Интересно ведет себя климат ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция

[olenem]

Видимо так и должно быть, но немного напрягает.
1. Климат не включается пока не прогреется двигатель (не погаснет индикатор температуры)
2. Климат включается с обдувом в ноги, если меняю на другой тип обдува, то климат отключается

[TNOAH65]

Он работает нормально даже если ты переключаешь на другой обдув и остается в автоматическом режиме, при повторном нажатии на AUTO он переходит на обдув ног при ещё одном он тогда уже отключается. А то что дуть он начинает после прогрева двигателя так это правильно, быстрее движка прогреется.

[haras]

так и должно быть

[пуштуня]

у меня тоже самое! я привык!

[Фаэтон]

Видимо так и должно быть, но немного напрягает.
1. Климат не включается пока не прогреется двигатель (не погаснет индикатор температуры)
2. Климат включается с обдувом в ноги, если меняю на другой тип обдува, то климат отключается

Вы путаете понятия "Климат" и "Режим АВТО"

Основные принципы, по которым работает автоматическая климатическая установка:

-Если система пытается понизить температуру в салоне, то поток воздуха идёт преимущественно через верхние воздуховоды ( "в лицо"). Реализуется принцип "холодная голова, ноги в тепле". Разница между верхней и нижней частями салона - до 5 градусов.
-Если система пытается повысить температуру в салоне, то поток воздуха идёт преимущественно через нижние воздуховоды ("ноги в тепле")
-Поток воздуха, одновременно идущий через верхние и нижние сопла может отличаться по температуре до 5 град. Нижние потоки теплее.
-Если для повышения температуры проходящего через отопитель воздуха температура ОЖ недостаточна, то воздуходувка (вентилятор) не включается - например в мороз после запуска двигателя.
-При прогреве салона в холодную погоду установка сначала немного "перегревает" салон, а затем начинает поддерживать заданную температуру (чтобы "согреть" пассажиров и детали салона)
-При охлаждении салона в жаркую погоду установка сначала немного "переохлаждает" салон, а затем начинает поддерживать заданную температуру (чтобы "охладить" пассажиров и детали салона)
-В жаркую солнечную погоду поддерживаемая установкой температура на 1-2 градуса меньше установленной для компенсации солнечной радиации
-Если в режиме АВТО выбрать другую скорость вентилятора, то автоматическое поддержание температуры и распределение воздуха сохраняется.
-Если в режиме АВТО выбрать другое распределение потока воздуха, то автоматическое поддержание температуры и количества воздуха (скорость вентилятора) сохраняется.
-Скорость вентилятора может зависеть от скорости автомобиля обратно пропорционально. Зависит от аэродинамики воздухозаборника.
-Температура выходящего из установки воздуха может меняться в зависимости от скорости автомобиля так, чтобы компенсировать увеличивающийся приток холода или тепла при увеличении обдува кузова набегающим потоком воздуха.
-При включенной рециркуляции воздуха при выборе обдува ветрового стекла (режим "дефростер") автоматически включается компрессор кондиционера для осушения воздуха, поступающего на запотевшее стекло.
-Осушение воздуха происходит посредством его охлаждения, падения давления насыщенного пара и выпадения влаги в виде росы. Влага сливается под днище через дренажный патрубок.
-Для предотвращения обмерзания испарителя (радиатора, в котором испаряется фреон, охлаждая воздух), компрессор не включается при наружней температуре ниже прибл +5 град.
-В более совершенных системах охлаждение салона происходит медленно(до 1 градуса в минуту) для того, чтобы "не простудить" пассажиров.
-В более совершенных системах рециркуляция включается автоматически при включении заднего хода, при превышении содержания СО в воздухе и тд
-В более совершенных системах компрессор включается автоматически при увеличении влажности воздуха в салоне или работает постоянно, изменяется лишь его производительность (расход фреона) от 5 до 100 %
Вот вкратце так.
Есть вопросы - задавайте. Имею диплом фирмы Volkswagen по даному вопросу

[olenem]

Спецподготовка это здорово!
Итак вопросы.
1. Для меня кнопка AUTO это и есть включение климата - я прав?
2. Если при горящем индикаторе AUTO я меняю режим обдува или скорость вентилятора, то индикатор гаснет. Получается, что климат продолжает поддерживать заданную температуру и я напрасно парюсь по поводу огонька AUTO?
3. Есть возможность принудительно осушать воздух (я пользуюсь переключением типа циркуляции воздуха наружная/внутренняя)?
4. Климат на VOXY 2004 относится к "более совершенной системе"?

