ДВС - Дизель или бензин? ⇐ Двигатель

[TH2000]

Доброго времени суток Уважаемые Форумчане!!!
Вот какой вопрос у меня возник после тщательного просмотра многих тем на данном форуме.
Сам я больше читатель данной информации, чем человек пишущий.
Я никогда не владел дизельным автомобилем, а поскольку собираюсь в ближайшее время приобретать, скорее всего, именно ДИЗЕЛЬ, то и интересуюсь.
Так вот…..ДИЗЕЛЬ vs БЕНЗИН? Поправьте, если что не так.
Исходя из всего, что на MIKROBe написано, делаю вывод.
Дизель-Минусы:
1. Шумный (тарахтящий) двигатель
2. Как правило, все движки ременные(ГРМ)
3. Необходимость заправляться только в проверенных местах
4. В морозы может что-то там случиться с топливом, необходимо ставить какие-то подогревы
5. Замена масла в ДВС чаще, чем на бензине.
Дизель-Плюсы:
1. Огромный ресурс двигателя
2. Меньший расход топлива, чем на бензине.
3. Тяговит – БАЗАРА нет!
……….ну что еще добавить по дизелю? Не знаю…..повторюсь – не было у меня дизелей.
Теперь по бензину. В частности у меня 3RZ, поэтому от него и буду отталкиваться.
Бензин-Минусы:
1. Расход топлива больше – спору нет.
2. Ресурс, наверное, поменьше, чем у дизелька.
3. В горку ему тяжело.
Вот….не могу больше минусов припомнить(хошь убей)
Бензин-Плюсы:
1. Тихий движок (несмотря на то, что цепной) – в двух шагах его не слышно.
2. Цепной – ДА! Цепь это надежно! Забыл я о ГРМ.
3. Заправляться можно без «привязки», жрет, и 92-й, и 95-й, и ГАЗ жрет уже второй год.
4. Старт с места – я не гонщик, но все же это прикольно (иногда «драндулетника» какого-нибудь на светофоре «дрюкнуть» - пока он там в себя придет…)
5. В морозы плевать 3RZ хотел на «минуса» (В прошлом Новом году, мы выезжали из сибири в -46. Друзья у меня «поперек дороги ложились» - пускать не хотели, а когда узнали, что у меня не дизель – езжай, говорят, спокойно.
6. Замена масла не требуется каждые 5-6 тыс. км.
7. Ну и опять же по поводу расхода – поставил газ и ездишь даром-ДТ отдыхает (доказано цифрами).
Исходя из всего вышенаписанного – мне просто интересно, почему же дизельные автомобили в РФ , несмотря на то, что многие производители иномарок не поставляют их сюда официально, стОят дороже?
За что русские так любят «тракторные» моторы? Что заставляет наших людей чуть ли не стихи писать, посвященные дизелю?
Ведь минусов-то вроде больше……..
Я просто упорно хочу «попробовать» дизельный автомобиль!
Может это что-то типа наркотика – «попробуешь» и потом уже не «соскочишь»?
Если что - отговорите…….
Заранее спасибо.
С Уважением.
Олег.

[gercon]

TH2000 бы тебе кортко сказал - дизель на японской машине очень даже тихо работает. Если сравнить с 3RZ c 1KZT ? то дизель шустрее в раза 1,5 как минимум дохлой бензики. Жрёт не меньше - это сказки, что турбированный дизель экномичный. Если говорить о дизеле с прямым впрвском (нового поколения) так они долго не живут, но очень экономичны. Заводится зимой норомальный дизель пожалуй получше бензинки. Сегодня у нас - 34 было так полгорода бензинок на галстуках растаскивали по тёплым гаражам.

[TH2000]

полгорода бензинок на галстуках растаскивали по тёплым гаражам

Андрей - без обид, по моему предвзятое мнение
С чего ты взял, что они все бензиновые?

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Жрёт не меньше - это сказки, что турбированный дизель экномичный

Ну вот, у бензинки этот минус значит можно вычеркнуть?
Андрей, просто ответь почему, вот например тебе, нужен дизель, а не бензиновый?

[gercon]

С чего ты взял, что они все бензиновые?

Ну даже не знаю как тебе и ответить Олег. Я живу в городе где соотношение Японских машин с не японскими 70:30. Что ещё сказать по этому поводу?

Андрей, просто ответь почему, вот например тебе, нужен дизель, а не бензиновый?

На этот вопрос нет ответа. Аргументы все будут неубедитильные, если категоричесики настроттся против или за что либо в выборе. Я бы прикупил бензинового Хайса если он был таким же как и дизельный. Но ведь не делают - дизель это мощя на низких оборотах а бензинка на всоких. Поэтому если твоя среднестистическая скорость свыше 140 км/час тебе дизель не подойдёт.
Как то однин пижон мне доказывал что на дух не преносит машины на дизеле - потому что в них воняет соляркой. А через некоторое время я его подвозил и он неожиданно задал мне вопрос - у тебя же бензиновый, сколько расход? Как думаешь он что нюх растерял за это время? Ну ладно солярка, а как же он не услышал шумный тракторный звук о котором ты так же пишешь. Я думаю что он просто не услышал ни запаха ни звука. Дизель от бензинки можно различить на на холостых, когда он стоит. А на ходу он мурлыкает и ни в жизнь не догадаешься что этот дизель. В кабине тихо и уютно. К тому дже нужные мне комплектации не бывают из-за дохлости бензиновых движков 4WD. Для меня это очень серьёзный аргумент.

