ТНВД ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя

[Андрей 978]

вот что там внутри пакета http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag= ... d=105038B8
резинки на автомат прогрева там нет

Да, резинки на автомат прогрева большая есть, малой нет. в автомате прогрева, ось и ее место оказались неизношенными, поэтому поставил новые кольца и все. На данный момент НЕ заменены сальник, кольца чугунной головки, уплотнение датчика тахометра и винта цикловой подачи. Сегодня праздник , завтра продолжим. Все резинки из этого комплекта, кроме оси автомата прогрева. Кстати, если набирать оригинал из экзиста, получается ок. 2500 руб, а пластмасски в комплекте-это на штуцера трубок высокого давления заглушки

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:

Что за резинки плунжера? Там есть единственное резиновое кольцо на чугунной головке, меняется безо всяких проблем...

Поподробнее, пожалуйста. В каком положении закрепить насос, и как снимается правильно эта чугунная головка. А главное-после снятия регулировать насос не придется?

[Alexandr]

Регулировать ничего не придётся. Насос лучше поставить головкой вверх и постепенно откручивать 4 крепёжных болта. По мере откручивания болтов головка должна подниматься вверх за счёт действия мощных возвратных пружин (если не поднимается, то по ней можно СЛЕГКА постучать через мягкую проставку или чуток повращать её вправо-влево). Когда головка перестанет подниматься, пружины будут полностью разгружены и можно уже по-быстрому довыкрутить 4 болта и аккуратно снять головку в направлении "вертикально вверх", проследив при этом, чтобы плунжер остался в насосе, а не застрял в головке (иначе он может оттуда потом выпасть куда-нибудь на грязный пол), для этого в торце головки можно выкрутить болтик-заглушку и через это отверстие каким-нибудь мягким прутком помочь плунжеру выйти из головки, пальцами рабочую поверхность плунжера лапать нельзя, и ещё хорошо бы запомнить, как он стоял (по канавкам), чтобы в случае чего потом не перепутать (плунжер можно установить в двух разных положениях). Стараясь не дышать на всё, что осталось в корпусе насоса, меняем кольцо и аккуратно ставим головку на место, болтики затягиваем так же постепенно крест-накрест.

[Андрей 978]

Alexandr
Спасибо, завтра продолжим.

[николай из углича]

Мне когда меняли эту резинку ,мастеровой сажал пружинки на литол чтобы не вывалились.

[Argon]

Помогай!!!
Короче полная ж..а
снял ТНВД - дал давление
пузыри из под головки
вроде открутил болты
начал поднимать головку и услышал легкое позванивание

Короче - ролики все рассыпались!!!
плунжер достал и вставил обратно - как его установил не понятно

теперь грозит полная переборка ТНВД

[gansik2006]

теперь грозит полная переборка ТНВД

Argon, не так страшен чёрт как его малюют, сплошная механика. С помощью мануала, логического размышления всё собирается и работает. Главное-чистота. на самом деле собирать проще ,чем карбюратор.

[liquidforce]

теперь грозит полная переборка ТНВД

Argon, не так страшен чёрт как его малюют, сплошная механика. С помощью мануала, логического размышления всё собирается и работает. Главное-чистота. на самом деле собирать проще ,чем карбюратор.

Вернее сказать не проще, а .... Ну логичней что-ли. Все как на ладони! Понятно что куда и чего прессует (насос всёж!), А по поводу чистоты- враки все это ... Нужна ХИРУРГИЧЕСКАЯ СТЕРИЛЬНОСТЬ!!!! если пазл не собирается- значит надо очень обстоятельно подумать- " А почему?"

[Argon]

В принципе собрал
даже вроде угадал где должны стоять шайбы
очень помог сайт http://www.dizelist.ru/index.php?id=84

посмотрел на фото
оказалось что рычаг управления в плунжер не воткнул

завтра буду перебирать

[Андрей 978]

Alexandr, сделали все по вашему руководству, плунжер придерживали деревянной палочкой. Плунжер в хорошем состоянии, потертостей нет. Насос топили в соляре, надувая 6 атм.-герметичен.

По ремнабору-нет двух колец, на автомат прогрева и под датчик тахометра, два колечка лишние. Сальник имеет размер 20*30 мм. Просто бывают наборы с сальниками разных размеров.

Осталось дождаться прокладки.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Помогай!!!
Короче полная ж..а
снял ТНВД - дал давление
пузыри из под головки
вроде открутил болты
начал поднимать головку и услышал легкое позванивание

Короче - ролики все рассыпались!!!
плунжер достал и вставил обратно - как его установил не понятно

теперь грозит полная переборка ТНВД

Какие в головке ролики?

[Argon]

ролики двойные на оси
износа ролтков не заметил
есть износ одной оси
теперь жду рыспылители и ищу
человека со стендом
чтоб все настроил - насос и форсунки

[Серега]

Народ, а можно ли поменять прокладку под головкой, не снимая насос, если все таки ювелирно попробовать с ямы сняв стартер, открутить голову, и придерживая через центральное отверстие потраха, снять - а вот тут то и вопрос высыпется или нет еще чего от туда?

[Argon]

Как человек только что прошедший данную процедуру могу сказать
что НЕЛЬЗЯ
проблема даже не в том что легко можно снять головку не рассыпав ролики
а в том что при сборке нужно одновременно попасть в 3 дырки:
1 плунжером в головку
2 двумя осями с пружинами в отверстия в головки
3 коромыслом управления во втулку плунжера

Я сам чертыхался пока это на верстаке делал и незакрепленным ТНВД

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
а теперь буду противоречить:
данную процедуру можнос делать не снимая ТНВД
если снять крышку и через нее удерживать плунжер и пружины

На фото в дизелисте это все показано

[Серега]

Спасибо, Argon за ответ буду пробовать в выходные, из спец ключей интересно, что нибудь может понадобится? или достаточно обычного 5мм хорошего качества шестигранника?

[Андрей 978]

А вот по топливу. ПОЕХАЛИ !!! http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/

[КУЛИБИН 36]

Андрей 978
А к чему ты эту статью сюда поместил?