Загадочная неисправность. Топливная.

Сообщение **sobol806** » 18 фев 2013, 09:42

компресия в норме накрылся насос при запуске еле еле до 150бар набирает

Сообщение **sobol806** » 21 фев 2013, 11:32

Привет компрессия в норме свечи в поряде сказали что клапан регулирования в рампе может заклинить у меня стоит такой же насос как и на 2,2 только к нему не так просто добраться как на 2,2 будем думать дальше.

ребята проверил все оказался насос плохо качает а такая же хрень апаратура бош 1997 d 2.5

Сообщение **Androidsf** » 29 дек 2015, 17:55

Привет всем! Работаю с дизелями 4 года, и обычно с коммон рейл. Тут довелось поремонтировать старый транзит 2,5 атмо 1993 года выпуска насос Бош. Привезли на капитальный ремонт. Приехал в мертвом состоянии, поэтому не известно заводился ли он с ключа или его с толкача всегда заводили.После кап.ремонта не заводится ни со стартера, ни на тросу. Почитал эту ветку и что выяснил у себя:
-Метки на грм сходятся,штифты заводские из набора для форда
-Потеков с обратки и топливных трубок нет
-подкачивающий насос качает отлично
-фильтры все новые естественно
Есть косяк что ТНВД И ФОРСУНКИ не проверялись, из-за превышения бюджета ремонта. Я уже грешу на них конечно. На эфире мотор схватывает но не заводится, видимо тупо нет подачи топлива.
Читал что на насосе есть клапан, думаю стоит его снять попробовать посмотреть или не стоит?
Буду рад совету господа!

Сообщение **Фел** » 29 дек 2015, 18:59

Обычный там клапан отсечки топлива, в "жопу" насоса ввернут. Можно его вывернуть, и посмотреть, шарпается ли шток при подаче 12В.

Androidsf:На эфире мотор схватывает но не заводится, видимо тупо нет подачи топлива.

Так это легко проверить: на любой форсунке на пол-оборота гайку ослабить - пойдет ли из-под нее солярка

. Пойдет - ищем причину нехватки давления. Не пойдет - понятно.
З.Ы. подкачивающий насос (который на блоке стоит) до лампочки - я при установке турбины вообще его удалил (мешал, фланец на турбине был большой).

Сообщение **Androidsf** » 29 дек 2015, 19:26

Фел:Обычный там клапан отсечки топлива, в "жопу" насоса ввернут. Можно его вывернуть, и посмотреть, шарпается ли шток при подаче 12В.
Androidsf:На эфире мотор схватывает но не заводится, видимо тупо нет подачи топлива.
Так это легко проверить: на любой форсунке на пол-оборота гайку ослабить - пойдет ли из-под нее солярка . Пойдет - ищем причину нехватки давления. Не пойдет - понятно.
З.Ы. подкачивающий насос (который на блоке стоит) до лампочки - я при установке турбины вообще его удалил (мешал, фланец на турбине был большой).

Хорошо, клапан завтра проверю, там в принципе сзади только один датчик с проводом.
С форсунок трубки откручивал, топливо течёт!

Сообщение **Androidsf** » 30 дек 2015, 08:34

На провод датчика сзади тнвд приходит 4 вольта. Одеваю провод на датчик и тыкаю в провод, нету напряжения. Куда уходит? Или это значит что датчик мертв? Датчик открутить не могу, ктото его закрутил по самые помидоры. И еслиб датчик отсекал топливо то как топливо дошло до форсунок?
Можно ли не правильно клапана отрегулировать? Как написано в книге, кручу коленвал пока не откроются полностью два клапана и потом регулирую два других. Всё верно?
А то может я клапана не правильно отрегулировал.

Сообщение **овен** » 30 дек 2015, 11:01

Есть подозрение, что клапан этот не отсекает топливо, а сбрасывает давление .
Дай на него 12 в.

Сообщение **Androidsf** » 30 дек 2015, 12:15

овен:Есть подозрение, что клапан этот не отсекает топливо, а сбрасывает давление .
Дай на него 12 в.

Уже пробовал тыкать плюсом в него, щелкает, значит работает. Можно попробовать плюс от акума кинуть и завести. Вообще в книге написано что это отсекатель топлива.
Всю проводку расплели, провода нормальные. Провод что идёт на датчик ТНВД идёт с провода датчика термостат, то есть видимо датчик термостата как сопротивление действует и на провода что с ним запитаны в один получают 4вольта. Если снять фишку с термостата, то напряжение пропадает на запитанных проводах.
Сначала думали что кто-то до нас накосячила с проводкой. Куча лишних проводов. Попробовали другие плюсы одеть на датчик, не крутит стартер. Видимо переплюсовка.

Сообщение **Androidsf** » 30 дек 2015, 15:37

В общем пробовали по всякому, и с системы брали + и с акума. Результат один, если снять управляющий провод с датчика ТНВД то машина не хочет заводится(то есть стартер отказывается крутить), какие плюсы не подводи стартер перестаёт работать. Подводишь обратно родной провод и стартер начинает маслать. Видимо цепь зависимая какая-то.

Сообщение **овен** » 30 дек 2015, 22:12

У меня 92 год, насос Бош - никаких датчиков на ТНВД нет .
Один провод на клапан, один на термоэлемент холодного запуска.
Смотри проводку .

Сообщение **Androidsf** » 30 дек 2015, 22:54

овен:У меня 92 год, насос Бош - никаких датчиков на ТНВД нет .
Один провод на клапан, один на термоэлемент холодного запуска.
Смотри проводку .

Датчиком я называю клапан. Больше ничего на ТНВД нету, ускорителя тоже нет.

Сообщение **овен** » 31 дек 2015, 11:17

Всё одно смотри проводку. Стартер с клапаном ТНВД никак не связан .
Мож, какая хитросамодельная противоугонка ?

Сообщение **Androidsf** » 31 дек 2015, 22:33

овен:Всё одно смотри проводку. Стартер с клапаном ТНВД никак не связан .
Мож, какая хитросамодельная противоугонка ?

Да проводку уже прошерстили, никаких противоугонок нет. Сказали что она даже будучи в убитом состоянии заводилась с толкоча. Так что будем искать проблему дальше...

Сообщение **Androidsf** » 05 янв 2016, 07:18

Ни у кого больше вариантов нет?

Загадочная неисправность. Топливная. - Страница 9

Загадочная неисправность. Топливная. ⇐ Transit. Система питания