Алгоритм работы печки в режиме "AUTO"

Заметил такую особенность; если включить в положение "в ноги", то пока двигатель не прогреется немного, печка не включается, а в других положениях сразу начинает дуть со всей силы, это нормально?

В режиме "auto" климат-контроль не включает вентилятор пока двигатель не прогреется до 40 градусов, при этом автоматика сама регулирует температуру воздуха в салоне и направление его подачи. В любом другом режиме вентилятор работает сразу. Так у меня было на всех "TOYOTA" с климат-контролем.

Есть TOWN ACE CR30 2CT 4WD АКПП 89г.в.
Был TOWN ACE CR31 3CT 4WD АКПП 94г.в.( стройка однако ).

Сообщение **FISHER HAWK** » 01 дек 2008, 09:12

Заметил такую особенность; если включить в положение "в ноги", то пока двигатель не прогреется немного, печка не включается, а в других положениях сразу начинает дуть со всей силы, это нормально?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
У меня дует сразу как только включешь. Вопрос другой мужики ,а кто как борится с центральными жалюзи зимой? ведь из них дует холодный воздух,как тут писали они предназначены для кондишки.

Сообщение **Толян** » 01 дек 2008, 19:50

Вопрос другой мужики ,а кто как борится с центральными жалюзи зимой? ведь из них дует холодный воздух,как тут писали они предназначены для кондишки.
Специално снимал торпеду и смотрел как переключаются направления воздуха в разных режимах.На центральные жалюзи коналы переключаются так в первых двух положениях переключателя(помоему в лицо и лицо и ноги)только тепло (проверте).В остолных положениях клапан приоткрывается и подмешивается воздух в обход нагревающего радиатора.Потом проверил на ходу дествително в первых двух положениях дует тепло в остольных холод.

Сообщение **baretter** » 01 дек 2008, 23:54

Я зимой заслонку отключаю от общего механизма и дует горячий.

На центральном воздуховоде скорее всего паралон на заслонке уже умер, поэтому от туда и дует холодный. Я снимал торпеду и переклеивал этот паралон, но уже потолще чем родной. Теперь, когда на стекло-закрою, когда на лицо и ноги, открою и всё пучком.

Сообщение **FISHER HAWK** » 02 дек 2008, 01:37

Я зимой заслонку отключаю от общего механизма и дует горячий.

--------------------------------------------------------------------------------------------------
Тогда вопрос - где находится заслонка центрального механизьму и трудно ли до нее добраться?

Сообщение **Alexandr** » 02 дек 2008, 10:40

Особо не заморачивался, на зиму затыкал наглухо центральное отверстие (торпеду снимать не нужно, только переднюю облицовку).

Alexandr:торпеду снимать не нужно, только переднюю облицовку).

Если не ошибаюсь, то с 92 года начиная так просто к центральным воздуховодам не подлезть, как на дорестайлинговых.

Сообщение **FISHER HAWK** » 03 дек 2008, 02:41

Если не ошибаюсь, то с 92 года начиная так просто к центральным воздуховодам не подлезть, как на дорестайлинговых.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Да я пытался подобраться к этим жалюзи и понял, что нужно разбирать основательно панель. Теперь думаю,мож вообще их скотчем на зиму залепить?

Alexandr у меня панель всю надо снять чтобы подлезть в центральный воздуховод. А есть панели, где пластмасска снимается со спидометром и центральным воздуховодом. В принципе теоретически можно снять магнитолу и регулировку печки и попробовать залезть через низ, но так очень не удобно.

Сообщение **Alexandr** » 03 дек 2008, 08:25

Андрей Викторович, у меня достаточно только ту самую пластмасску снять...

FISHER HAWK:Теперь думаю,мож вообще их скотчем на зиму залепить?

Видел такое изуверство, ещё догадались каким-то скотчем поганым заклеить жёлтым каким-то, клей уж прозрачным

Сообщение **Biseroff** » 03 дек 2008, 16:10

Толян
У меня после снятия торпеды при движении стал идти холодный воздух снизу по углам панели приборов.Подскажите,что могли забыть поставить сервисмены и как это лечить.

Сообщение **Толян** » 03 дек 2008, 16:30

Там такой узел из трубок.Если всегда холодный то скорей всего отвод воздуха перед нагревающим элементом.Он входит в центральный дифлектор снизу на растоянии примерно 20см.А выходит между испарителем кондея и радиатором печки.http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=65541 элементы 55832в и 66076в

Алгоритм работы печки в режиме "AUTO" ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника