Шпильки выпускного коллектора WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[John]

Лёня, в том и проблема, что титан на дороге не валяется

[khatet 745]

госпада а вы не забыли про разницу коэффициентов расширения при нагреве?

[Лёня]

у меня есть титановая монтажка в наличии, прийдётся ей пожертвовать Обломало шпильку на 4-м цилиндре. Но думаю заменить обе на 4 и на 1-м цилиндрах. Сегодня пойду к токарю.

[MetalHead]

у меня есть титановая монтажка в наличии, прийдётся ей пожертвовать Обломало шпильку на 4-м цилиндре. Но думаю заменить обе на 4 и на 1-м цилиндрах. Сегодня пойду к токарю.

а у вас нет случаем берилловых сфер?

[Дмитрий Ухов]

Коллеги, доброго дня.
Модули упругости титана невелики и обнаруживают существенную анизотропию. С повышением температуры до 350°С модули упругости уменьшаются почти по линейному закону. Небольшое значение модулей упругости титана - существенный его недостаток, т.к. в некоторых случаях для получения достаточно жестких конструкций (по нашей теме) приходится применять большие сечения изделий по сравнению с теми, которые следуют из условий прочности (в данной ситуации все достаточно миниатюрно).

Вывод: не стоит потраченного времени этот эксперимент, шпилька не обломиться , а вот резьба будет деформирована, грубо говоря резьба будет "сорвана" при достаточно небольших нагрузках.

Титан хорош в специальных сплавах, в данной ситуации как показывает опыт надо покупать оригинал, либо ставить шпильки советских времен(тогда делали на совесть). Только не горбачевско - ельцинского периода!!!

[Лёня]

у меня на пером цилиндре вместо шпильки вкручен болт,с момента покупки машина прошла 20тыс на этом болте и не известно сколько она прошла с преждним владельцем.Он говорил что отъездил на ней всего год и кроме сальника на рулевой и линок ничего не менял.

[Орел]

вместо шпильки вкручен болт

неправильно сделали, им лень было, нельзя тянуть в алюмин. надо вкрутить шпильку, а затягивать уже гайкой.
В противном случае срыв резьбы неизбежать, + нормально не затянуть.

[Лёня]

и тем не менее срыва резьбы не наблюдал и протянуто было достаточно хорошо ничего не сифонило.

[Дмитрий Ухов]

Ну это на грани фола, получилось, ходит и хорошо, но рисковать так не стоит. Должна быть шпилька.

[khatet 745]

и тем не менее срыва резьбы не наблюдал и протянуто было достаточно хорошо ничего не сифонило.

ну дык запорожец тоже ездит.............

[sprintart]

Товарищи не подскажете, что произойдет, если ездить с обломанными шпильками?

Не по обрываются ли остальные шпильки, что в конечном итоге приведет к отваливанию коллектова в процесе езды?

У меня обломана одна шпилька точно в районе 4 цилиндра ( там где трубка ЕГР), но я подозверваю что она с момента покупки так обломана была. а вот неделбю назад начало свистеть. я думаю что ед екак минимум одна или две шпильки оторваны.

Можно ли ездить на 5 шпильках ( или вообще четырех). Хотя бы с годик? или все таки ест ьвероятность, что со временем поотрывает остальыне шпильки, т тогда будеи ...опа.

[зосима]

у меня есть титановая монтажка в наличии, прийдётся ей пожертвовать Обломало шпильку на 4-м цилиндре. Но думаю заменить обе на 4 и на 1-м цилиндрах. Сегодня пойду к токарю.

Титан с железом образуют пару в которой электрохимической коррозией активно съедается железо. В сочленении наверняка будет присутствовать влага, процесс будет идти. Для справки, титановая подлодка стоящая у стального причала активно разрушает стальной причал, а титан как новенький. В случае титановой шпильки имеется еще алюминиевый блок, так что с титаном эксперименты лучше не ставить

[sprintart]

в Общем глянул я что творится у меня под металической защиткой коллектора. Нету нижней шпильки в первом цилиндре и нижней шпильки в четвертом цилиндпре. Видать либо не давно сорвало, либо давно нет и коллектор постепенно менял геометрию , и образовалась приличная щель ( примерно 2 мм). В общем временно замазал холодной сваркой ( естественно не везде подлез, немного всё равно сифонит), Свист зато прекратился. Буду ждать лучших времен (появления средств) . Ну и посмотрю насколько хватит холодной сварки продержаться.

[Юджин]

с моментами затяжки и очередностью как...?

вот специально заглянул в камасутру от легин-автодаты по нашим машинам ,так вот усилие затяжки гайки на выпускном коллекторе 19-22 нм стр. 136 ,про порядок затяжки ничего не написано.Удачи.

[Юджин]

Как говориться меньше знаешь - крепче спишь.
Сегодня полез посмотреть: Как там мои шпильки?Такая же ерунда.Обломаны первая нижняя на первом цилиндре и последняя нижняя на четвертом.Видимо чашу терпения с этой машинкой придется испить до дна. Одно радует , что шпильки обломаны в коллекторе , а не головке.Выхлоп пока не сифонит.Неизвестно сколько машина ездила на обломанных шпильках, поэтому решил отложить это дело до весны.