ставил ли кто нибудь подогрев тосола 220в

Сообщение **Serj_71** » 13 янв 2011, 18:07

serj-72:Так же и мой выглядит )))

Добавлено спустя 37 секунд:
У нас 1500

неплохой агрегат!после ремонта провожу испытания.работает как надо.больше эксперемент на ночь не буду проводить!достаточно 30мин для подогрева.

Сообщение **edwm** » 14 янв 2011, 12:27

У меня самодельный из куска трубы D50, без помпы, 1,1 кВт, прогрев при -15 1 час, при -30 1,5-2 часа. Штуцер на место датчика паяный из УАЗ-овского краника обычным припоем, + 2 шаровых вентиля. Если хотите, сфотаю. Через 2 часа обратка уже теплая.
2 жутких зимы уже без проблем.

скинь фотки у меня тоже токойже сомодельный думаю куда подключить

Сообщение **serj-72** » 21 янв 2011, 15:19

Завтра сфотаю если не забуду )))

кросноярск с фоткои свои подключения

Взял Тюменский 1,5 КВ +комплект установочный с шлангами,штуцерами и хомутами.Внизу куда врезаться определился,а вот куда сверху пока немогу.В верхний патрубок радиатора-он кажется низко стоит.В вехний датчик на головке-так там диаметр отверстия не большой да и сам датчик куда девать.

Сообщение **stive** » 23 янв 2011, 00:40

Поставил китайский, двуху, с встроенной помпой! Клапанов у него нет! Поэтому в какую сторону дуть будет, доже не замарачивался! Врез произвел в резиновый патрубок, через заднюю печку! Прогрев 20-30 минут при 30 тнике! Но это дома! А так, на авто запуске!

stive: Врез произвел в резиновый патрубок, через заднюю печку!

Это нижний конец.А верхний куда подцепил?

Сообщение **bmw2** » 23 янв 2011, 19:34

привет всем!
заказа северс-м из Тюмени жду когда придёт. буду ставить в сервисе с гарантией на установку и обслуживание.
позднее сообщу как проходит эксплуатация.
северс-м на 1.5кВт.

Сообщение **edwm** » 24 янв 2011, 15:18

владимер-Tретьяк, сегодня прочитал - уже темно, завтра сфотаю, выложу.

Сообщение **KAY183** » 25 янв 2011, 07:23

Serj_71, скажи, пожалуйста в нём встроено термореле или нет? а то воткнул аналогичный котёл, он несколько секунд поработал и отключился, я его и выключил. На следующий день я подогрев включаю, а он снова работает. Но долго экспериментировать не стал.
Воткнул на обратку задней печки без всяких переходников и штуцеров, просто шланг с трубы снял, отрезал сколько надо и воткнул в котёл, и трубку, ведущую от печки соединил отрезком шланга с котлом и всё. Держится только на шлангах, никаких дополнительных креплений не делал. Антифриз сливать не пришлось. Если пробку сверху не откручивать, то много не выльется. По прогреву пока ничего сказать не могу, не пользовался.

Сообщение **Serj_71** » 25 янв 2011, 18:41

KАУ183,подогреватель надо ставить в таком положении,чтобы выходной патрубок был вверх и никак не иначе.термореле у него есть.врезку надо делать как нарисовано в инструкции,т.е.паралельно малому кругу.я не знаю как на басике подключены печки.я просто разрезал шланги,идущие к печке,вставил тройники железные на 18.у меня шланги на 18.вход в подогреватель соединяешь с обраткой,а выход с подачей на печку.когда включаешь,то сразу слышно звук,похожий на тихое урчание.если еще что-то интересует,то пиши свой номер мтс,я позвоню.мой 89132300442 этот номер до конца месяца.

Сообщение **KAY183** » 26 янв 2011, 08:59

Serj_71, спасибо, помог

поставил выходом вверх, как и написано, пока возможности переделать нету, оставлю подключенным как есть. Автобус пока стоит в холодном гараже и без ямы, чиню проводку помаленьку, как с ней разберусь, то буду проверять обогреватель.

Сообщение **Serj_71** » 26 янв 2011, 15:39

Еще раз про правильность врезки ,,китайца''.покупал я свой вместе со своим другом.ему устанавливали в сервисе.врезали в разрез шланга на печку.вчера он мне позвонил и сказал,что агрегат не работает.несколько секунд бурлит и выключается.у меня было так же.в итоге выяснилось,что сгорели катушки двигателя помпы.похоже у друга та же проблема.буду ремонтировать и ему.

Коллеги! Вот вам и мои пару строк. Ставил Тюменский подогреватель 3 года назад. Разрезан шланг ведущий от головки к верхнему патрубку радиатора, даже не разрезал, а вырезал кусок шланга около 40мм.Вставил туда тройник из комплекта.К малому штуцеру подвел шланг с выхода подогревателя.У меня только одна печка. Обратка печки подходит к блоку рядом с термостатом в виде сильно искривленного шланга. На этом повороте шланг разрезал и вставил тройник, один из концов которого соеденил с подачей на подогревателе. Сам подогреватель разместил на раме под заливной горловиной. 3 года эксплуатации выявили некоторые недостатки. 1)Низкое расположение(в моем случае) приводит к механическому воздействию на подогреватель со стороны кустов, кочек, и проч. 2) Вместе с блоком частично прогревается и верхняя часть радиатора , 3)достаточно длинный шланг подачи от нагревателя до врезки в верхний патрубок требует аккуратного равномерного подъема. 4) поскольку обратка и подача получились в передней части двигателя то соответсвенно эта часть и больше прогревается. Но мощности вполне хватает чтобы двигатель прогреть. считаю применение в системе зл помпы не обязательной. Буквально через минуту после включения раздается характерный шум от работы нагревателя. Считаю свою схему подключения не совсем правильной. у Александра описана схема и она мне кажется намного лучше, когда забор берется со сливного штуцера блока а подача в рампу блока, там где стоят на некоторых моделях разные датчики температурные.

ставил ли кто нибудь подогрев тосола 220в - Страница 4

ставил ли кто нибудь подогрев тосола 220в ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование