ниссан серена 95 SR20DE Проблема с с электрикой ⇐ Serena. Электрика

[veceslav]

Движок СР20ДЕ , на холодную проблем нет,как только прогреется начинает глохнуть на холостом,при разгоне начинает моргат иногда CHECK, дергается,еле едет,но если нажать педаль в пол то машина как бы начинает ехать,но снова моргает CHECK. кушает литров 20 бензина,диагностика показывает постоянно 34 ошибку датчика детонации,но как он может влиять на мою проблему? Вымыл инжектор,заменил свечи,топливный насос на новый,поменял воздухомер и катушку.,вынули катализатор...,нету блин сил уже боротся ....,каждый сервис придумывает новые варианты,осталось поменят датчик детонации и проверить цепь только.Может была у кого то такая зе беда?

[lelik90]

veceslav,ну тебе же написали - ДД .И будет тебе счастие.

[Alex_Serena]

veceslav,ну тебе же написали - ДД .И будет тебе счастие.

Это он сам написал. А вообще, модератор, убей эту тему ибо чел их тут создал 2 одинаковые.

[Одессит]

Датчик детонации показывает потому, что детонация есть!!!
См. мой пост о свечах и прочих трамплёрах. Твоя проблема выеденного яйца не стоит.

[Alex_Serena]

Датчик детонации показывает потому, что детонация есть!!!

Не понял фразы ? Речь про ошибку 34 ДД. А на то он и датчик чтобы регистрировать детонацию, хоть 76-й влей если он исправен ошибка 34 вылезать не должна.

[Одессит]

Alex_Serena, по причине пропуска искры. Т.е. типа всё клёво, безин наливается, воздух идёт, все сигналы подаются а с датчика сигнал нежданный - мотор-то трясёт.
Искрообразование практически единственный неконтролируемый процесс.

[Alex_Serena]

по причине пропуска искры. Т.е. типа всё клёво, безин наливается, воздух идёт, все сигналы подаются а с датчика сигнал нежданный - мотор-то трясёт.

От того что мотор колбасится ДД пофигу абсолютно. Он (точнее ECU снимая показания с ДД) фиксирует и реагирует лишь детонационные взрывы в цилиндрах, которые имеют на порядки бОльшие частоты.

[Одессит]

Alex_Serena, это моя ПРАКТИКА.
Понимаешь?
Нафиг мне спорить?
Я только делюсь ЛИЧНЫМ опытом.
А уж проверять высоковольтную часть или стучать по колесу - сами решайте.
И, кстати, о влиянии датчика детонации на проблему.
ДД вообще-то установлен для коррекции параметров опережения зажигания.
Если ДД неисправен ECU (как и в большинстве других случаев) переходит на аварийную программу. В этом случае бензин льётся рекой. А заменить датчик? По-моему тазовский подходит. Обсуждали здесь.

[Alex_Serena]

это моя ПРАКТИКА. Понимаешь? Нафиг мне спорить? Я только делюсь ЛИЧНЫМ опытом.

А я ещё свой личный опыт соотношу с тем на каких принципах работает конкретный конструктив. И как то твоё заявление с ним не стыкуется... Ну да ладно, проехали.

И, кстати, о влиянии датчика детонации на проблему.
ДД вообще-то установлен для коррекции параметров опережения зажигания.

Именно. Причём только сигналы с частотой детонационных стуков обрабатываются ECU. На остальные ему пофигу абсолютно.

Если ДД неисправен ECU (как и в большинстве других случаев) переходит на аварийную программу. В этом случае бензин льётся рекой.

Насчёт льется рекой - жжошь ! С какого перепугу ему рекой то литься? При неисправном ДД контроллер берет всего лишь усредненный УОЗ, ну как на тех пихлах где ДД просто нет. Например на GA16DE на Примерах-Ламерах.

А заменить датчик? По-моему тазовский подходит. Обсуждали здесь.

Ну так человек создал 2 ветки и написал один и тот же текст. Про тазовский ДД в другой такой же ветке.
Модератор, мож всё таки сольешь обе темы в одну, а ?

[Одессит]

Я же и отписал, что при таких раскладах обычно ещё и ошибку датчика колена выбрасывает.
Но, как показала практика у товарища совершенно другие проблемы.
Кстати при отказе датчика (ов) машинки (все) жрут больше. Т.е. делается всё чтоб не заглохло.

[Alex_Serena]

Я же и отписал, что при таких раскладах обычно ещё и ошибку датчика колена выбрасывает.

Да я помню.

Но, как показала практика у товарища совершенно другие проблемы.

Да уж, а мы тут бисер мечем.

Кстати при отказе датчика (ов) машинки (все) жрут больше. Т.е. делается всё чтоб не заглохло.

Ну датчик датчику рознь, согласись ?

[Kimanch]

Alex_Serena
Доброго времени суток уважаемый,
Помогите решить проблему. Суть: хотел как лучше получилось как всегда, снял датчик потока воздуха, аккуратно промыл спиртиком, ваткой, установил обратно и... двигло на холостых отказывается работать, при нажатие на педаль газа обороты плавают.
Машинка С23М(левый руль)99г.в.
С уважением, Олег.

[Alex_Serena]

Давно сказано "Не суй руки в работающий механизм."(c) А снимал то за какой надобностью ? Разъём хорошо подсоединил ? Теперь придётся новый покупать. Ибо с отключенным MAF как раз такие симптомы как у тебя.

[Kimanch]

Смотрел сегодня расходомер Бошевский от ВАЗ 2110 на вид 1 в 1..., вопрос может кто уже ставил его?
Разъем один и тот же, по кубатуре двигла тот же, цена в 10 раз меньше
Alex_Serena
Снимал для того, что бы почистить, т.к. до этого раз в месяц проявлялась проблема в виде: внезапно двигатель тереят обороты, при нажатии педали газа обороты плавают, медленно отпуская педаль газа добиваешься стабильной работы двигла, (примерно 1000-1500 об/мин тахометра нет, точнее сказать не могу), через некоторое время работы все приходит в норму.
Код расходомера: 22680-7С201
РВТ-GF30 фирмы BOSH

[Alex_Serena]

Снимал для того, что бы почистить, т.к. до этого раз в месяц проявлялась проблема в виде: внезапно двигатель тереят обороты, при нажатии педали газа обороты плавают, медленно отпуская педаль газа добиваешься стабильной работы двигла, (примерно 1000-1500 об/мин тахометра нет, точнее сказать не могу), через некоторое время работы все приходит в норму.

Ну из за маф-а вряд ли такая неисправность может быть. Скорее система ХХ дурила периодически. Маф он либо работает, либо глючит постоянно. Такого "раз в месяц" с ними не бывает ИМХО.

Разъем один и тот же, по кубатуре двигла тот же, цена в 10 раз меньше

Ну так купи (с возвратом) да воткни и попробуй. Если не подойдёт скажешь в магазе что не подошёл по цвету, а ты тонкий автоэстет.