Вопрос о форсунках!!

Сообщение **cross112** » 17 дек 2008, 18:05

У меня мерседес спринтер 313 CDI. Диагностика показала, что необходимо менять три форсунки. Пришел я в магазин программа выдает на одну форсу шесть разных номеров по каталогу. Что делать, какие заказывать? Все поменять немогу потому что одну форсунку снять неможем крепко сидит, а по диагностике она в норме! Как будет работать мотор с одной старой и тремя новыми? Хотел заказывать BOSCH! Инужно ли програмировать их?

Сообщение **cross112** » 03 янв 2009, 07:54

Может кому интересно форсунки до 2004г програмировать ненужно! Сегодня еду менять три свои форсы как работать будет напишу!

Сообщение **cross112** » 06 янв 2009, 20:12

Поменял!Все ок!

Гость · Сообщение **Гость** » 08 янв 2009, 00:23

cross112:Поменял!Все ок!

Ты бы написал какие форсунки взял и почем, сколько работа обошлась, какие сюрпризы были при замене.

Сообщение **cross112** » 08 янв 2009, 17:08

Гость:
cross112:Поменял!Все ок!
Ты бы написал какие форсунки взял и почем, сколько работа обошлась, какие сюрпризы были при замене.

Форсунки взял BOSCH номер по каталогу 0445110024 три форсы встали в 30т.р.А сюрпризы были и еще остались так как до конца еще не разобрались!Поставили форсунки завели все нормально работает поехали проверить Загорелась лампа EDC машина заглохла и больше не заводилась и фильтр оказался пустой!С фильтром разобрались создался ваку в баке из-за замерзшей пробки!А лампа загорелась из-за плохого контакта между фишкой и форсункой закрепили капроновым хомутом !Завели все вроде нормально сегодня по заказу ездил расход нормальный только вот тяга хуже стала пока еще не разобрались!Домой ехал турбина перестала работать связи я думаю никакой ну вот одно за одним просто вылезло!Заглушил мотор потрогал датчик на турбину идет завел поехал все нормально завтра смотреть буду.По поводу цен;цены везде разные мы в гараже сами делали так как многим сервисам нет доверия так как сам попал на все это по их вине!Там только можно диагностику сделать!

Сообщение **IGOGOHA** » 11 янв 2009, 10:10

cross112
Добрый день! А где вы покупали форсунки по 10000р ??? на свой Спринтер ?

Сообщение **cross112** » 18 янв 2009, 10:43

IGOGOHA:cross112
Добрый день! А где вы покупали форсунки по 10000р ??? на свой Спринтер ?

УР.В своем городе если нужен телефон могу оставить!

Сообщение **IGOGOHA** » 22 янв 2009, 10:57

УР ??? это что за город ? извиняюсь за незнание )

Гость · Сообщение **Гость** » 22 янв 2009, 12:03

IGOGOHA:УР ??? это что за город ? извиняюсь за незнание )

УР это удмуртская республика

Гость · Сообщение **Гость** » 23 янв 2009, 17:02

ФОРСУНКИ МОЖНО ЕЩЕ И ОТКАПИТАЛИТЬ ОБОЙДЕТСЯ ЭТО В 4ООО РУБ.
Рекомендовано менять все 4 форсунки разом а старые проверять на наличие металлической пыли. ее наличие означает скорую смерть тнвд.
При замене (ремонте) одной форсунки на все остальные приходит давление в 1500 кг/см^2, которое новая форсунка выдерживает а старые еще быстрее умрут.

Сообщение **cross112** » 23 янв 2009, 18:30

[quote="Гость"]ФОРСУНКИ МОЖНО ЕЩЕ И ОТКАПИТАЛИТЬ ОБОЙДЕТСЯ ЭТО В 4ООО РУБ.
Рекомендовано менять все 4 форсунки разом а старые проверять на наличие металлической пыли. ее наличие означает скорую смерть тнвд.
При замене (ремонте) одной форсунки на все остальные приходит давление в 1500 кг/см^2, которое новая форсунка выдерживает а старые еще быстрее умрут.[/quo
Может конечно вы и правы, но возможности поменять все немог так как одну несмогли снять. В моем сучае вообще можно было обойтись одной ну а для себя я решл поменять все, но получилось три только.Пока машина работает без проблем посмотрим как дальше будет,надеюсь все нормально будет!

Сообщение **taxi-bus** » 26 янв 2009, 21:42

При замене (ремонте) одной форсунки на все остальные приходит давление в 1500 кг/см^2, которое новая форсунка выдерживает а старые еще быстрее умрут.[/quo
Ты хоть понял что написал.

Сообщение **cross112** » 01 фев 2009, 14:45

Сегодня загрузился людьми и почувствовал,что в подъемы машина хуже везет чем до замены форсунок.Поменял фильтр ничего непоменялось и еще после 3000 об. встает в аварийный режим и плохо тянет,но все нормализуется после того,как выключишь мотор и до следующего набора 3000 об.В чем может быть причина? Я конечно понимаю,что без диагностики необойтись,но хотелось услышать ваши мнения и предположения может у кого так было?

рамка, давление в системе подачи топлива или клапан, обычно вылезает вместе с первой форсой

Сообщение **cross112** » 02 фев 2009, 19:38

Анисимов Федор:рамка, давление в системе подачи топлива или клапан, обычно вылезает вместе с первой форсой

Немного непонятно написанное вами можно подробней?

Вопрос о форсунках!! ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы