3S-FE в какую сторону снимать? ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[baksheev]

Снимал и ставил новый движок 3s-fe через верх, ничего не отпиливал.
только снял все навесное.

[Martinn]

baksheev Завтра буду менять движок на контрактный. Склоняюсь к мысли выдёргивать через верх. Подскажи! Гидротрансформатор откручу, а коробку снимать надо? И улитку впускного коллектора надо снимать? Мне кажется с ней много гимора?

[Martinn]

Мной проверено, что мотор нормально извлекать и ставить через верх. Только надо снимать навесное, оба коллектора (снимаются довольно легко) и лапы опор движка. АКПП снимать не надо, только под колокол что-то подложить чтобы верхнюю подушку не оторвало когда двигатель выйдет из зацепления с коробкой. Обязательно перед сдёргиванием движка с коробки надо открутить 6 болтов гидротранформатора через лючок.
ИМХО: На извлечение движка через верх тратится меньше сил и времени, чем через низ (разбирая при этом всю подвеску). Меня конечно могут оспорить некоторые демогоги, которые только масло умеют менять. Чтобы обсуждать тему надо её прочувствовать своими руками. Вижу в теме только baksheev "сечет"

[Andrey S]

Martinn, я тоже за верх.

[baksheev]

Мной проверено, что мотор нормально извлекать и ставить через верх. Только надо снимать навесное, оба коллектора (снимаются довольно легко) и лапы опор движка. АКПП снимать не надо, только под колокол что-то подложить чтобы верхнюю подушку не оторвало когда двигатель выйдет из зацепления с коробкой. Обязательно перед сдёргиванием движка с коробки надо открутить 6 болтов гидротранформатора через лючок.
ИМХО: На извлечение движка через верх тратится меньше сил и времени, чем через низ (разбирая при этом всю подвеску). Меня конечно могут оспорить некоторые демогоги, которые только масло умеют менять. Чтобы обсуждать тему надо её прочувствовать своими руками. Вижу в теме только baksheev "сечет"

спасибо.
во всем виновата лень, ведь правда лень всю подвеску разбирать? )))

[Martinn]

во всем виновата лень, ведь правда лень всю подвеску разбирать? )))

Извини, друг! С тобой сейчас не соглашусь. Дело вовсе не в лени, а в разумности своих действий. Зачем совать свои руки в хорошо отлаженный механизм? Тем более этот способ гораздо сложнее и требует много сил и обязательно помощника, а я через верх снял и установил двигун один за полтора дня. (Правда билет был невыигрышным. Контрактный движок проехал 20км и его разорвало. Всему виной был внутренний брак. Вот так попал на деньги)

[Юрий607]

во всем виновата лень, ведь правда лень всю подвеску разбирать? )))

Извини, друг! С тобой сейчас не соглашусь. Дело вовсе не в лени, а в разумности своих действий. Зачем совать свои руки в хорошо отлаженный механизм? :

В этом то и дело, что контрактный двигатель (отлаженный механизм) неохота разбирать (ибо он уже будет не отлаженный) чтоб засунуть через верх. Лучше с ходовкой познакомится не трогая двиг.

[Andrey S]

Снять через низ самостоятельно возможно только в том случае, если гараж оборудован подъемником и имеет высоту хотя бы метра 3,5 -4. Я сомневаюсь, что у большинства форумчан гаражи удовлетворяют этому условию. Не спорю, что снимать через низ, при наличии оборудованного гаража гораздо удобнее, но при отсутствии личного подъемника в гараже и высоких потолков, гораздо проще снять все наверное и вытащить двиг через верх.

[констанин]

...,слухи о том ,что нужно разбирать всю переднюю подвеску не подтвердились,мне снялицеликом подрамник со всем что к нему прикручено,да так,что не сбился развал-схождение.

Вот это бред однозначно! Подрамник невозможно снять, не снимая с него рычагов, ибо как минимум, два болта крепления подрамника, находятся под "развальными" болтами рычагов. Если это удалось разобрать без болгарки и горелки - БООльшая удача! Иначе - попутная замена всех четырёх болтов рычагов и четырёх сайлентблоков.А ещё с подрамником придётся снимать рейку, отсоединяя её гидромагистрали от насоса.
Если попутно с заменой мотора стоит задача перетряхнуть и подвеску, тогда, возможно, смысл и есть. Но не забывайте, что усилие отворачивания прикисших болтов подрамника, на грани их разрушения! Ох, гимору можно на этом пути обрести...

[Fyodorov007]

Сегодня с рулеткой излазил всё подкапотное пространство и пришел к выводу,что ПРЯМО движок вверх не вылезет...Получается,снимать всё навесное и откручивать гидротрансформатор???Затем приподнимать,и боком вытаскивать?Радиатор,понятно,что снимать надо.Можно ли обойтись как-то "малой кровью"?Подскажите,пожалуйста,кто снимал через верх!

[констанин]

Через верх вынимали частями. Снимали голову, потом, вытаскивали блок.. Некоторые, возможно, сочтут допустимыми такой маневр: Болгаркой срезаем передний профиль, который мешает снятию мотора целиком. Потом, его можно вварить на место, а можно сделать съемным.. Мне кажется, это меньшая кровь, чем разбирать весь низ.. а так, смотря для чего вынимаешь.. Если для ремонта - все равно разбирать, можно и частями вынуть.. А если на контрактный меняешь, то "новый" то разбирать, чтобы частями на место поставить возможно, не стоит..

[ua9hfz]

когда мне меняли... голову не снимали только впуск и выпуск ...

[Fyodorov007]

голову не снимали только впуск и выпуск ...

А не обратил внимание,гидротрансформатор откручивали или нет?

[alexanatop]

А не обратил внимание,гидротрансформатор откручивали или нет?

Опытные мастера всегда откручивают ГТ при демонтаже АКПП или двигателя. Иначе можно сломать масляный насос в АКПП. Да и габариты ГТ в данном случае добавляют 25-30 см к длине двигателя, что не есть хорошо при его выгрузке.

[Fyodorov007]

габариты ГТ в данном случае добавляют 25-30 см к длине двигателя

Да,это точно!
А при снятии коллекторов нужно обязательно старые прокладки менять,или(если состояние позволяет),можно старые оставить?