Симптомы основных неисправностей дизелей

Сообщение **чур** » 30 ноя 2012, 10:03

gercon: пускался веселее и не "в догонку"

Если не лезть глубоко в дебри, пуск "в догонку" может быть вызван неисправными свечами накала.

Сообщение **4erepaxa12** » 30 ноя 2012, 11:01

Так значит если у маего Басика на ТНВД есть под течка топлива то он может и иза этого плоха зовадится так ? .

Сообщение **чур** » 30 ноя 2012, 14:21

4erepaxa12: на ТНВД есть под течка топлива то он может и иза этого плоха зовадится так ? .

Может, если топливо пропускает через сальник вала ТНВД, но это как одна из многих возможных причин плохого запуска в мороз. У Вас же, как я понял, нет хорошего контакта на клеммах замка зажигания.

4erepaxa12: на ТНВД есть под течка топлива

Если есть подтечка топлива,то и обратно в бак топливо может стекать.В систему попадает воздух и пока тнвд его не прогонит и не засосет соляру,движок не заведется

Сообщение **gercon** » 01 дек 2012, 18:28

служивый:пока тнвд его не прогонит и не засосет соляру,движок не заведется

Да вот то то и оно - непонятно что за фигня.

gercon:По мере прогрева двигатель начинает сильно "парить" и падают обороты. Сильно пахнет голимой соляркой. Подкачивая ручным насосом дизель набирает обороты, но через время они снова падают. После прогрева всё встаёт на свои места и в течении дня, после простоя 5-6 часов ничего подобного не

чур:Такие признаки характерны при не совсем исправном подкачивающем насосе, расположенном внутри ТНВД.

В принципе логично.Хреновый насос подкачки не обеспечивает плунжер топливом,на форсунках нет давления и они льют. Соляра сгорает не полностью и вылетает в трубу.После прогрева идет более полное сгорание и движок относительно стабильно работает.А вот что происходит после простоя-не понятно

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

служивый:пока тнвд его не прогонит и не засосет соляру,движок не заведется

У меня такое было. Пробочку с датчиком воды в фильтре слабенько затянул.Ну соляра и утекала

Сообщение **gercon** » 01 дек 2012, 20:00

Соляра утекала и у меня на Хайсе с 3L -так там поутру был длинный пуск, хоть зимой хоть летом. В течении дня пускался с полтыка. Это не тот вариант. Тут наоборот - для пуска есть а через пять минут после пуска в холодного время года солряки вдруг не хватает. Длинный пуск "в догонку" не про это симптон. В минус 15 дизель пусувктся за 0,2 сек, и работает нормально а по мере прогревания начинает парить и уже после чахнуть минут через эдак через пять, а потом весь день летает как феррари и нет проблем.

Сообщение **4erepaxa12** » 01 дек 2012, 20:46

чур:У Вас же, как я понял, нет хорошего контакта на клеммах замка зажигания.

Привет , а почему ты так решил ?.

А может одна форсунка льет? Заводится нормально на трех + одна подливает.Потом одна наливает и парит.Потом прогреется и вроде норма.

А вообще-то дизель или работает или не работает. Сам по себе он так выделываться не должен.Это что-то с датчиками,автоматикой

Сообщение **4erepaxa12** » 30 янв 2019, 09:15

Привет всей БАНДЕ

, есть токая проблема машинка Master surf 2ст 4 везде АКПП , стал глохнуть на ходу как только начинает проваливаться педалькай газа подёргав тут же двигатель подхватывает и еду дольше и так на протяжении 3 км пути может раз 7 случится , в чем проблема не можем понять фильтры топливные заменил даже бак топливный снимал сеточку чистил , результата ноль , если вы сейчас мне скажете смотри сеточки на ТНВД то их у меня там нету проверено , да а когда стоит то на холостых оборотах работает нормально можешь газовать сколько хочешь все пучком но как поедешь лови пен деля . Кто Что Думает .

Проводок в изоляции на клапан остечки гдето отвалился, и переодически отходит.возможно

Симптомы основных неисправностей дизелей - Страница 2

Симптомы основных неисправностей дизелей ⇐ Двигатель