Шпильки выпускного коллектора WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Solobig]

Спору никакого нет вы попробуйте в каком небудь запердяевске найти эти самые экстракторы. А этот опыт можт кому и поможет. Я конечно не исключаю возможности что и кислоты в этом запердяевске нет.

[Илдар]

Я вот думаю что сварочный аппарат для электродуговой сварки можно найти где угодно, даже в славном запердяевске, потому предлагаю свою технологию удаления обломанных шпилек.
Сначала немного теоретических умствований:
1. как правило шпилька рвётся так, что остаётся пенёк в 0,25 - 0,5 диаметра, то есть для шпильки на 8 это от 2 до 4 мм. В итоге и ухватиться не получается и засверливать неудобно.
2. как правило обломыш что называется прикипел, то есть между шпилькой и телом детали есть слой окислов, который препятствует отворачиванию.
3. при нагревании вышеупомянутые окислы частично или полностью разрушаются.
Итак, нам понадобится
1 - шпилька обломанная в теле,
2 - сварочный аппарат,
3 - электроды - для шпилек от 6 до 10 мм нужны 2 - 2,5 мм,
4 - твёрдая рука сварщика.
Далее всё ясно по фото.
И последнее. По этой технологии наилучшие результаты получаются при удалении из алюминия, но при определённом опыте прекрасные результаты и при работе с чугуном и со сталью и с бронзой.

[Boom_666]

Как подобраться чтоб снять коллектор, какая-то приблуда сверху над защитой выпуска стоит, получается надо снимать ее?, но к ней прикручена еще какая-то трубка металлическая с права,ее тоже надо откручивать?
с какой стороны ее снимать, получается надо снимать центральную часть крышки над двигателем?
и пока не понял обломаны шпильки или нет, какие шпильки от жигулей подходят, откуда они?

[Roman]

Boom_666,
вот тут читай Замена прокладки выпускного коллектора МПВ

ЗЫ
админы, вы куда смотрите? как вопрос по wl-t оказался в бензинкке???