Свет по ГОСТу для правого руля. Китай не дремлет. ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Электрика

[muspi]

Прочитав тему так и не понял, после установки 3G/5G нужно будет ещё что-то регистрировать, например изменение конструкции?

И вообще можно ксенон / би-ксенон или нельзя?
Можно менять на линзы или нельзя?

У меня Noah 2003 года.
Фары как я понимаю не линзы, лампа с тремя усами в креплении.

Нужен свет для прохождения ТО с минимальными затратами.
Какие есть варианты?
(шторки стоят, в том году прокатили без вопросов, в этом не прокатили, есть засветы)

И до кучи - какой цоколь у меня?

Ну возьми просто прокрути лампы градусов на 20 и все. Это при условии, что у тебя стандарт лампы Н4. Только предварительно загнуть надо усы.

[вад124]

ukushu Слушай со всеми этими затратами тебе не проще к Фаэтону сьездить и поставить линзы?
Работа: снять/поставить две фары, разобрать/собрать две фары, установить внутрь линзовые модули, отрегулировать фары - 5 тыс руб
Ведь в Москве находитесь, это мне всё никак не вырваться в столицу.

[ukushu]

ukushu Слушай со всеми этими затратами тебе не проще к Фаэтону сьездить и поставить линзы?
Работа: снять/поставить две фары, разобрать/собрать две фары, установить внутрь линзовые модули, отрегулировать фары - 5 тыс руб
Ведь в Москве находитесь, это мне всё никак не вырваться в столицу.

Это если самому не делать, а отдать денег и немного подождать, то да, так немного проще.
Но все эти комплекты проектировались для самостоятельной установки. Смысл платить за их установку если есть время и руки?

По поводу денег.
Это только за линзы, за работу 5 тыс.
А ещё ведь автокорректор и омыватели нужно установить. Это тоже денег будет стоить.

Эти деньги нужно прибавить к стоимости оборудования.


Ну и собственно - почему это мне?
Это у всех такой гемор!
Если с вас ещё не спросили, у вас всё впереди.

Знаю в городе чела, тоже на НОЕ ездит, каждый год платит по 5 тыс. за тех осмотр.
И чего?
знаю что уже 2 года так платит, уже 10 тыс.
Если есть деньги - возьми да сделай нормально. Зачем платить и плодить криминал?
Так он даже шторку не вырезает. Тупо ездит слепит.
И кто по вашему прав, тот кто слепит всех и взятки даёт, или тот кто ограничения вводит?

Собственно я разбираюсь в вопросе для того, что бы сделать один раз и чтоб самому удобно и другим не мешало.
Просто получается, что те кто предлагают якобы решение, решают только часть проблемы, а об остальном просто умалчивают.

короче, на данный момент готового решения нет, есть только для отвода глаз, и то на время.
вернее есть, но за большие деньги.

во всём остальном нужно разбираться.
што и предлагаю делать вместе

Добавлено спустя 53 минуты 21 секунду:
Продолжаю разбираться

Официальная регистрация.
Основные требования по модернизации фар для использования газоразрядных ламп (ксенон).
Порядок оформления:
http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1761

выдержки из описания:
-----
1) Компоненты ксенонового модуля (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должны быть сертифицированы.
Однако, в соответствии с п.84 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется. Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D..." и буква "E" в круге)
-----
3.Обращаетесь в сертифицированный сервис, где производите переоборудование. В отдельных случаях допускается переоборудование самостоятельно с последующим диагностированием на сертифицированном предприятии.
-----

Диагностика, это я так понимаю регулировка, цена 500 руб.
а вот с этим - В отдельных случаях допускается переоборудование самостоятельно - пока вопрос.
можно ли самостоятельно новые ставить - пока непонятно.

PS
Пример оформления ксенона одним из наших клиентов http://www.uslugiavto.ru/ksenon/

[Kosta-Bond]

Привет!
Есть две машинки - Тойота Раум и Тойота Эстима.
Вопрос с фарами и правильным светом встал сразу так как надо было пройти ТО на Toyota Raum в 2004 г.
У нас в г. Раменское Моск. области ГИБДД давно поставили все как положено с проверками и стендами и я с 1994 года всегда все проходил по правилам и без денег.
Платить за ТО - это не правильно я считаю вдвойне. Более того моя рекомендация - ездить на ТО лучше осенью с целью проверки реального состояния тормозной системы перед гололедом. Вроде как все включено. В сервисе тормозной стенд найти практически нереально... а если найдешь - то денег отдашь больше чем за ТО...

