не устойчивая работа двигателя

Гость · Сообщение **Гость** » 25 фев 2009, 11:21

Если ездишь не далеко, может конденсат скапливаться

Сообщение **krystall** » 25 фев 2009, 14:16

Гость:Если ездишь не далеко, может конденсат скапливаться

может и так, прошлой зимой из трубы действительно лило ручъем, езжу так же не далеко, свищ убрал - лить перстало, да и выхлоп в норме

Сообщение **deems33** » 26 фев 2009, 16:08

Гость:Короче! Вот допустим на улице градусов эдак - 5
Машина холодная!
Заводим и нету дыма А как уже движок нагрелся так начинает идти такой густой белый дым!

А глохне тнапример перед гаражом поворачиваешь колёса не едя и не давить на газ он бац и заглох!

А летом был прикол. Едим на дачу по каменной дороге с большой скоростью на больших оборотах и заглох!
Потом в течении 10 минут пытались завести так он не заводился а потом где-то минут через 15 минут попытались завести так он завёлся!

После того как заглохла ошибка сразу или чуть позже не загоралась? У меня примерно так-же было. Сделал диагностику в двух сервисах-результата не дали. Причину искал больше месяца сам! Диагносты расшифровывая ошибки говорили что датчик каленвала то распредвала дают сбой. Менял методом тыка вначале коленвала, затем распредвала(который находится на трамблере)! А дело оказалось в разъеме который идет от этих датчиков и входит в блочек управления(коммутатор)-находится на двигателе рядом с катушкой зажигания. Вот этот разъем трех контактный который входит на вход-у него один из контактов был запавшим и неотпружинивал. Что не довало плотный контакт с контактами выхода разъема блочка! И соответственно при движение(при тряске) у меня глохла машина! Попробуй проверить эти разъемы идущие и на датчики и на матроник(мозги)! Если контакт разъема запавший(просевший) то осторожно шильцем или толстой иголкой отжимаеш его чтоб плотно контактировал с контактами на вход! А диагносты и эликтронщики на сервисах они всего лиш диагносты а не феи

и могут найти причину когда машина заглохла и не заводится или датчик очевидно накрылся(прозвонить сам датчик) А плавующий дефект как внезапное заклыхание двигателя даже при подключенном оборудование считувующим ошибки распознать не могут(практика показала)-Автосервис клуб 4х4 в Крылатском(пафасная байда)и Детройт сервис рядом с варшавским шоссе(про них говорить даже нихачу-много косяков с ихней стороны зато строят из себя спецов) А насчет разъемов при пропадание контакта ошибка в мозгах машины записывается как сбой датчика того или иного в зависимости от того к какому датчику идет разьем! При этом диагносты гришат в первую очередь на сам датчик(я опять из практики)- либо клиента развести, сами не знают или веря в то что это действительно так! Написал я про диагностику так что не всегда она и помогает хотя бывает что реально экономит деньги, силы и время!

Сообщение **Vanek 67** » 26 фев 2009, 17:56

А может дымить из-за того что не стоит катализатора???

Сообщение **deems33** » 26 фев 2009, 18:27

Да он и с катализатором может дымить

он у тебя дымит или парит! У меня как разогревается в холодную погоду тоже пар идет! И вода из глушителя вытекает! Конденсат скапливается начинает разогреваться и парить! У тебя проблема в чем? Он глохнет или дымит по утрам, постоянно или когда ты ему наступаеш?

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:
А в холодную погоду машины все парят-это и так понятно на улице минус выхлопные газы теплые вот пар и идет как из рта на морозе! Просто наверное его много и тебя это парит! Но у меня когда я в пробке на холостых стаю и машина уже разогрета то тоже пар идет-это нормально! А когда еду я его не вижу

Сообщение **Vanek 67** » 26 фев 2009, 23:10

Да вот именно что когда на холодную заводится а когда нагревается то начинает дымить густым белым дымом

Сообщение **krystall** » 08 мар 2009, 03:46

Vanek 67:Да вот именно что когда на холодную заводится а когда нагревается то начинает дымить густым белым дымом

а после прогрева? или после пробега? что так же дымит. обычно если это пар после прогрева из трубы ничего не должно быть!!!

Сообщение **Vanek 67** » 09 мар 2009, 20:37

Вообщем он дымит постоянно!!!

Vanek 67:Вообщем он дымит постоянно!!!

Давление масла в норме ? Температура ДВС норма ? Не парься - катайся.

Сообщение **Antikvar** » 10 мар 2009, 09:50

Мой на бензине еще ничего, а на газу пар такой, что первое время думал прокладке хана. Катайся и не парься... А если, что нетак, так оно само наружу вылезет

не устойчивая работа двигателя - Страница 6

не устойчивая работа двигателя ⇐ Van. Бензиновый двигатель