регистрация двигателя в гбдд ⇐ Человек и закон

[tors]

купил микрик с двигателем 2С в ПТС и с установленным 2С-Т на нём номер блока совпадал ,двигатель постипенно скурил ,купил контрактный 2С-Т гаишники ставить на учёт его не хотят говорят нужен акт соответствия конструкции где и как его добывать подскажите пожалуйста .Может есть ещё какие способы решения этой проблемы?

[BUS леворукий]

Вообще то, в Москве эти вопросы НАМИ решает, за 1400 р.р. выдает соответствующие справки, попробуй на них через инет выйти, может быть они дистанционно смогут это сделать, им смотреть не обязательно, это гайцы леняться в каталогах посмотреть (кстати по ШИВАКИ вся таможня работает). Можно еще попытаться, через представительство ТОЙОТА (территариально ближайшее), но это под вопросом, признает ГАИ или нет. Есть еще вариант-отправить запрос на завод, но это из области утопии.

[jogan]

BUS леворукий, а у тебя с НАМИ был прециндент когдалибо?А то у меня к ним пара вопросов имеется!

[КГДУ-1]

Всем привет!
В свое время при просмотре сайта я скопировал одно письмо у кого не помню,
очень полезная информация для Вас tors.

"Заполнить соответствующее заявление установленной формы, обратиться с ним к начальнику ГИБДД района. По указанному заявлению начальником ГИБДД принимается решение.
При этом в соответствии с п.6 Порядка, в решении указывается порядок и условия оформления и выдачи свидетельства, т.е. ГИБДД изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС.
При вынесении решения, ГИБДД, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи Свидетельства и необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений либо об отсутствии такой необходимости. При рассмотрении данного вопроса, ГИБДД руководствуется п.10 Порядка, где указано, в каких случаях не требуется заключение. В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если:

1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя,

2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касаются в основном грузовых транспортных средств).
В случае если для внесения изменений требуется заключение, то в соответствии с п.8 Порядка, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ дает организация, уполномоченная давать такое заключение.
2. Следующим шагом будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов.
3. После получения заключения собственник производит изменения в конструкции ТС (собственными силами, либо третьим лицом).
4. После производства работ по изменению конструкции ТС собственник ТС должен получить у производителя работ заявление-декларацию об объеме и качестве работ. В случае, если работы производились самостоятельно, то заявление-декларация заполняется и подписывается собственником ТС.
5. Далее техническое состояние и конструкция ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГИБДД) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам проверки собственнику ТС выдается диагностическая карта.
6. После вышеперечисленных действий собственник представляет в ГИБДД:
- документ, удостоверяющий личность;
- документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС;
- Паспорт ТС и свидетельство о регистрации ТС;
- Заявление и решение по нему (см. п.1);
- Заключение (см. п.2);
- Заявление – декларацию;
- Диагностическую карту;
- Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Относительно бывших в эксплуатации (подержанных) запчастей не требуется в соответствие с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 "О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов"
Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для производства идентификации.
При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в выдаче «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности».
Получив Свидетельство, внесенные изменения в конструкцию транспортных средств необходимо зарегистрировать в ГИБДД в соответствие с положениями Приказа МВД № 59 от 27.01.2003 г.
Так выглядит общая схема действий для оформления изменения конструкции транспортного средства.

это отсюда - http://www.statut.boom.ru/article_01.htm
ниже - из моей переписки с НАМИ

Информационное письмо

О порядке проведения экспертизы и получения “Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию АТС” (Автобусы).

Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию автотранспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ, в настоящее время регламентируется Приложением № 2 к Приказу МВД России от 07.12.2000 г. № 1240.
Согласно этому Порядку (п. 3) заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию может быть выдано организациями-изготовителями или уполномоченными на то организациями.
Одной из уполномоченных организаций является Межотраслевой фонда поддержка технических инициатив авто владельцев “НАМИ- ПТИА- ФОНД” (письмо ГУ ГИБДД МВД РФ от 16.05.2001 г. № 13/5-2146).

