K20A Фотоотчет о замене подшипника ролика натяжителя ⇐ Stepwgn RF3-8. Двигатель

[СергейМ]

Вчера смотрел ремень. Печально немного, нашел "дырку" размер с 2 ручейка ближе к краю. Думаю камушек удачно попал под ремень и выдавил дырку, а сам постепенно выкрошился. Может давно так езжу. Ремень выглядит целым, ручейки изнутри целые, не потрескались еще. Пробег 231000 км. Ремень тот самый, что ставил в начале темы с роликом, уже 120000 км прошли!

[СергейМ]

Скорей всего попал камушек!

[Shevipstar]

Доброго здравия, мужики! То же поделюсь своим опытом по данной теме. В январе 2015 года заехал на СТО клапана отрегулировать. А мастера мне и говорят: "У Вашего автомобиля подшипник натяжного ролика пошёл по женскому органу пешком... ((( Необходима замена." Надо, так надо! Заменили на оригинал. После этого события у меня на руках оказался б/у ролик рассматривая его меня осенила чудная мысль "Зачем тратить денюшки на запчасть больше 1000 рэ. когда можно купить подшипник за 200 рублей!" Сразу же купил вот этот подшипник

и со словами "завтра перепресую" положил на полку. Прошло 2 года... Сейчас разобрав двигатель моего Степана Егорыча по другому поводу (замена цепи ГРМ) я обнаружил, что ролик натяжителя ремня люфтит и достаточно сильно... (. Не прошло и двух лет, проехал ровно 60 000 километров, как и это подшипник пошёл тем же путём, что и его предшественник... ПОЧЕМУ??? Я и раньше знал, что подшипник маслом не испортишь, но всё же выслушев мнения "бывалых", черпанув информации в просторах интернета пришёл к выводу - всё дело в СМАЗКЕ!!! точнее в её отсутствии... Далее дело техники. Вскрыв новый подшипник увидел!?!?!?! Мало того, что смазки почти нет НО!!! это НЕ СМАЗКА!!! Это ВАЗЕЛИН!!! Самый настоящий. Где ж он будет ходить???

одна сторона

другая сторона

Всё это было безжалостно удалено и промыто.

Взял смазку для подшипников качения

и от всей души набил ею подшипник.

Дальше будем посмотреть и засекать сколько проходит.

[Shevipstar]

И ещё по поводу злополучной гайки ролика, которая имеет свойство падать и теряться. Небольшое рационализаторское предложение, которое я уверен сильно облегчит нам жизнь и сэкономит время. На эту идею меня натолкнул Den.exe "Я при следующей замене подшипника эту гайку приварю " Благодарю его за это. Я решил закрепить эту гайку. Примерно вот так:

красным намечены места где сверлится отверстие, жёлтым пластина фиксирующая гайку. Взял болтик диаметром 3 мм. Под него просверлил отверстие. Не сквозное!!! нарезал резьбу. Взял первую попавшуюся под руку пластину (ею оказался алюминиевый шампур для шашлыка ) просверлил отверстие и закрепил. Теперь уверен никуда эта гайка не денется!

[Grizzly]

А я просто эту гайку приклеил на "момент", когда в очередной раз зачем-то снимал ГУР. И забыл про эту проблему
А сегодня заменил подшипник в ролике, стоял польский, поставил японский. Отходил больше 100.000 км.

[СергейМ]

Решил все-таки поменять ролик и ремень привода навесных агрегатов. Ролик поставлю оригинальный, должен проходить, по моему до 80 тыс. км, а ремень потрескался - надо менять.

Прошло 8 лет, поменял ремень, месяц назад поменял ролик. Ролик и ремень оригинал. На данный момент пробег 256000 км. Жаль в прошлый раз не ставил пробег, старый ремень прошел больше 100000 км. Проходил бы больше, по индикатору уже вытянулся прилично. Появился звук при нагрузке (кондиционер, ГУР) в натяжителе, метка натяжителя скачет. Думаю пора менять натяжитель, что то слабо верится, что там можно что то наладить! Изготовил спецключ для снятия ремня, фото позже.

[BIGDEN]

Вот ключ которого более чем достаточно для снятия ремня
Есть два варианта 12х14 и 14х15 кому какой больше нравится
http://www.delot.ru/catalog/5141-2/514142/
http://www.delot.ru/catalog/5141-2/514154/
Он раза в 2,5 длиннее обычного, этого рычага вполне достаточно, чтоб без особых усилий отжать натяжитель и снять/поставить ремень.

А уж если вы очень искушенный хондавод при деньгах...
то вот для вас: http://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-913654/

[Вадик]

BIGDEN, спасибо! Заказал только что второй из них!

[СергейМ]

Спецключ для снятия ремня сверху! Ключ сделал такой: Головка на 14 двенадцатигранная, полоса железа № 3 (шириной 30 мм). В полосе ступенчатым сверлом просверлил отверстие на 20 мм под головку, вварил головку, обрезал ее, сделал изгиб, что бы не цеплять гайку шкива ГУР. Приварил ручку под угом примерно 135 гр. Из фото, думаю, все понятно. Покрашу еще и сделаю намотку под руку.

[СергейМ]

Про спецключ: Разбирался с натяжителем - выяснились недостатки ключа. Слишком длинная рукоятка (которая приварена под углом). При попытке одеть ремень, надо дальше по оси повернуть спецключ, а мешает кузов под лобовым стеклом. Пока загнул просто в сторону ручку, потом укорочу. Все таки отвод натяжителя за ролик снизу более удобен, меньше мешающих деталей! Но нужна яма.