Так вот про фары..., так как учился на "Оптических системах" в МЭИ решил вспомнить как оно решается и попробовал простой способ.
Отрезал ножовкой от двух старых ламп плоскость с усиками и расточил напильником внутреннее отверстие дабы стандартная лампа галогенная входила в новоиспеченное кольцо с усиками. При расточке отверстия стараемся сохранить плотный вход лампы в кольцо. В противном случае при установке будет соскальзывать
При провале с размером можно паяльником поставить 2-3 капли припоя с кислотой (таблетка ацетиловой кислоты) дабы кольцо не слетало.
Далее от рабочей лампы отрезаем усики и плющим остатки волны от усиков для более плотного соприкосновения лампы и проставочного кольца с усиками.
Затем выбираем место для настройки фар.
В принципе я делал это в боксе большого гаража. По ранее выложенной схеме в теме и согласно ГОСТ Р 51709-2001 можно выбрать указанное расстояние до стены в 10 м, но я все скорректировал до 5 метров и малярным скотчем с заранее нанесенной черной линией установил основные метки по схеме "а" из госта.
Далее ставим новоиспеченную лампу в штатное место и выбираем необходимое положение за счет поворота по оси лампы вперед против часовой стрелки.
На Тойота Раум у меня получилось сразу на пять.
При прохождении ТО каждый раз орлы проверяющие трут руки подставляя свой аппарат для проверки и потом начинают глазеть в фару что там стоит и почему все правильно.
Пару раз пытались меня разговорить - я объяснил им как это делается - "Они в трансе - и всего то...???"
Один умный начал мне рассказывать про переоборудование и использование не Гостовской лампы, но был успокоен предложением все рассказать на диктофон и включить свой прибор еще раз дабы сделать фото результата.
Пыл пропал и ТО в кармане.
Я понимаю, что не для всех случаев это поможет и возможно придется еще и шторку сооружать дабы пятна спрятать, но для решения задачи правильного света без ослепления встречных этот способ легко исполним.

На Эстиме когда делал то же самое столкнулся с проблемой кривизны самих ламп.
Китайское производство... нарушается центр оси лампы (гнется на бок) и смещение по оси (вперед назад). От этого меняется и результат и очень ощутимо.
Так что при покупке смотрите какая лампа - гнутые брать не стоит

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:
При честном прохождении ТО два раза ловил орлов проверяющих на том, что они не выставляют свой прибор по высоте центра фары и потом начинают говорить про задранный свет фар.
На Тойота Раум такого не происходило - там уровень как у всех примерно, а на моей Тойота Эстима пружины отдохнули - 9 месяцев висела на подъемнике в сервисе пока кузовного ремонт ждала (ждал завершения суда).
Короче молодой наглый такой подкатил свою штуку на последнюю точку проверки и заявил не отрегулированы - высокий уровень все отключил и ушел в каптерку.
Меня турнули с пункта на повтор без дискуссий и указав на выезд.
Спорить бесполезно...
Решил проверить себя еще раз.
Все в норме - поехал в другой пункт и все на 5.
Единственно, что при проверке я сразу попросил мена проверить уровень своего прибора, что он и сделал и быстро меня отправил на выезд уже для ожидания талона ТО.

Добавлено спустя 20 минут 50 секунд:
Последнее замечание по свету.
Был умный хлопец с умным прибором который начал меня критиковать за разный уровень яркости света фар - одна новая после ДТП и вторая мутная от времени и трения.
Реально по данным прибора левая фара светила слабовато и в том были две причины - старая лампа и мутно стекло.
Стекло фары полирнул и лампу заменил повозившись у стены 10 минут и через 2 часа после первой попытки выехал с талоном и благодарностью Мену за то что вынудил все сделать правильно.

P.S.: Был казусный случай при прохождении ТО на а/м Ваз 21093 после капиталки с заменой кузова на ВАЗе.
Меняли кузов после ДТП (зимой на стояке у магазина Милицай на 05-ой летел под 50-70 км/час по дворовой улице. И бабушка из калитки вышла на тротуар с собачкой наперерез. Короче влетел наш Джигит в мой бок ровно в среднюю стойку и сложил кузов, пол и крышу.
Так как ходовая, двигатель и КПП были в идеале, а на заводе выписали кузов по свойской цене то отказываться от такого счастья я не стал. Нужна была рабочая экономная машина на газу для каждого дня с учетом загородных вылазок по плохим дорогам.
Короче при проверке тормозов проверяющий МЭН сам сел за руль и стал так давить на тормоза что я думал педаль сломает. ТО я не прошел - лопнул заводской новый шланг.
МЭН был горд собой, что сумел "сломать" машину и отправить меня на второй круг.
Тем более, что я бесплатный (инвалидность) и им с меня денег не перепадет.
После такой проверки я купил комплект новых импортных тормозных шлангов и тихонько поехал в сервис и после замены первого шланга повторил на высоких оборотах двигателя мучения с тормозами с ударами и прочее.
Убил еще один заводской шланг и после этого заменил все на импортные.

