Горит лампа давления масла! Что делать? ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

[evgen@]

Andrys
если я не ошибаюсь мобил 3000 это 5w40, а если 5w30 написано, то стопудово левак !

[Шишкин]

Ровно год назад завел после проаздников,через 5 минут двиг заклинил(прихватило вкладыш №4 просто приварился,все аккуратно почистил,поставил новые вкладыши,после зтого 70000км все в норме),но пришла зима и опять началось -20С заводишь через 30секунд загорается давление масла, сейчас ставлю в гараж.Думаю что нибудь либо с обходом масляного фильтра или с редукционным клапаном ИТОГ масло ГОРИТ НЕ ПРОСТО ТАК

[z6643]

у меня было три года назад завёл при -29, пошёл снежок с машины сметать, пока сметал слышу двигло шумит сильно, глядь а лампа давления горит.Как выяснил потом методом вскрытия перепускной клапан давления масла заклинил в открытом положении-итог провернуло шатунный вкладыш в третьем цилиндре.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
И ещё хотел добавить то,что масло 5-30 ничего не говорит есть и подделки и разные производители,у меня сейчас 5-40 ликви молли и это хрень с лампой давления есть,так было у меня и три года назад и на том же масле.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Мужики проблема в том,что масло не успевает стекать в картер.После того как у меня загораеться давление масла я добавляю 0,5 литра тёплого масла в горловину и проблема пропадает.

[Шишкин]

Не совсем согласен, на щупе в этот момент уровень в норме(клапан то редукционный?)или обходной.

[z6643]

У меня тоже на щупе уровень по максиуму,а клапаны все обходные(сбрасывают излишек в картер).

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Ту проблему с клапаном я устранил.Но проблема с лампочкой осталась и что самое интересное только на этом масле(см. выше).

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Моё мнение что масло не успевает стекать в картер к маслозаборнику.

[Andrys]

Andrys
если я не ошибаюсь мобил 3000 это 5w40, а если 5w30 написано, то стопудово левак !

перепутал цифры с перепою спросонью залито 5W40

Не совсем согласен, на щупе в этот момент уровень в норме(клапан то редукционный?)или обходной.

анологично, проверял уровень, все в норме, весь день гонял авто, посторонних шумов и прочего небыло.

Ту проблему с клапаном я устранил.Но проблема с лампочкой осталась

попдробнее, что, как и где крутить?

пс. как потеплело до -25 -27 проблемму ольше не замечал.

и на горячую лампа даже от стартера гаснет

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:

Как Вам везёт то . А я после 10минут горения лампочки , турбинку сменил .
Не дай Бог кому............

дык разве на прогреве турбина работает???

у меня ее нет и не жалею

[Шишкин]

z6643 писал(а):
Ту проблему с клапаном я устранил Расскажи что сделал??? Мне просто интересно, этот клапан видно из бокового поддона.Если снять маслянный насос клапан будет где,

[evgen@]

я тоже считаю, что масло не успевает стекать в поддон, оно густое слишком, вот и получается, что масляный насос очень быстро выкачивает все масло из поддона, а оно из под крышки клапанной не стекает назад. Тоже такая беда была: завожу машину, через 5 секунд загорается, лампа давления, быстро глушу, через 10 сек повторяю процедуру, и снова давления нет, только уже через секунд 10 гдето, опять глушу, когда завел в третий раз, то все нормально и лампа не горит. Других объяснений нет... масло стекает в поддон и давление снова появляется. на улице кстати -35 было представляю чего там с маслом творилось

[RANGER]

проблема может скрываться в подзабитом маслозаборнике или помятом поддоне. в этом случае к маслянному насосу плохой доступ холодного и поэтому густого масла. при заводке на холодную, маслянный насос выкачивает масло из себя и заборника и давление пропадает, так как масло не может попасть в насос, уровень в поддоне, при замере щупом, покажет норму. если ДВС заглушить и через какоето время завести, то давление появится снова, так как масло успеет затечь в заборник, а если процедуру повторить, то масло потихоньку прогреется и проблема пропадет.
это вам еще одна тема, для размышления.

[evgen@]

кстати у меня поддон подмят, но я не думаю, что это изза него, просто зимой надо зимнее масло лить, а у меня 10-40 залито, вот и густеет...

[RANGER]

кстати у меня поддон подмят, но я не думаю, что это изза него, просто зимой надо зимнее масло лить, а у меня 10-40 залито, вот и густеет...

я на всех авто, что у меня были, заливал 10-30 и ни когда не ломал голову с зимой и летом, круглый год на всесезонке и на ХИНЕ тоже и заводятся зимой нормально и летом давление держат. а подмятый поддон может быть причиной проблемы, а масленное голодание очень вредно для ДВС.

[Kordan-x]

У меня тож горела,пока не снял поддон и прочистил насос забит был полный п....ц!!! Ну а если горит 15мин то скоро двигло выкинуть придётся.

[Andrys]

проехал после случившего около 2000км, на обгонах крутил до 5000об мин.
не думаю что двигло на выброс, надо будет снять поддон, отрихтовать, промыть его и почистить заборник

заодно и масло сменить с фильтром

[RANGER]

когда масло согреется, то ему проще пробраться через мелкие щели, а пока оно холодное и горит контролька на приборке, то ДВС работает почти без смазки, а это сильно сокращает срок его службы.

[paradoks]

Была такая хрень на пресаже , почистил датчик давления масла(запал шарик) и все заработало.
______________________________________________
toyota estima 2003г