Дизель. Отопление и охлаждение салона. ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления

[focusnic33]

печки подключены последовательно только не могу понять какая идет первая- водительская или дополнительная в салон.думаю нужно установить электронасос, но сначала нужно разобраться с какого шланга приход в печку а какой выход.

[Витой]

С охлодителя выхлопных газов , тех которые идут на клапан EGR на нижний патрубок водительской печки ,а с верхнего патрубка водительской печки идёт в салон .

[focusnic33]

значит если я правильно понял все таки первая печка в работе это водительская

Добавлено спустя 14 минут 6 секунд:

У нас ,тоже "Нижегородец "на отопление не жалуются

а стоит ли там электронасос?

[Марсель]

а стоит ли там электронасос?

Я поставил сам,от "Газели"(хотя и водяную печку от Икаруса я тоже сам установил).Насоса хватило на один сезон,сгорел моторчик.Можно и Бошевский поставить,цена в exist около 3.500 рублей

[focusnic33]

есть ли какая разница ставить электронасос перед печками или посли них

[lfxybr]

Центробежным насосам легче давить, чем сосать. И ставить лучше ниже уровня расширительного бачка.

[Витой]

На одной машине так и сделали; ниже расширительного, есть кронштейн вот его нарастили и нанём закрепили,шланг идущий на охлодитель на нагнетающий патрубок насоса , а с термостата на входной патрубок насоса .

[focusnic33]

На одной машине так и сделали; ниже расширительного, есть кронштейн вот его нарастили и нанём закрепили,шланг идущий на охлодитель на нагнетающий патрубок насоса , а с термостата на входной патрубок насоса .

если не трудно можно фото

[Витой]

К сожилению нет.

[BlackBear]

не знаю в тему или нет но история у меня такая:
Стали мерзнуть пасажиры встал вопрос о доп. печки не знаю где и как но у нас в Алмате дополнительных печек как грязи стоят примерно 5000 7000 тенге по курсу (1000 1200 рублей) в комплект вошла сама печь и провода с переключателем скоростей на конце,дополнительно были куплены шланги от газели и электронасос и тоже от газели плюс 5 метров хорошего провода.Установка прошла следущим образом 1) усановили электронасос под капотом на приход возврата тосола после полного круга расудив с братом что начальную скорость тосолу даст родная система, питание взяли с кнопки родной печи то биш не вкючена печь не работает насос 2) далее с движка где выходит тосол одел щланг и увел его на доп печьку а от туда уже в обшую систему циркулляцию печки 3) провода и шланги кинул под машиной были разговоры что в движение будут остывать, не оправдались даже в -20 все нормально греет.

[GARPUNOV]

Витой, Вот один из вариантов, без каких либо дополнительных насосов.

[OAM67]

GARPUNOV, это ваш вариант или вы это где-то видели? Или юзали. Плоховатая циркуляция все ж без доп насоса будет. Если тока ввод под самую помпу ткнуть, да и то сомнительно.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
У меня что-то похожее было на Вольсываген Т-2, было такое чудище немецкого автопрома. Плохо грело, хотя и штатная доп. печуга была.

[GARPUNOV]

OAM67, Это мой вариант и не где не скачан, если вы это имели в виду. И речь о моторе 2.4 ,а у вас смотрю 2.0 .Возможно производительность помпы разная у вас и у меня. Подключил с выхода основной печки, и всё гуд. Печка б\у с япошки минивэна.

[autoliga]

Зимой поставил в салон последовательно три доп. газелевских печки. Ошибки:
-первой ошибкой был выбор порядка соединения печек. Из движка горячая ОЖ поступала сначала на обогрев салона и лишь потом в штатную печку под торпедой. Итогом стало плохо прогреваемое лобовое стекло,
-второй ошибкой стал выбор места установки газелевской помпы прокачивающей ОЖ. Я поставил её сразу при выходе из двигателя нагретой ОЖ. Знатоки на форуме раскритиковали меня за это ссылаясь на возможные негативные последствия длительного воздействия на материал корпуса помпы высокой температуры ОЖ. Обещали коробление корпуса помпы и подтекание ОЖ через уплотнения. Было такое, но устранил подтяжкой крепёжных саморезов. Да, да крышка помпы крепится к корпусу через прокладку тремя или четырьмя саморезами! Считаю это конструктивной ошибкой, по уму заменить бы эти саморезы на винты длинные (сантиметров 5 или 6 ) и закрутить на гайки с гровершайбами.
Зиму я закончил только с одной доп. печкой в салоне: одну печку пассажиры ломиком проткнули, другую тоже почему-то снял. В итоге этого оказалось вполне достаточно. Особенно с учётом поставленным доп. Обогревателем-Феном автономным отечественного производства. То была моя самая тёплая зима на Транзитах!

[dima061]

подскажите: включаю печку на обогрев появляется запах выхлопа, перевожу в режим "рециркуляции" все ок. где то сифонит что ли, под капотом выхлоп не наблюдаю.
помогите задыхаюсь!