[ukushu]

Продолжаю разбираться)))
уже с улыбкой

установка автокорректора - это просто песня
видео
http://rutube.ru/tracks/3015400.html


У меня в фарах есть крутилки, это видимо механический корректор.
Возник вопрос, возможна ли установка автоматического на место механического?

Может есть кто в теме вопроса?
Чего я тут мучаю интернет.

[ukushu]

вот нашел на YAHOO!!!

Нашёл пару похожих картинок на этом ЯХО
http://yahoo.aleado.ru/lot?auctionID=14 ... enlargeimg
и
http://yahoo.aleado.ru/lot?auctionID=h1 ... enlargeimg

в одном из описаний нашёл такое - неоригинальный ксенон проектор.. обработка

Видимо в предыдущем пост закралась ошибка про левый руль. Либо нужна ссылка на оригинал.

Добавлено спустя 20 минут 37 секунд:

Ну возьми просто прокрути лампы градусов на 20 и все. Это при условии, что у тебя стандарт лампы Н4. Только предварительно загнуть надо усы.

Очередные эксперименты с кручением лампы и вставкой шторки показали полную их неэффективность.
Жаль небыло фотика.

После установки шторки и поворота лампы, свет на стене выглядел обнадёживающе. Галка стала не слева а справа. Правда сама галка не очень чёткая. Собственно ни чего нового, фотографий с такими результатами много.
Например здесь - Переделываем ближний свет. - мой результат похож на 2 фотку с верху под названием - конечный результат.

После этого я поехал в сервис, так сказать закрепить результат.

То что мне показали в приборе можно описать так - ЖОПА.
И по форме и по содержанию.
Вердикт мастера - ТО с ЭТИМ не пройдёш.

[Гость]

продолжаем исправно платить за ТО

[muspi]

Добавлено спустя 20 минут 37 секунд:

Очередные эксперименты с кручением лампы и вставкой шторки показали полную их неэффективность.
Жаль небыло фотика.

После установки шторки и поворота лампы, свет на стене выглядел обнадёживающе. Галка стала не слева а справа. Правда сама галка не очень чёткая. Собственно ни чего нового, фотографий с такими результатами много.
Например здесь - Переделываем ближний свет. - мой результат похож на 2 фотку с верху под названием - конечный результат.

После этого я поехал в сервис, так сказать закрепить результат.

То что мне показали в приборе можно описать так - ЖОПА.
И по форме и по содержанию.
Вердикт мастера - ТО с ЭТИМ не пройдёш.

Ты знаешь, я делал чуть по другому: я зогнул усы во внутрь и вставил лампу, затем включил свет и по прибору начали крутить лампу до нормального пучка. Никакой шторки я не ставил. Там и так шторка в лампе стоит. Свет получился можно сказать европейский. Тех осмотр прошел без проблем. И еще, что понравилось-это то что ночью едешь на ближнем, а очень хорошо видно обочину и знаки. А что касаемо линз, то считаю, что большая оптика все равно лучше светит. Недавно установил себе линзы на Хонда Айрвейв, свет хороший, но на Рауме Ноахе и Приусе он все равно лучше.

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:
Если вас это не устраивает, то можете поставить оптику HELLA. С ней вы точно пройдете тех осмотр. Ее номер 1A3 996 162-071 D132мм Ближн. свет модуль (H4, с габаритн. светом; с лампами)

[ukushu]

Итого на данный момент.

В фары не линзованного NOAH, можно установить:
- линзованный би-ксенон
- линзованный би-галоген


линзованный би-ксенон
пример в первом посте этой ветки.
+ (плюсы)
.самая простая установка. Поставил модуль и затянул шайбой.
.временно гарантирует прохождение ТО, если не станут разбираться что да как
.самый большой плюс это то, что можно при определённых условиях и доделках всё официально оформить
.самое бюджетное решение из рассмотренных
- (минусы)
.даже для себя(!) нужно ставить омыватель
.думаю что со временем обяжут регистрировать с предварительной установкой омывателя и корректора, дело времени
цена (оборудование с самостоятельной установкой) - от 3000 до 6000 (можно дороже, но смысла не вижу)

линзованный би-галоген
http://www.off-road-light.ru/components ... 4d7e8c.jpg
+
.гарантированное прохождение ТО
.без доп.затрат (омыватели и корректоры) (хотя омыватель могут обязать ставить, но считаю он нужен чисто для себя)
-
.только один производитель с одной моделью (кто знает больше, отпишите)
.мин цена 5110 руб. за шт., т.е за пару - 10220 руб. плюс установка и настройка
.установка не такая простая как на би-ксеноне, нужно что то "колхозить"
.непонятно как регуливать и возможно ли это в дальнейшем
цена - от 10220


Есть конечно и другие варианты. Например:
- поставить модули би-ксенон и воткнуть в них галогеновые лампы.
Но не понятно, можно ли будет их правильно настроить / галоген сильнее греется и может поплавить модуль или ещё чего / маркировка на модулях может не позволить пройти ТО.

