Про клапан OCV

Сообщение **Andrew** » 09 дек 2008, 00:58

Sandy:Никто не хочет ответить по масляному клапану OCV. Просто по отзыву других япомашин этот клапан влияет на работу движка так: при работе двигателя с небольшими нагрузками система VVT уменьшит угол опережения распределительного вала, в результате чего уменьшится период перекрытия клапанов и стабилизируется мощность двигателя.
При работе двигателя со средними нагрузками система VVT увеличит угол опережения распределительного вала, чтобы увеличить период перекрытия клапанов, в результате чего увеличится мощность двигателя и уменьшится количество вредных веществ в отработавших газах.
При работе двигателя с большими нагрузками при низкой частоте вращения коленчатого вала система VVT увеличит угол опережения распределительного вала, чтобы быстрее закрывались впускные клапана, в результате чего увеличится мощность двигателя на низкой и средней частоте вращения.
При работе двигателя с большими нагрузками при высокой частоте вращения коленчатого вала система VVT уменьшит угол опережения распределительного вала, чтобы задержать момент закрытия впускных клапанов, в результате чего увеличится мощность двигателя. Просто при долгой эксплуатации бывают сбои в его эксплуатации из-за плохого масла, окисления контактов и т.п. Говорят, что после его замены ( машины у нас не новые) машина становится более приемистей на низах, по показанию типа бортового компьютера, расход уменьшился аж до 3 литров на сотню при зимнем режиме. По этой причине и встал у меня вопрос про замену клапана

Заменил я этот клапан. Меняется за 10-15 минут. Для комфортной работы требуется сдвинуть поперечену-перемычку моторного отсека, выкрутив 6 болтов на "10". Сам клапан закручен одним болтом на "10".

Сообщение **VEA** » 09 дек 2008, 05:07

я его тоже менял, я на дроме описывал что послужило причиной замены.
у меня обороты прыгали.
после замены
сразу погасла лампа ЧЕК
и машина стала приеместей, резвее

Сообщение **mty** » 09 дек 2008, 08:25

А на расход повлияло?

Сообщение **Sandy** » 09 дек 2008, 09:41

Andrew
Ну, и что стало лучше или нет, я тоже хочу заменить если что, может расход по-меньше будет.

Привет всем, если можно фото как выглядит этот клапан и где стоит.Пока проблем нет ,на всякий случай коплю информацию по машине.Заранее благдарен.

Сообщение **taren** » 09 дек 2008, 10:18

ATRAI7SAYANSK:Привет всем, если можно фото как выглядит этот клапан и где стоит.Пока проблем нет ,на всякий случай коплю информацию по машине.Заранее благдарен.

В FAQ загляни

.

Сообщение **Andrew** » 09 дек 2008, 10:26

Sandy:Andrew
Ну, и что стало лучше или нет, я тоже хочу заменить если что, может расход по-меньше будет.

Субъективно - лучше. Но нужно хотя бы бак сжечь и сравнить расход.

VEA:я его тоже менял, я на дроме описывал что послужило причиной замены.
у меня обороты прыгали.
после замены
сразу погасла лампа ЧЕК
и машина стала приеместей, резвее

Ага, я еще с тех пор взял на "карандаш" идею замены клапана.

Сообщение **Sandy** » 09 дек 2008, 11:09

Andrew
Ждем дальнейших вестей об испытании нового клапана

Сообщение **VEA** » 11 дек 2008, 07:10

на расход замена клапана не очень-то и влияет.
Его замена целесообразна при ошибки ЧЕК помоему 74 если не ошибаюсь
после замены наверное повторюсь машина становится приеместей и тянет получше мои ощущения .
А когда он не исправен то езда комфорта и удовольствия точно не доставляет.
Машина начинает дёргаться, обороты гуляют, скорость прыгает с 4 на 3 плохо.
но такое поведени автомобиля не всегда диагноз к замене OCV.

taren:
ATRAI7SAYANSK:Привет всем, если можно фото как выглядит этот клапан и где стоит.Пока проблем нет ,на всякий случай коплю информацию по машине.Заранее благдарен.
В FAQ загляни .

СПАСИБО.

Сообщение **Andrew** » 15 дек 2008, 22:28

Первые итоги о экономии бензина после замены клапана OCV. Расход в городе снизился на 2л... и стал среднеатраевским. Так что если у вас расход в городе в пределах 10-12 литров на сотню. Клапан OCV менять необязательно, он скорее всего исправен иначе более 3000р. улетят на ветер.

Недавно приобрёл русскоязычную книжку про Тойотовские движки K3-VT, K3-VET, HC-EJ. (HC-EJ - это прородитель движков К3, но 8 клапнов и резиновый ремень ГРМ)
Клапан OCV здесь обозван - клапан системы VVT.
Описан способ его проверки:
1. Проверить сопротивление между выводами разъёма 6,9-7,5 Ом - норма
2. Подать напряжение АКБ на выводы и проверить перемещение золотника (должно быть без залипаний и заеданий)
Прим. золотник можно мыть,чистить.

Сообщение **Andrew** » 21 фев 2009, 22:15

Отец Виталий: Прим. золотник можно мыть,чистить.

Лично у меня не будет веры в такую деталь.

просто в книге написано если золотник забит маслом и грязью, промыть и вычистить, если после чистки ход золотника с задержкой или заеданием (залипанием) - заменить клапан

Сообщение **PITBULL** » 24 фев 2009, 08:41

Ну если с клапаном проблемы,то "чек" загорится на панеле и ошибку выдаст. Вот тогда и проверять. Или нет такой "ошибки двигателя"?

Про клапан OCV ⇐ Atrai7. Двигатель, система питания, система выпуска