Печные дела в МПВхе ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон

[MetalHead]

Axiles90, проверьте наличие термостата. Если его нет, после установки, усильте бдительность за уровнем ОЖ.

[sergio7373]

такая же беда, без дополнительной помпы плохо греет. Поставил дополнительную, но тоже не особо комфортно, при морозах. У меня проблемы начинались именно с радиатора, поменял, потом ГБЦ, теперь печки. Ни одной такой проблемной машины не было.

[Axiles90]

Отписываюсь... заехал сгодня к мастеру... он все опять посмотрел... и говорит что: необходима замена термостата...800р(термостат (япония) или оригинал 1150р (нет в наличии (2 недели ждать)))+1500р(работа) говорит больше проблем не должно быть... он снемал все, чистил, продувал... убирал воздушные пробки и тд. Вот такие проблемы... так же было предположение на помпу... но отпала... циркуляция идет нормально.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
проверьте наличие термостата. Если его нет, после установки, усильте бдительность за уровнем ОЖ.



Немного не понял... но уровень в данный момент вроде как держится... посматриваю иногда.

[sergio7373]

без термостата температуру вообще не до ждежся , что получилось отпишитесь

[Axiles90]

Отпишусь... Вскоре поеду покупать термостат... просто самое интересное машина на холостую вообе не греется... а вот когда проедешь 3км стрелка по середине.... Вроде как должно быть... И все равно от может не работать? Просто первый раз сталкиваюсь с этим.

[Roooom]

просто самое интересное машина на холостую вообе не греется... а вот когда проедешь 3км стрелка по середине.... Вроде как должно быть..

На WL-T так и должно быть. Без нагрузки этот двигатель зимой не нагреешь. Термостат не при чём.

[Axiles90]

Про прогрев понятно вообщем... вот только немного не понял про фразу "Термостат не причем" Тоесть толку не будет если я его поменяю? Машину отдавал на ремонт печки по совету дизелистов(мастеров) Делали печки люди которые только на радиаторах и печках специализируются. Поэтому склонен немного верить про вероятность поломки термостата. Если я не прав поправьте пожалуйста.

[sergio7373]

если термостат заклинило, то будет перегрев, если слишком рано открывается стрелка не будет по середине. было такое: на стоянке прогревается до нормы, а только поехал стрелка падает( это точно термостат), но если на ходу машет вентилятором и температура в норме , то точно не в нем неисправность. Печки обе чистили?

[Axiles90]

Поменял я в итоге термостат, цена вопроса 800р термостат+ 1500р работа... После замены не удалось поездить достаточно много, но скажу что температура стала близка к очень теплой... так же как у меня было на пред. машине... дуют хорошо обе печки, температура примерно одинаковая... рукой не могу отличить разницу Я так пологаю они вошли в положенный режим работы) Чистили обе печки со снитием торпеды, и сидухи...+ проверяли на завоздушеннойсть. и Еще вопрос, на соклько возрастает в среднем расход если использовать обе печки?

[sergio7373]

Чистка печек в МПВ с фото отчетом
Снимаем перчаточный ящик, консоль, щиток под рулем

четыре болта крепления рулевой колонки

девять болтов крепления панели, один центральный четыре по бокам и четыре внизу

отсоединяем шланги

болты крепления блока печки, вытаскиваем блок

вот он, и вот она

вскрытие показывает


чистка пайка, и вот еще решили почистить сразу испаритель

а вот чем отмыть эту каку так и не решили, продули компрессором, карбом, мыльной водой, что то все не дает особого эффекта. завтра сборка в обратной последовательности. Вторая печка чистится очень просто.

Добавлено спустя 27 минут 47 секунд:
это вторая печка

[1Vladimir]

sergio7373, Молодца однако. Только не понял, кондей на мешает снять радиатор печки?

[sergio7373]

Нет не мешает.Там металлические хомуты растегнул и пожалуйста.

[1Vladimir]

sergio7373,
Наверное на праздники тоже буду дербанить (если мороз не сильный будет) Спасибо.

[Zmey]

Подскажите у кого была такая проблема и кто как боролся? С первой печки в ноги пассажиру дует холодный воздух, а в остальные дует тёплый.

Знакомая история. только дует холодный не из пассажирского нижнего девлектора. (который в ноги) а откудо то из под бардачка. такое ощющение что корпус печки не герметичен и уличный воздух попадает в салон в оход радиатора печки. бороться не пробовал. знаю только одну закономаерность. если перекрыть забор воздуха с улицы нажатием соответствующей клавишей то сифон проходит. у кого какие соображения на сей счет форумчане мпвшники

[Корепанов Георгий]

Не имею представления как в МРВ, у бонгов как на распине. Короб разделен перегородкой, забор или с улицы, или из под ног пассажира.
Между коробом и кузовом обычная паралоновая прокладка.
Ну и варианты, или паралон поврежден (при съеме короба ранее), или заслонка не герметично фиксируется, когда открыта на забор с улицы, часть воздуха залетает в сало напрямую.
Может еще чего, к примеру какие дренажные отверстия без типа заглушек или как.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Распин то и не ушел сразу...