Зачем на Е51 на холодную включается вентилятор охлаждения?

Всем привет!

Возник сабж. Кондей при этом выключен. Машину заводишь, минуты 2 поработает, потом включается вентилятор охлаждения на полную, чуть погодя начинает медленнее крутиться, потом отключается, затем опять включается, хотя машина до конца еще не прогрета. Когда полностью прогреется, то вентилятор практически не выключается. Это у все так, или надо какой-то датчик посмотреть? Прогревается мотор достаточно быстро.

Сообщение **Andrey1978** » 19 дек 2008, 12:20

У тебя вроде вентилятор стоит напрямую с ремнем?
И какой у тебя двигун 2,5 или 3,5 ?

У меня только 2 вентилятора электрических на радиаторе, мотор VQ25DE, термомуфты нет. Скорость работы на них меняется автоматически. Сейчас морозы и я вытащил реле, которое их включает, чтобы бестолку не работали. Наверное какой-то температурный датчик за них отвечает... Поездил сейчас без реле и по городу и по трассе 5 дней, температура не растет, тем более 2 печки почти всегда включены.

Сообщение **Макс 99** » 27 янв 2009, 15:42

Это система сдувания пыли с движка!

Если да, то это где-то написано?

Сообщение **Макс 99** » 27 янв 2009, 17:15

Я пошутил! Хотя логика в этом есть! У меня на Делике такое было. Я не заморачивался.

Сообщение **vladis65** » 13 май 2012, 06:18

SerenaC24CVT'01: Машину заводишь, минуты 2 поработает, потом включается вентилятор охлаждения на полную, чуть погодя начинает медленнее крутиться, потом отключается, затем опять включается, хотя машина до конца еще не прогрета. Когда полностью прогреется, то вентилятор практически не выключается.

это нормальная работа(так задумано производ.) у меня всё тоже самое(да думаю у всех) даже летом возми просто послушай как холодный крузак запускается. я на днях из окна слушал, один в один те же звуки

Проблема с вентиляторами решена путем замены блока управления вентиляторами, который находится на планке самих вентиляторов. Такой же блок используется на некоторых моделях Ниссан/Infinity.
Старый блок A18700A28000, новый блок A18700A28001. Называется Nissan fan control unit, точного парт-намбера нет, но по этим номерам можно такой купить (наберите в поиске a18700a28001)

Товарищи, и это еще не все - вот оригинальный номер 21493-EH10A. Под заказ около 3000руб

Сообщение **Bajbal** » 22 дек 2013, 21:04

Может не в тему, но не могу найти датчик температуры двигателя VQ25. У меня стрелка темпа движка лежит на нуле, и даже ничуть не поднимается. Вентиляторы в связи с этим стали работать постояно. Ребята , если кто знает подскажите!!!!!

Сообщение **SHVP** » 01 фев 2014, 20:59

Кто может подсказать, по алгоритму работы вентиляторов радиатора, те что с блоками управления (21493-EH10A) на вентиляторах. На фотографиях http://euroauto. /?option=com_firm&...rig_id=1375228 вижу, что моторы двухскоростные. Это блоки плавного включения вентиляторв или релейные? Сколько скоростей? Откуда получается сигнал управления от ДТ или от блока ECM? Может есть у кого схема электрическая? Хочу данную систему прикрутить на Навару.
Почемуто не даёт вставить ссылку, для просмотра в моей ссылке надо после euroauto. вставить ru

Приветствую всех!!! У меня опять проблемка... Включаешь зажигание, на холодный двиг(стоял в гараже пару дней при -20), включается вентилятор охлаждения и не заводится((( акум заряжен, крутит браво, но не заводится).
До, вчера, заводился бес проблем и ни чего лишнего не включалось... NE 51 VQ 35de.
Может ли быть виноват термостат?

Не думаю что термостат.
Вылечил проблему?

нет. Стоит в гараже. И еще заметил, что чек перестал загораться во время заводки!!! Может какой температурный датчик двиги?

Вези в гараж диагноста, может и датчик какой.

Зачем на Е51 на холодную включается вентилятор охлаждения? ⇐ Elgrand E51. Бензиновый двигатель