Гуляют обороты двигателя на холостом.

Владимир-Большой

Подскажите, может кто сталкивался. Проблема такая - гуляют обороты двигателя на холостом ходу. На диагностике ни чего не показывает. Поменяно на новое: датчик холостого хода, лямбда, воздухомер, все фильтры /воздух, бензин/, промыты форсунки, заменена крышка трамблёра с проводами и свечами, проверка давления в бензонасосе. Могу ездить неделю, всё в норме, потом опять начинается. При заводе такое впечатления, что заливает/по запаху, катализатора нет/, но машина заводится. В большинстве своём обороты на холостом /как мне кажется/ начинают гулять после езды от 100 км/ч и более, а потом при остановке на светофоре. Пока не ездишь, может работать на холостом столько сколько нужно. И вакуумник сказали не при чём, ни где не подсасывает воздух. Ни кто ни чего не может сказать. В нескольких местах её тестили - результата ноль. А методом тыка очень накладно получается. Знаю Форды, ведь какая нибудь мелочь, а какая не понятно. Если у самих не было, то может подскажите, ГДЕ ЕСТЬ ГРАМОТНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ /ведь не может быть что бы ни кто с такой проблемой не сталкивался/. А то прямо хоть

Владимир, а ты окуда? Если в Москве, то никто лучше ребят с ул. Косм. Волкова Аэростар не знает. Там сервис и разборка. У меня тоже чуток обороты ХХ подгуливали, тоже после езды, на светофоре. Я снимал клапан ХХ, промывал спиртом, вроде помогло. Хотя 100% не уверен, я там никакого криминала визуально не нашел.
У меня вот периодически Джеки Чан загорается, потом гаснет. Сканер ничего не находит...

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:
А вообще-то, если у тебя 3 л. двиг, то это ведь тарасовский, если 4, то один к одному эксповский. Соответственно, можно пошукать по форумам, сервисам и мастерам по этим машинкам.
Хорошие отзывы о сервисах Ама-Авто и АльтАвто. (http://www.altauto.ru)
Форумы глянь http://www.ford-trucks-club.ru/forum/index.php
http://www.freedomcars.ru/forums/index.php
http://www.amavto.ru/carbu.php?page=16

Добавлено спустя 39 минут 59 секунд:
Ага, увидел, что ты московский! Ну, если Дима не помог с этим, не знаю. Ты вроде действительно все поменял, что только может влиять. Тоько сами "мозги" и остались, наверное.

Владимир - Большой

Здравствуй Венцеслав, компьютер тоже менял на б/у. Чек энжел тоже иногда загорается. А обороты иногда гуляют так, что может заглохнуть. Аэростар 3 L, спрашивал и на http://taurus-club.ru/phorum/list.php?1 там тоже не знают. А поменял по советам на круглую сумму - думаю может какая нибудь фигня - всё таки не оставляю надежды, что может у кого то такое было. Дальше методом тыка финансы пока не позволяют. И Дима на Волкова тоже не может точно сказать. На тёплой машине при заводке секунд 5 работает нормально, потом гуляют обороты секунд 5-7 и потом почти ровно работает /с маленьким подколбасом/. На холодной сразу работает нормально.

Да уж, то что ты написал по ремонту - это серьезная сумма. Правда, зато почти наверняка по этим пунктам вопросы сняты, в этих деталях можно быть увереным.
Ты знаешь, у меня была такая ерунда 1 раз. Забирал с Волкова машину. Завел - сначала ровно работал, потом стали гулять обороты, сильно - как будто кто то равномерно педаль газа нажимает!. Заглушил, опять завел - все пропало и больше никогда не появлялось. На ХХ мотор чуть-чуть "пятерит".
Мне кажется, здесь стоит исключить механическую составляющую. Типа зависающего клапана, например. Померить бы компрессию, да на наших машинах это целая история. И еще, кстати, дурящая АКПП здесь не может быть? Скажем, когда с парка на драйв переводишь, обороты заметно падают! Может, чего в недрах коробана заедает? На всех режимах АКПП это явление?

Владимир - Большой

На паркинге, когда заводишь горячую машину, и после езды продолжительной при остановке на светафоре/на тормозе когда держу/. Но ведь какая фигня - неделями это может не проявляться ! А потом может пару дней дурить.

Н-да, загадка. Ну, по крайней мере, паркинг, и Драйв с нажатым тормозом, это совсем разные варианты. По сут дела, похожие моменты - заводишь на горячую, или сбрасываешь газ, после продолжительной езды. Если бы это был карб, то вроде как похоже на перелив бензина. Только ведь качество смеси на холостых не регулируется у нас? У меня есть индикаторная свеча, можно было бы посмотреть, каким пламенем смесь горит, только вот до свечей у нас хрен доберешься. Вообще, я пока по своему опыту общения с Фородом, понял, что у него проблемы с надежностью контактов в проводке. Надо глянуть, что из проводов имеет отношение к ХХ, и подергать их.
вообще-то, ты вот писал, что форсунки промывал. А бывает, что этим не поможешь, возможно все же менять надо. боюсь, что одна из форсунок на ХХ лить может. Вот бы еще угадать, какая, если действительно она?

Владимир - Большой

Ну вот, сегодня после 4 утра машина не просто на холостом, а даже в движении перестала тянуть и обороты гуляли. Симптомов стало больше - жизнь стала "веселее". Я так понимаю надо копить деньги...

Ну что же сделаешь - и новые машины "дурят", а наши - почтенного возраста. Надо нам какого-то "своего" моториста опытного иметь, на такие вот случаи.

Владимир - Большой

Да, моториста опытного, это хорошо. Правда, это как то из области фантастики. Гораздо лучше, как мне кажется опытного "пользователя" Аэростара. Который прошёл огонь, воду, и медные трубы. И только у него спрашиваешь - послушай такая фигня - а он ну ерунда, это ..... и Всем хорошо.

А у нас тут все собрались неопытные владельцы Аэростаров. Впрочем, иногда бывают такие хитрые неприятности, что любой знаток не отгадает.

У меня вот такие истории были. На мерседесе (карбюраторном) двиг глох на газе выше среднего. Чего только не делал, прежде чем нашел причину: на конце бензошланга, кот. одевается на штуцер карбюратора, отслоился кусочек резины. И при большом давлении топлива он, как лепестковый клапан, перекрывал топливу путь.
Один раз сдуру голову двига снял - тосол из радиатора выбулькивался, прям пер из него. Думал прокладка головы пробита. А оказалось, что резиновая прокладка крышки радиатора плохая была. А я и радиатор поменять успел, прежде чем нашел причину.

Еду · Сообщение **Еду** » 24 дек 2008, 16:23

Завтра еду к Диме на Волкова, надеюсь, что ВСЁ разрешится !!! Обязательно напишу.

Владимир - Большой

На сервис еле доехал. Обратно на много, на много лучше. Сдыхал и сдох расходомер + некоторые "специалисты" изначально поставили не то /но я то знал, что его меняли/. После замены расходомера /обратно уехал около 14.00/ по пробкам в Москве и пока всё в норме. Если и дальше будет машина себя вести как после сервиса, буду доволен до

Владимир, поздравляю!
Дай Бог, чтобы Крепыш служил надежным и верным помошником, радовал хозяев!
Ну и конечно, респект Диме и его ребятам! Нам все же очень повезло, что у на в Москве есть свой, Аэростаровский сервис. При том, что машинка редкая, это просто как чудо воспринимается.

Владимир - Большой

Большое спасибо за пожелание. Должен хорошо работать. И я согласен с сервисом повезло. Информация, а ты в курсе, что в Москву недавно завезли целую партию, не один десяток, грузовых НАТОвских Аэростаров. Машины 96-97 годов, пробег около 100 000 км. Узнал у Димы. Правда не знаю, что это нам, даёт? Думаю, что те которые купив грузовой, захотят его переделать - несколько осложнят нам жизнь в плане доставания не убитых салонов.

Интересно! Но я все же рад, что аэровладельцев будет больше!
Может, по поводу салона я все же пойду проторенной дорожкой - есть положительный опыт оклеивания "родных панелей тканью, может, и здесь так же поступим. Единственно, что снаружи-то они у нас квадратики, а вот панельки-то все округленькие, сложно оклеивать будет. Но я хочу начать с пола, ковролинчик уже присмотрел на резиновой основе.

Гуляют обороты двигателя на холостом. ⇐ Aerostar. Двигатель