Зажигание на Дизеле ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Олег]

Может кто сталкивался?????

Зажигание больше сдвигать некуда(раньше бы чуток).Ремень пробывал перебрасывать непомогает.Говорят надо насос регулировать.Может есть у кого мысли на это? чтоб на СТО не надули.

Да и возможно ли самому всю процессию сотворить?

[Гость]

Как я понимаю, имеется в виду угол опережения впрыска. (Термин "зажигание" обычно употребляется, когда речь идёт о бензиновых двигателях). Любопытно узнать, как вы определили, что он поздний? Без стенда (или хотя бы моментоскопа) это сделать невозможно. Пытаться определить что-либо на слух бесполезно. Такого, чтобы сдвинуть угол до предела, и он всё равно остался бы поздний, добиться практически невозможно. Может, он у вас наоборот слишком ранний.

[Bugs]

Зажигание надо регулировать только на стенде. Ремень ГРМ надо точно по меткам выставить. Что случилось, что ты решил зажигание подрегулировать? Теперь тебе по любому надо на СТО ехать, что бы угол впыска выставляли. Это не бензинка, где трамблер повернул и подрегулировал зажигание.
Я себе выставлял угол впрыска. Стоит это 1200 в Москве. Теперь ехать лучше стала, дымить перестала практически.

[К.БОН]

Присоединяюсь к вопросу . Поменяли ремень ГРМ ,машина стала более мягко и тише работать, правдо динамика разгона не очень шустрая ,т.к я сравниваю M-A-SURFA 2CT АКПП с DYNA 3L мех.кпп ,мне советоют сделать впрыск пораньше ,но у меня не дымит и заводиться без проблем? Или это нужно подрегулировать тросик АКПП? Или вообще ничего не делать ,а привыкать к задумчивому разгону. Константин Бон.

[Bugs]

А оно надо? Сравнивая езду на зажигалке и автобусе. Пока бас стоял в ремонте. Мне показалось, что ка-то он медленно едет и тупо. Теперь привык.

[Олег]

У меня от холостых до средних идут провалы,дымит при этом жуть да и жрёт солидно(регулировали клапана,форсунки,плунжер давит 390 бар,турбина 0,5)Сегодня поеду на СТО.Можно ли самому или только на СТО?И будут ли при этом снимать насос?

[Гость]

Можно и самому, только нужно сделать моментоскоп (тонкая стеклянная трубка с переходником на нагнетательный клапан). В книжке Автодаты описано, что и как. Однако, как показывает опыт, причина провалов обычно не в этом. Эти дизеля нормально (на слух) работают при практически любом угле.

[Bugs]

Попробуй проверить целостность впускного коллектора и трубы присоединяющейся к нему как раз в месте стыка. У меня было ухо обломано на трубе и на коллекторе. Тоже при малых оборотах не ехала и дымила. Щас сделал все кроме коллектора впускного. Едет нормально. Воздуху хватат. Угол конечно надо проверить и при необходимости выставить. Может и из-за этого быть. ТНВД снимать не надо.

[Гость]

У меня было ухо обломано на трубе и на коллекторе.

Это ухо очень у многих отламывается, у меня тоже отломано (без потери герметичности). Сколько видел басов, только у одного целое. Видать, нагрузка на него большая.