Для получения Заключения в МФП “НАМИ-ПТИА-ФОНД” Вам необходимо предъявить:
-заявление (копию) на внесение изменений в конструкцию транспортного средства с резолюцией ГИБДД,
-паспортные данные владельца (для физического лица) или название и адрес организации (для юридического лица),
- копию документа на транспортное средство (паспорт, свидетельство о регистрации),
- копию документа на вновь установленный номерной агрегат (справка-счет, договор купли-продажи на имя собственника АТС) .
Если изменения в конструкцию уже внесены, то в дополнение к указанным материалам представляются:
• автомобиль для очной экспертизы или
• для заочной экспертизы (при невозможности предъявить транспортное средство по той или иной причине -дальность проживания, отсутствие номерных знаков и т. п.)- документацию, характеризующую внесенные изменения в конструкцию (эскизы, фото, чертежи и т п.),
• акт (или заявление-декларацию) от организации, производившей переоборудование с техническим описанием внесенных изменений,
• копию сертификата по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств организации, производившей переоборудование.
Примечание: допускается самостоятельное внесение отдельных видов несложных изменений в конструкцию по разрешению уполномоченной организации (п. 1.1. Приложения № 2 к Приказу МВД).
Подобная экспертиза является платной (для инвалидов детства, инвалиды ВОВ или приравненных к ним лиц, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата экспертиза бесплатная).
Стоимость экспертизы для одного вида переоборудования от 600 до 2000 руб. (НДС не взимается ) в зависимости от типа транспортного средства, статуса собственника АТС и сложности переоборудования. Если одновременно вносится несколько изменений в конструкцию, стоимость экспертизы может быть увеличена на 50 %.

Оплата физическими лицами производится через Сбербанк после предварительного согласования стоимости экспертизы.

Наши реквизиты:
125438, Москва, Автомоторная 2, “НАМИ-ПТИА-ФОНД”
ИНН \ КПП: 7713202468 \ 771301001, р/с 40703810438040104149 в Тверском ОСБ № 7982 г. Москва, БИК 044525225, к/с 30101810400000000225

Контактные телефоны - 456-61-51, 454-04-31, 456-41-36 (тел/факс)

Директор МФ “НАМИ-ПТИА-ФОНД” Л.С. Гаронин"

Удачи на этом не легком поприще.
_________________

[КГДУ-1]

[
А откуда ГИБДД узнал разницу между двумя двигателями, ведь в номере движка разница не прописана, что 2С ,что 2С-Т
номер начинается на 2С-********* и турбину по номеру ни как не определить.???
_________________[/quote]

[BUS леворукий]

jogan, Поищу контакты. Найду позвоню.

[tors]

Спасибо ребят за оперативность . Многое прояснилось , и уже есть кое какие знания по этому вопросу,как только что то прояснится сообщу чем дело кончилось.
с ув.tors

[tors]

Ребят мне попался такойже автобус как у меня тот же год ,такой же привод двигатель 2С-Т, только коробка автомат. Попросил у водителя показать свидетельство РЕГИСТРАЦИИ , у него в свидетельстве тоже записан двигатель 2 С А УСТАНОВЛЕН 2С-Т .Вот я думаю что за прикол , может так и надо.Меня то за свидетельством отправила дама стола заказов при ГИБДД.Может стоит с инспектором поговорить

[Григорич]

tors,Естественно и обязательно.И если гаец не ЧИНУША то проблем не будет

[Bugs]

У всех записано в свидетельстве о регистрации 2С. И в ПТС так же. Потому что на двигателе в маркировке нет 2С-Т, а просто 2С-хххххх

[admin]

а разница вот в чем с турбового - налог больше будет, так как и лошадей поболя, так что лучше не настаивать, 2С - так 2С, а сами ставьте 2С-Т, без проблем, только и всего!!!

[AndrewCh]

Не факт.
У меня в ПТС написано 2С, а лошадей аж 88, где они столько насчитали:(

[tors]

Всем привет , на первых строках своего письма сообщаю двигун поставил на учёт. записал как 2С только и всего.Маленько пришлось побегать по этому вопросу .Никаких актов не делал, решил всё по человечьи. КАКТО НЕ ПРАВИЛЬНО В НАШЕЙ СТРАНЕ РЕШАЮТСЯ ЭТИ ВОПРОСЫ.

[КГДУ-1]

tors, примите мои поздравления с решением вопроса. Удачи на дорогах.

[URAN]

Летом вписывал мотор с другой маркировкой,для ауди,на вагоноремонтной.Без проблем.Осмотр и вписали.