[Ford]

У меня на эльграндн в режиме авто я могу тока задавать температуру, при этом поток регулируется сам а на дисплее климата показана температура скорость вентилятора и надпись авто... и если я в режиме авто нажимаю кнопку регулятора скорости вентилятора то на дисплее тухнет надпись авто и появляется надпись мануал- ручной режим! При этом в режиме авто я могу менять зоны обдува и авто не отключается....

[Фаэтон]

Спецподготовка это здорово!
Итак вопросы.
1. Для меня кнопка AUTO это и есть включение климата - я прав?
2. Если при горящем индикаторе AUTO я меняю режим обдува или скорость вентилятора, то индикатор гаснет. Получается, что климат продолжает поддерживать заданную температуру и я напрасно парюсь по поводу огонька AUTO?
3. Есть возможность принудительно осушать воздух (я пользуюсь переключением типа циркуляции воздуха наружная/внутренняя)?
4. Климат на VOXY 2004 относится к "более совершенной системе"?

1.Авто - включение автоматического поддержания температуры в салоне, а также направления и распределения воздуха. Климат - жаргонное слово обозн.наличие автоматической климатической установки, родилось от Climatronic -VW
2. совершенно верно. Однако такой режим уже не является оптимальным (см выше)
3. Осушение воздха происходит при его охлаждении и выпадении росы. рециркляция к осушению отношения не имеет. Просто при включенной рециркуляции влажность, благодаря выдыхаемому воздуху, в салоне возрастает и влага выпадает на стёклах в виде росы.
4.Нет. такие установки стоят в автомобилях премиум класса (Ауди А8, VW Phaeton, и тп) реже - бизнес-класса

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

У меня на эльграндн в режиме авто я могу тока задавать температуру, при этом поток регулируется сам а на дисплее климата показана температура скорость вентилятора и надпись авто... и если я в режиме авто нажимаю кнопку регулятора скорости вентилятора то на дисплее тухнет надпись авто и появляется надпись мануал- ручной режим! При этом в режиме авто я могу менять зоны обдува и авто не отключается....

Также как и подавляющего большинства автомобилей.

[olenem]

Благодарю, стало яснее

[7789246]

вот у меня какой вопрос:Очень часто стёкла второго ряда запотевают как устранить? и в чём проблема?

[ufahome]

Очень часто стёкла второго ряда запотевают как устранить? и в чём проблема?

Включаю задний кондиционер и окна сзади не потеют

[7789246]

просто дует он холодным/ это через rear

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
добавление:при этом передняя печка греет в салоне горячим?*

[Серёга Т]

7789246
Если стекла запотевают, нужно дождаться жаркого летнего денька и просушить салон, открыв двери(окна) на пару часов. А так кондиционер спасет, не обязательно задний. Воздух спереди идет теплый, если только не выставить регулятор на 20 и ниже. Я вообще не заморачиваюсь, ставлю ~ 23 градуса С+1-2, жму AUTO, и всё. Кондей зимой включаю редко, только после веселого, пьяного отдыха на природе большой компанией. Удачи!

[7789246]

попробуем

[Android]

ОГО! какая старая тема последнее сообщение в марте 2009 ) .
у меня на ноахе 2002 года, при включении авто-режима печки, зимой, воздух начинает подаватся на стёкла на мин. оборотах, за прим. 2-3 мин до выключения лампочки температуры ( при -20 градусах и ниже, на улице) а уж потом, сперва на средних а потом на полных оборотах, в ноги, при таком действии автомобиля я не сомневался в том что это запрограмированно, а не глюк