[TH2000]

Андрей, выходит, почти все, что я указал в начале верно.
Ответа (конкретного) на мой вопрос - нет.
За что Д так популярен и любим нашим народом?
Я принципиально куплю себе дизелька

[gercon]

Ответа (конкретного) на мой вопрос - нет.

Может у когого лучше получится отвтить на твой вопрос, я вроде как всё сказал, а ты всё равно не услышал. Надёжен, безпроблемен, тяговит на низах и при полной нагрузке.
Что брать то собрался? Ефишный 5L? Ему цены нет! КЗэт рядом не стоял

[INK]

А я бы сказал что популярность дизелей сильно зависит от региона. А в большей степени от возможности обслужить его. Про Самару точно могу сказать, большинство тех кто ездил на дизелях от них отказались. Хорошо чувствуют себя многолитровые, грузовые дизели, а с легковыми что-то много проблем.

[TH2000]

Что брать то собрался? Ефишный 5L?

Да на Прадика Эмиратского заглядываюсь - 3LE

[лялик]

Олежка,ну бензин у тебя есть,так возьми дизель.После чего сам лучше всех на этот вопрос и ответишь...

[TH2000]

После чего сам лучше всех на этот вопрос и ответишь...

Олежа - это так, а все равно боязно....
Дизель - он даже заводится по другому (сам процесс)....хошь маленькая, а НАУКА

[Борян]

TH2000

Дизель - он даже заводится по другому (сам процесс)....хошь маленькая, а НАУКА

Да Дизель требует ласки! Как женщина! Дорого .

[dimm.s]

Чем мне не нравится дизель:
частая замена масла,
туп (в отличие от бензинки)
Чем нравится:
кол-во л/с в ПТС,
расход топлива, (и купить его можно дешевле всегда)
для отказа движка меньше факторов, чтоб он сам заглох по непонятной причине - не помню,
запуск в мороз - дизель с верёвки заводится легче, чем бензинка.
Сравниваю две одинаковых машины с разными движками. Таун Айс 2000 гг. 3СЕ / 4SFE.

[derbec]

Если говорить о дизеле с прямым впрвском (нового поколения) так они долго не живут,

Это откуда взято?

Добавлено спустя 48 секунд:

но очень экономичны

А вот это истинная правда

[INK]

На форуме http://forum.abok.ru произвели расчёт выгодности покупки дизеля на новый популярный авто. Результат расчёта:

Исходники - новые Фольцвагены Гольф - только две марки Фольц продает с дизелем, взял для примера Гольф как эталонный, гольф он и есть гольф, механика, с литражом и мощностью не очень выбор, но оба турбированные, примерно одной мощности, хотя и разного объема (большего объема бензинового и такой мощности на ручке нет), ну и одной комплектации.
Расход по данным производителя смешанный цикл
дизель 4,9 л на сотню
бензин 5,7 л на сотню
Цена нефтепродуктов с оф сайта Лукойла розница
Цена 95 бензина 29,57 р
Цена ДТ 29,42 р
Годовой пробег 30 000 км
Вклад в Сбербанке 6,25 % годовых

За год эксплуатации (30 000) бензиновый сожрет 300*5,7*29,57=50 565 дизель 43 247. Экономия 7318 рублей в год.
А потратили разово вложением в дизель лишние 280 190 руб. Они отобьются за 38 лет.
Если учитывать инфляцию (например вложили эти деньги 280 190 в сбербанк) то по вкладу мы получили бы 18 764,80, что больше нашей экономии.
Вывод.
Экономии на расходе ДТ при условии покупки новых машин на примере Фольца нет - все сжирает разница в цене.
Экономически не эффективно.
Ниже х-ки выбранных моделей и приложил файл с тех характеристиками их.

Golf Trendline 2.0 TDI (81кВт), ручн.-5
Класс Хэтчбэк
Привод Передний
Двигатель Дизельный
Объем двигателя 2 л
Мощность двигателя 110 л.с.
КПП МКПП
Кол-во мест в салоне 5
Кол-во дверей 5
Салон ТканьТитаново Черный
Год выпуска 2012
Цвет Чёрный «Deep», перламутр
Цена 1 001 190 р.

И


Комплектация
Golf Trendline 1.2 TSI (77кВт), ручн.-6
Класс
хэтчбэк
Двигатель
1.2 TSI 77 (105)
Тип двигателя
бензиновый
КПП
6-мех.
Привод
передний
Салон
Титаново-черный / титаново-черный / черный / серый Pearl
Цвет
Синий «Shadow», металлик
Статус
В наличии
Цена
721 200 руб.

А если ещё учесть разницу в стоимости ТО, то дизель ещё больше проиграет.

[алексей375]

Сколько лет прошло, а тема живая... Эти годы показали, что фразы типа:

Если говорить о дизеле с прямым впрвском (нового поколения) так они долго не живут

не актуальны, всё даже очень хорошо себя чувствует при достаточно больших пробегах.
К тому же рассуждения:

если твоя среднестистическая скорость свыше 140 км/час тебе дизель не подойдёт

тоже уходят в прошлое. Пришла пора распрощаться с древними вихрекамерными двигателями и жить сегодняшним днем.