Клемма W это к тахометру. На ГАЗелевском есть тоже эта клемма. Она так и маркируется W если старый генератор и нет клеммы W тогда надо подпаять клемму к центральной точке выпрямителя в генераторе, это и будет WMB100D616: меня на гену приходят 3 провода,а на газовском только 2- гайка и д+, что за 3й провод у меня?
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Это всё верно, но генератор с бензинового двигателя может недокручиваться на дизеле и недодавать свою мощность. Обороты слишком разные у ТАЗовского бензинового движка и у дизеля. Генератору надо 1500-4000об. А дизель должен на холостых работать в районе 500-800об, это 616й, 601й так же и 364й, правда у последнего как раз 600об по книжке. Надо что бы и генератор докручивался на них до своих оборотов. Иначе на холостых зимой будет аккумулятор выжирать печкой и светом. А уже во вторую очередь тахометр потом тарировать.autotir: выдерживание правильного соотношения важно для корректных показаний дизельного тахометра, т.к. обороты он читает с вывода генератора.
Мобильная версия





