ТНВД ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя

[RANGER]

болты хх на рычагах оба ослаблены

попробуй еще тросик газа ослабить, он может не давать сбрасывать обороты ХХ из за натяжки.

[шагающий_по_небу]

с миру по нитке ещё раз осмотрел тнвд ,углядел длинный болт на 8 ,он немного упирался в рычаг отвернулего на нет. сбросил обороты до 900 хх это край .

[шагающий_по_небу]

хотел спросить, на тнвд возле шланга подачи топлива ,есть клапан под ключик на 10 (или как там его называют ) за что он отвечает просто интерес

[луч друма]

клапан под ключик на 10

возможно, редукционный клапан.
с двумя гранями?

[mishanya332]

шагающий_по_небу,
Ну да , все правильно этот клапанок призван регулировать давление в черепной коробке.
Тоесть в корпусе насоса. Его без надобности трогать не нужно . Сначала измерительный инструмент !

[Xorskiy]

Хабаровчане может кто подсказать где в нашем городе грамотно и без фанатизма ремонтируют ТНВД?

[шагающий_по_небу]

на тнвд 2c можно переставить запчасти с тнвд 3ct (рычаг тросиков (газ,муфта) , и вакумнная лягуха)????

[Беганцов Николай3]

конце путешествия было вот так и было принято решение накрутить пару витков иглы подачи топлива,в результате чего двигателю стало легче разгоняться и свободней в подъёме (относительно) .

Если я вас правильно понял то крутили болт циклической подачи топлива Тнвд.Который между винтами Х\Х и Винта максимальных оборотов. 2 оборота это очень много,движок должен был плохо сбрасывать обороты или сорваться в разнос без нагрузки .Этот винт крутят на стенде он влимяет на все базовые установки и расход топлива и ДЫМНОСТЬ тоже.Там крутят 1\6 до 1\4 об .Обороты х\х действительно увеличиваются потому что сбиваются все базовые установки.Необходимо ослабить все винты регулировки х\х ,и длинный упирается в рычаг газа ,и винты возле вакумника регулировки кондиционера и повышения прогревочных оборотов.тогда и х\х снизится до нормы а потом и выставлять снова х\х длинным винтом .а после и другие регулировки.Винт максимальных оборотов тоже нужно будет вкрутить ,чтоб уменьшить обороты,чтоб не сорвался в разнос при Кик дауне.

[шагающий_по_небу]

может оно и так но прощло уже полтора месяца пока что и так нормально!
а по поводу вопроса выше что можете сказать???

[k.nazarenko]

Как зажигание выставляете? На глаз? Стоит чуть на опережение, думаю 1-1,5 от метки. Расход сейчас 12. Кажется много

[Беганцов Николай9]

асход сейчас 12. Кажется много

У вас сейчас уже холодно.Потому и 12л. Будет еще больше на прогрев\.Летом вернется на 10л

[k.nazarenko]

Один раз мне удалось выставить, что был расход по трассе 7 МКПП

[ewgenp]

Как зажигание выставляете?

КАК я РЕГУЛИРОВАЛ ТНВД

[луч друма]

в общем, такая история:

решил разобрать, отчасти из любопытства, насос от 3СТ.
появились такие вопросы:
1. вот первый кстати с фотографией даже:

Подскажите, как собрать турбокорректор? Там штифт на пружине внутри, как вставить?

как его поставить обратно? и какой стороной. должна ли быть нижняя конусная часть не симметричной?
1.1 на второй фотографии видно скобку слева. она должна быть в таком положении, без смещения влево вправо по зубцам шестерни?
2. как работает этот турбокорректор? если его снизу поднимает давлением, то что это меняет?
3. снял этот узел: http://toyota-ace.ru/pic/tn/plun.jpg но: та часть, которая на фотографии сверху осталась в насосе. плохо ли это?
вопрос: должен ли центральный стержень свободно из него выходить?
4. внутренняя часть имеет чёрный цвет. похоже, что это налёт какой то. или внутри всё должно быть светлое и виден металл?

Спасибо за ответы!

Отправлено спустя 48 минут 37 секунд:
и заодно: на датчик тахометра провода идут одинаковые (и по цвету)? или важно плюс или минус?
этот датчик прозвонить, проверить на работоспособность можно? и как.

[ewgenp]

как работает этот турбокорректор? если его снизу поднимает давлением, то что это меняет?

КАК я РЕГУЛИРОВАЛ ТНВД