ЗАЩИТА ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика

[<Revolution>]

Подскажите есть защита под подкрылки
на Master Ace1991г 4ВД

[Alexandr]

Штатно никакой защиты нет. И она ... не нужна, имхо.

[Андрей 978]

Есть!!! От шеви-нивы. Только руки, строительный фенн и голова. Фото установленной выложить не могу. проблемы с сеткой.

[Alexandr]

От шеви-нивы - это не штатная защита (это называется колхоз). Любая подобная "защита" приведёт к ухудшению естественной "вентиляции" колесных арок, под защитой будет постоянная сырость, будет скапливаться всякая соляная дрянь с дорог, из-за чего колёсные арки будут в значительно большей степени подвержены коррозии. И чем меньше на кузове всяких скрытых полостей, карманов и т.п., тем лучше. (Если честно, то мне вообще не совсем понятно назначение всех этих "защит").

[Фулюган]

Защиты нужны чтобы камни по арке не так сильно били. А то что арки быстрее сгниют, это факт.

[бес]

Арки колес лучше обработать мастикой на основе резины.

[Демьян]

Всем привет! Надо чаще мыть арки и всё будет ок.

[Михаил]

Арки колес лучше обработать мастикой на основе резины.

Ещё на форумах читал, что какие-то бесцветные мастики есть в аэрозольных баллончиках.

[lsx]

Ещё на форумах читал, что какие-то бесцветные мастики есть в аэрозольных баллончиках.

Не, Вы ошибаетесь, это прозрачные аэрозоли для наружной части кузова, чтоб от камушков следов не оставалось,я когда далеко еду по незнакомой плохой дороге такой штукой пользуюсь.
А по обработке арок, в любом автомагазине продается смесь на основе каучука в баллончиках, моешь арки, распыляешь её и она застывает слоем плотной губчатой резины, хватает как минимум на год. (я другу помогал позапрошлой осенью делать, до сих пор все в хорошем состоянии)

[Андрей 978]

От шеви-нивы - это не штатная защита (это называется колхоз). Любая подобная "защита" приведёт к ухудшению естественной "вентиляции" колесных арок, под защитой будет постоянная сырость, будет скапливаться всякая соляная дрянь с дорог, из-за чего колёсные арки будут в значительно большей степени подвержены коррозии. И чем меньше на кузове всяких скрытых полостей, карманов и т.п., тем лучше. (Если честно, то мне вообще не совсем понятно назначение всех этих "защит").

Та хоть колхоз, хоть совхоз. Вентиляции там хватает через глаза. А арки мне уже варить пришлось. Мастика родная на стыках внутри арки лопается, так как со временем детали кузова приобретают подвижность. "Соляная дрянь с дорог" туда залетает за милую душу, а вот вымыть ее оттуда уже не удастся даже Керхером. Далее лавинообразный процесс до дыр. А если обработать арки хорошим составом, ну например Динитролом, Локтайтом, которые блокируют коррозию, и делают поверхность несмачиваемой, а потом поставить защиту, то будет счастье.

Кстати, многие европейские иномарки штатно защиту имеют. А вот сырости под защитой я никогда не видел, пауки там всякие живут, ну и пух тополиный.

[Alexandr]

Никакой защиты у меня не было и ни разу не ощутил в ней необходимости, хотя по грунтовым и щебеночным дорогам наездил несколько десятков тыщ километров. Ну колотят иногда камушки по аркам, да и хрен с ними, никаких последствий от такой "дробеструйки" я не обнаружил. А "защита", от которой арки лавинообразно сгнивают, - это не защита, это уже вредительство какое-то...

[Андрей 978]

Никакой защиты у меня не было и ни разу не ощутил в ней необходимости, хотя по грунтовым и щебеночным дорогам наездил несколько десятков тыщ километров. Ну колотят иногда камушки по аркам, да и хрен с ними, никаких последствий от такой "дробеструйки" я не обнаружил. А "защита", от которой арки лавинообразно сгнивают, - это не защита, это уже вредительство какое-то...

Смысл защиты не тольков защите от абразива, но ит подолгу не высыхающих весной соляных соплей. У меня на двух машинах вреда от защиты не обнаружилось. Срок эксплуатации по 10 лет.