подмерзла приняла заряд но напряг на ней меньше на 1в чем на второй. Поставил я их на место. Поворачиваю ключ. Щелкает реле под сидушкой на секунду высвечиваются лампы на щитке и тут же гаснут. Через пару секунд от блока предохранителей справа из под торпеды слышен звук постоянно щелкающей релюхи. Стартер не крутит. Самое интересное что раза с15-20 поворота ключа загорелись все лампы индикации как в норме но после того как начал крутить стартер опять все погасло и машинка соответсвенно не завелась. Такого эффекта удалось достичь 5 раз за 3 дня. БЫЛИ ПРОВЕРЕНЫ ВСЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Все норм. Проштудировал этот форум нашел пару похожих случаев но как ребята вышли из этой ситуации непонятно. На параллельном пишут что вроде бы надо какие-то реле под капотом поменять но какие не понятно. Беда еще в том что живу в области. Эвакуатор до сервиса Вот так мой крокодил положил мне большую кучу. Надо заметить первую за 3 года Граждане поможите чем можете плиз

[Винтик на транзитик]

sesb, лично мое мнение, это капут Вашим АКБ. То, что вольтаж после зарядки в пределах нормы, это не о чем, если они уже не держат ни зарядку, ни силу тока, а это скорей всего так, потому что

подморожена

Да и второй надо смотреть и проверять, но думаю он тоже уже все. Короче на помойку оба.

[sesb]

Если это поможет чесслово не жалко 16 тыров. Очень нужна машинка на ходу.Остается дождаться зарплаты Кстати не подскажете какую функцию выполняет релюха в блоке под сиденьем.Если по мануалу в начале книги она обозначена как выключатель АКБ то электросхемах она уже реле зарядки.Так что же оно такое

Добавлено спустя 10 минут 35 секунд:
Да.И еще я шибко извиняюсь Но нет ли у вас на примете хорошего компьютерного диагноста .Желательно с возможностью выезда за город

[Green_Wulf]

не подскажете какую функцию выполняет релюха в блоке под сиденьем.

Если речь о реле R1

То, если у вас две АКБ, она при включении зажигания подключает к бортовой сети вторую АКБ и соединяет её вместе с первой. И от этой релюхи многое зависит, по тому как АКБ Транзите не просто отключаются одна от другой, а ещё потребители раскиданы и те которые должны работать при выключенном зажигании и после постановки на автомобиля на сигнализацию висят на одном, а те которые работают при включенном зажигании висят на втором. Вот, скорее всего от того, что у вас второй подключится к бортовой сети не может, у вас такое и происходит.

Если это поможет

Для начала проверьте тестером напряжение на обеих АКБ, а потом (после включения зажигания) проверьте напряжение на этой релюхе. Если на АКБ напряжение нормальное, а после включения зажигания оно на АКБ не падает, но при этом падает на управляющих контактах этой релюхи под сиденьем, тогда надо искать где оно пропадает, т.е. найти ту релюху которая щёлкает справа под торпедо и проверять напряжения на ней. А там уж видно будет куда "рыть" дальше.

На параллельном пишут что вроде бы надо какие-то реле под капотом поменять но какие не понятно.

Сдаётся мне, что они от части правы. Допросите их "с пристрастием" о каких реле идёт речь, я лично даже представить не могу какие релюхи под капотом могут вызвать подобное.

[sesb]

Для начала проверьте тестером напряжение на обеих АКБ,

Итак.Проверил.При включении зажигания напряг на батареях падает.На одной больше на другой меньше.Если удается достичь редкого состояния включения включения индикаторных ламп на щитке то падает еще больше.То есть начинает работать топливный насос и греются свечи. После выключения через 5-6 секунд напряг .приходит в норму.Что касается релюшек под капотом.Пришел в магазин и попросил реле от Калины как написано у соседей.Продавец сразу принес очень похожую на нашу.Проверил по распиновке один в один.100р.Поменял .Эффекта не увидел.Кстати на наших написаноMade in usa Вопрос возник еще один.У меня синий ключ .Есть ли при таком ключе иммобилайзер.Реле которая тарахтит справа такое ощущение находится внутри второго /заднего/ блока.ЦЗ от брелка срабатывает без проблем.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
Просто где-то тут писалось что при падении напряжения ниже нижнего имм перестает распознавать ключ

[Винтик на транзитик]

sesb, я уже писал, что хана вашим АКБ, не хватает им уже мощности. Можете попробовать заводиться, с Вашими хорошо заряженными и + еще прикуривая от другой машины, если лампы не по гаснут, то проверяйте уровень и плотность электролита, пробуйте восстановить АКБ, путем разряд заряд, ну или новые покупайте.

[Green_Wulf]

При включении зажигания напряг на батареях падает.На одной больше на другой меньше.Если удается достичь редкого состояния включения включения индикаторных ламп на щитке то падает еще больше.

А цифры где? Сколько было до включения зажигания, и сколько стало после включения?
А на контактах реле под сиденьем, что в это же время происходит?

Что касается релюшек под капотом.Пришел в магазин и попросил реле от Калины как написано у соседей.Продавец сразу принес очень похожую на нашу.Проверил по распиновке один в один.100р.Поменял .Эффекта не увидел.

Что это в конце концов за реле такое? Где конкретно оно находится, т.е. какой его номер в блоке? Если уж знали где и какое реле менять, можно было и не покупать сразу, а для начала проверить то которое стояло.

[счастливый папа]

Добрый вечер, у меня беда, пропало почти все - зажигание, панель приборов, печка, стеклоподьемники. работает -регулировка зеркал, габариты, аварийка, сигнал. просто заглушил и больше не мог завести, предохранители все целые и у аккумуляторов и под капотом и в салоне оба, где искать? форд транзит 2.4 115 сил 2007г

	Замечание от модератора
	Похоже правила форума мы не читали! 3. В форуме запрещается: 3.3 Создавать одинаковые темы в разных разделах форума. 3.3.1 Создавать одинаковые сообщения в разных темах. == Правила сайта Микроб.ру ==

[Винтик на транзитик]

где искать

1) Еще раз проверьте все предохранители! В первую очередь проверяем пред. F66, далее особое внимание уделяем F2, F16, F18, F22, F61 и 62. 2) Если предохранители действительно целые, то смотрим замок зажигания, контактную группу. 3). Если все нормально, то смотрим жгуты (электропроводку) на обрыв. 4). Если и тут все хорошо, то все возможно, что накрылся блок комфорта (2-ой блок со стороны пассажира, где стоит пред. F66), ну или ЭБУ (под капотом, с лева по ходу движения).