- полная замена отражателя от похожей фары (новой или б/у).
Очень прямые руки, либо денежные затраты за работу мастеров.
Свет останется простой галоген.

- полная замена фары например так
http://avtoperedelka.ucoz.ru/publ/tjuni ... a/4-1-0-79
http://www.pro-tuning.info/forum/viewtopic.php?f=5&t=24


Ну и собственно - мой выбор - галоген.
Окончательно в вопросе ещё не разобрался, остаются непонятки с размерами модулей, крепежом и настройкой.
Очень нравится вариант у наших соседей, пока равняюсь на него.
бигалоген в фары ноя

[вад124]

А если ксенон штатный уже стоит??? Шторка по-мойму оптимальный вариант, либо линзы как Фаэтон предлагает.

[muspi]

Не возражаю против би галогена, но для себя решил: на Хонде стоял заводской ксенон. Меня он не устраивал, хотя я его и переделал на американский стандарт и пучок был хороший, всю дорогу освещал хорошо. Не устраивало то, что при холодном свечении, даже при заводском 4200К, все равно устают глаза через час-полтора езды. И не устраивало еще то, что не было омывателей фар. Как только фары, хоть чуть забрызгались, то света практически нет вообще и сразу из за преломления все начинают моргать. Поэтому я согласен с нашими законодателями, что на машине с ксеноном должен стоять обязательно омыватель фар, хотя для Японии, с их чистыми дорогами он наверное и не нужен. Когда я поставил Хеловские модули, то для себя отметил, что ехать стало намного приятнее, глаза не так стали уставать и лучше стало видно обочину и пешеходов. А так же при загрязнении фар, свет не так сильно садится. Теперь что касаемо обычных фар: поездив на Рауме, Приусе и Ноахе, при этом развернув лампочки, пришел к выводу, что на них свет лучше. Точнее рассеивание. Лучше видно дорогу и обочину с пешеходами и знаками. Думаю процентов на 20 точно. Самый хороший свет получился на Ноахе. Ну это наверное потому, что высокая посадка. Чем выше сидишь, тем дальше глядишь. Я это понял еще когда в молодости работал на Икарусе. Вот такие мысли у меня по этой теме. Конечно в молодости глаза не так уставали, как сейчас. Вот и приходится под себя все подстраивать. Могу еще сказать как я для себя выбираю свет. Свет ближний- это с какой максимальной скоростью я могу БЕЗОПАСТНО ехать. Так вот на обычной оптике при стандартных лампах 80-90 км/ч, при энергосберегающих 110-120 км/ч. На линзах 80-90 и 100-110 соответственно. Вот такой мой результат. Многие могут не согласиться, но для себя я опытным путем определил так. Просто очень много пришлось гонять в свое время машин из Новосиба. А это 4200 км.

[Гость]

Дополню пост полезной информацией
Взято здесь
_http://forums.ДРОМ.ru/mazda-familia-323/t1151436015-p13.html


Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"

3.13. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией транспортного средства фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается.
Данное требование не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия требованиям настоящего технического регламента.

1.3.13. Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов
и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.
Данное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента;


Можно сказать, что я действую согласно законодательству - в целях устранения несоответствия требованиям настоящего технического регламента.
В ПЕРЁД И С ПЕСНЕЙ
ukushu

[Sova125]

вот ссылка на левый руль........ http://auctions.aleado.ru/yahoo/lot?auc ... b105645074

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
и еше кто где видел,чтобы на ТО смотрели прямо как там вставлен модуль или еше чего там все просто подъехал к стенду,настроили и вперед!!!..лишь бы свет нормальный был,а разбираться ,что да как кто переделал ни кто не будет..

[ukushu]

вот ссылка на левый руль........ http://auctions.aleado.ru/yahoo/lot?auc ... b105645074

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
и еше кто где видел,чтобы на ТО смотрели прямо как там вставлен модуль или еше чего там все просто подъехал к стенду,настроили и вперед!!!..лишь бы свет нормальный был,а разбираться ,что да как кто переделал ни кто не будет..

Короче мужики это ошибка в переводе.
Я попробовал пееводить другими переводчиками.
вот что получается через гугл

вот ещё одна разница
Voxy AZR60G левый рульID передняя фара ксенон оригинальный 99226-8101

и
HID ксеноновой лампы левой AZR60G Акира Макото Voxy я 09269 T 99226-8101

оригинал)))
ヴォクシー AZR60G 左HIDヘッドライト キセノン 純正 99226-8101 09269伊T

игра слов


а я уже было загорелся заказать)))
да и на кой им там левый свет))))

[Иваныч]

Левая фара,а не левый свет- повелись как наваги!
Это сахалинский шутка такой!